易車原創
廣汽豐田bZ4X是廣汽豐田全新純電子品牌bZ系列的首款產品，新車基於全新的e-TNGA平臺打造而來，並且在設計及配置方面也有一定的創新。近日，廣汽豐田bZ4X量產版實車首次到店展示，筆者也搶先到店進行體驗，讓我們一起來看看新車都有哪些亮點。
首先我們來了解下e-TNGA純電專屬平臺，它是由豐田和斯巴魯合作共創的，具有低重心、高剛性的優點。除了豐田bZ4X外，雷克薩斯RZ及斯巴魯SOLTERRA均是基於該平臺打造而來。
廣汽豐田bZ4X在外觀設計層面確實有所創新，新車高度還原了bZ4X CONCEPT概念車的設計，很有未來感。
記得第一次見到廣汽豐田bZ4X還是在去年的廣州車展上，其大膽前衛的設計給了我耳目一新的感覺。
新車採用了封閉式前臉設計，車頭加入了稜角分明的曲面設計，令前臉的層次感更加豐富。
前大燈採用了全LED光源，由四顆燈珠組成矩陣式的造型，看起來頗為犀利。LED日間行車燈與中間的銀色鍍鉻飾條很好的連線在一起，形成貫穿式燈帶的視覺效果。
廣汽豐田bZ4X的車側能看到幾分RAV4榮放的影子，只不過其採用了更加凌厲的腰線勾勒，凸顯肌肉感。
此外，新車還採用了撞色拼接設計，在車頭、發動機蓋及輪拱等位置加入了燻黑處理，看起來多了一絲野性。
實拍車型採用了18英寸的銀黑雙色五輻式輪圈，造型比較運動，如果能換裝尺寸更大的輪圈視覺衝擊力會更強。與之匹配的是東洋PROXES SPORT系列輪胎，規格為235/60 R18。
新車的快慢充電介面分別位於車頭兩側翼子板位置，並支援對外放電功能。
實拍車型並沒有裝備車頂太陽能充電板，據悉該配置將在頂配車型上搭載。太陽能充電板能在停車狀態下為動力電池及12V蓄電池充電，而在行駛狀態下也能為12V蓄電池進行供電。
車尾方面，廣汽豐田bZ4X採用了時下流行的貫穿式LED尾燈設計，辨識度較高。同時溜背式造型配合擾流板的設計，營造出不錯的運動感。
除了能讓人眼前一亮的外觀設計，內飾方面廣汽豐田bZ4X也依舊能給到我們驚喜。其摒棄了以往豐田車型比較常規的內飾風格，採用更具科技感的設計語言。
廣汽豐田bZ4X採用比較簡約的T字型中控佈局，懸浮式的全液晶儀表、大尺寸中控大屏及旋鈕式擋把的設計，營造出不錯的駕駛艙科技氛圍。
內飾用料方面，中控臺採用了大面積的織物材料包裹，雖說能起到一定的環保作用，但質感就比較一般了。
實拍車型上並沒有採用概念車上的異形方向盤，不過圓形方向盤的設計也比較新穎。方向盤中央兩側位置集成了大量的功能按鍵，可以控制巡航系統及多媒體。
方向盤上方還集成了水平排列的一組攝像頭，或將支援人臉識別及疲勞駕駛監測等功能。
據廠家相關人員介紹，後續廣汽豐田bZ4X還將推出異形方向盤版本可供選擇，高度還原概念車的設計。
並且將採用新的線控轉向技術，車輪與方向盤之間透過電控方式控制，只需要轉向150°就能實現向左或右打死方向，操控起來會更加遂心應手。
方向盤後方的全液晶儀表盤造型也很獨特，位置較高方便駕駛的時候直接平視，不用低頭看，不足的地方則是能顯示的車輛資訊並不算特別豐富。
實拍車型搭載了12。3英寸的中控大屏，並配備有豐雲悅享智行互聯絡統，支援智慧語音、車家互聯、智慧導航、遠端控制等功能，智慧化程度能夠跟上潮流。
安全配置方面，廣汽豐田bZ4X將全系標配8個安全氣囊，並將配備最新的TSS 3。0智行安全輔助系統，新增了自動泊車等功能。
360°全景影像系統同樣沒有缺席，不過解析度表現依舊一般。
除此之外，新車還將配備有手機無線充電、流媒體後視鏡、JBL音響等功能配置。
新車還採用了熱泵空調，並加入前排座椅腳下輻射加熱等功能，從而減少電量損耗，在冬季用車續航里程不至於尿崩。
得益於全新e-TNGA純電平臺短前後懸、長軸距的設計，廣汽豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距則達到了2850mm，車身尺寸處於同級領先的水準。
實拍車型採用寬大厚實的皮質座椅，對於腿部及腰部的支撐都做得比較到位。座椅的填充物軟硬適中，並支援座椅通風加熱及記憶功能，整體乘坐舒適性還是比較出色的。
乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進廣汽豐田bZ4X的前排，將座椅調至最低且合適的駕駛坐姿後，此時頭部空間還有一拳。
保持前排座椅不變，同一體驗者來到後排，測得頭部空間還有四指，腿部空間也有兩拳多的餘量。
後排中央地臺也基本做到了全平，後排滿載乘坐三個人的情況下也不會太壓抑。此外，還配備有後排空調出風口及兩個Type-C介面，對於後排乘客也比較友好。
新車後備廂地臺相當平整，縱深也能夠令人滿意。並且後排座椅還支援4/6比例放倒，可進一步提升後備廂的裝載能力。
比較遺憾的是實拍車型並沒有配備電動尾門，手動操作時個人感覺尾門比較重手，對於力氣嬌小的女車主來說就不夠友好了。
動力方面，廣汽豐田bZ4X將提供前驅和四驅兩種版本車型。
其中前驅版車型將搭載最大功率為150kW的單電機；四驅版車型將搭載最大功率為80kW的前後雙電機，系統最大輸出功率為160kW。
新車將採用與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅系統以及Grip-Control 智慧多路況適應系統，能夠提升車輛的透過性及越野效能。
電池方面，新車將搭載容量為71。4kWh的三元鋰電池組，WLTC綜合工況純電續航里程約500km。官方宣稱其電池具有出色的耐久性，可實現10年後仍可保持90%的電池容量。
寫在最後：
隨著廣汽豐田bZ4X的到來，也標誌著廣汽豐田正式開啟電動化新篇章。作為廣汽豐田e-TNGA架構下的首款純電車型，新車不僅在設計層面保留了原汁原味的概念車設計，並且還帶來了異形方向盤、車頂太陽能充電板、TSS 3。0等黑科技配置。當然，能夠秉承豐田TNGA車型一貫以來的安全及可靠也是它的賣點之一。
對於喜歡嚐鮮的小夥伴來說，廣汽豐田bZ4X會是一個富有新鮮感的選擇。據悉，
新車將於4月底正式開啟預售
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