因為一些原因，華為的手機業務受到了重創，所以為了能繼續生存下去就開始轉戰其它行業。現在的華為，除了主營的通訊業務之外，消費者業務的模組也在不斷延伸。最近幾年，新能源汽車特別火熱，而華為在很早之前就已經開始佈局。遭遇制裁之後，華為的智慧汽車解決方案就被搬上來了，但網友們也在質疑華為是否能成功。作為領導者的餘承東，可是坐不住了，他多次進行科普甚至這一次直接回懟了網路謠言。
華為體驗店
華為的智慧汽車解決方案並不是要親自下場造車，而是華為利用自己的技術幫助車企造好車，先後已經與多家品牌進行了合作。其中，最成功的代表當屬於和小康合作的問界M5了，上市之後好評如潮。
在7月5日，華為又釋出了中大型SUV問界M7，憑藉著超高的價效比引起了廣泛關注
。但是，這次釋出會上餘承東所講的話才是重點。
問界M7
由於國內很多汽車品牌都是採用的增程式技術，很多網友質疑這項技術已經落後，餘承東對這些言論也做出了迴應。他表示：“
這是胡扯，把增程發動機去掉，就是純電車
。”在餘承東看來，
增程車用油發電相比燃油車更省油，因為燃油車在路上經常不停地離合換擋，發動機一直在低效工作。而增程車雖然發了電，但是電可以能量回收，就比燃油車效率高很多
。此外，餘總還稱增程式是目前最適合的新能源車模式。
餘承東
增程式混動技術方面的確不是最領先的，但確實和禹城東
所說的
那樣是目前最適合的新能源汽車技術之一。它既兼顧了純電續航又緩解了里程焦慮，
非常方便。不過，當前混動技術好評最高的還是插電式混動，比如比亞迪的DMI超級混動。市區行駛可純電，虧電油耗也非常低，這是目前消費者所需要的產品。但問界M7搭載的華為的增程式動力總成，還是不錯的。
餘承東發文
在談到華為的品牌發展的時候，餘承東對外界透露了很多關鍵資訊。餘承東認為：
做世界級品牌，沒有幾個企業能懂得怎樣去做。華為不去做鞋襪，是因為技術含量太低，還比不上家電，是浪費華為的高科技人才
。如果說今天活不下去了，哪怕去做鞋子和襪子，華為都能打造出世界級品牌。這番話聽著可能有些狂，但對華為這樣的技術型企業來說的確是這樣。
發話
餘承東之所以能這樣說，是因為華為有這個發言權。所謂的世界級品牌，不僅僅是產品足夠好、品牌足夠響亮，關鍵的還是要有自己的核心實力。看看華為被制裁的這幾年，除了手機業務受影響比較嚴重之外，其它業務發展都很不錯，而且鴻蒙系統發展也越來越好。從品牌建設來說，華為是值得學習的，起碼它的高階品牌形象已經樹立起來了。
華為店
看到華為在新能源汽車行業也能有非常強勢的表現，這也挺好的，說明市場和消費者對華為很信任。問界M7現在的預訂量很好，按照這個趨勢發展下去，華為在新能源汽車領域肯定會站穩腳跟的。
