我準備了10多萬的預算，打算買一輛緊湊型SUV。透過朋友的介紹，還有自己的瞭解，我發現了第三代哈弗H6與比亞迪宋PLUS DMi還不錯，比如，哈弗H6是緊湊型SUV市場中的經典車，每個月的銷量也有2萬輛以上，熱度與品質都有保障。宋PLUS DMi則是一款新能源車，但得益於比亞迪混電技術的加持，在可以上綠色牌照的情況下，續航也比較長，所以，我還是挺滿意的。不過，宋PLUS DMi的售價要比第三代哈弗H6貴不少，而第三代哈弗H6綜合產品力也不錯，以至於我出現選擇困難症，不知道是選擇第三代哈弗H6，還是宋PLUS DMi，糾結了一陣子。後來，我卻同時放棄哈弗H6和宋PLUS DMi，然後選擇了長安歐尚Z6 iDD，差距很大。
長安歐尚Z6也是一輛緊湊型SUV，在今年6月上市，分別提供燃油版與iDD混動車型，其中，燃油版車型分別搭載的藍鯨1。5T和2。0T發動機，目前上市的是1。5T車系，定價為9。99萬起。iDD混動車型定價為15。58萬起，而我看中的便是歐尚Z6的藍鯨iDD 150KM旗艦PLUS車型，售價為16。58萬，為了更清楚地瞭解這款車的產品力，我便決定對歐尚Z6 iDD 150KM旗艦PLUS車型進行了多次試駕。（以下簡稱歐尚Z6 iDD）
外觀方面，歐尚Z6 iDD機甲的外觀確實很加分，無邊框設計的中網，由諸多結合圖形構成，折角設計的LED日間行車燈，辨識度也很高，大燈為隱藏式設計，並與兩端黑色裝飾條相連線，若不是仔細觀察，確實不會注意到。車身側面的蓮花輪轂，挺有質感，車身表層的腰線也挺凌厲，看著就挺運動的。車尾的尾燈設計別緻，後保險槓下方鑲有黑色包圍，雙邊兩出的排氣口，都提高了整車的運動氣息。車內的設計也比較簡約時尚，大多數的物理操控按鍵都被取消，在寬大的中控臺上，可以看到三塊液晶屏，得益於最新的OnStyle 5。0系統的加持，三塊螢幕之間還能互動聯動。
動力方面，歐尚Z6 iDD配備藍鯨NE1。5T藍鯨混動專用發動機，帶來了150km的純電續航里程，滿油滿電續航1200km，WLTC綜合油耗才1。3L/100km。要知道同樣搭載混動系統的宋PLUS DMi，最大純電續航里程也才110km，而身為燃油車的第三代哈弗H6，百公里綜合油耗為7L左右，相比較之下，便能發現歐尚Z6 iDD在動力效能以及燃油經濟性方面的實力，還是挺突出的。
其實，真正讓我比較心動的，還是歐尚Z6 iDD豐富的智慧科技。據瞭解，這車配備了全球首發全場景智慧車外語音功能、行業領先EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統、行業獨創頭等艙級一鍵休息模式、行業獨創無麥車載KTV歡唱系統等等。其中，全球首發全場景智慧車外語音功能與行業領先EaglePilot7。0 全語音代客泊車系統可以相結合使用，比如在光線亮度一般的地下停車場，自家的車位左右都停了車，這時候就可以自己先下車，然後透過語音說話的方式下達指令，讓歐尚Z6 iDD自行自動停進車位。若是車輛左右都停滿了車，而且距離很近，上下車難度有點高，又能透過語音說話的方式讓歐尚Z6 iDD自動開出來，這個功能確實很實用，堪稱新手車主的福音。
而行業獨創頭等艙級一鍵休息模式與行業獨創無麥車載KTV歡唱系統，主要還是透過科技提高車內的乘坐舒適性與乘車趣味性。比如，在車內能隨時隨地唱歌，使得車內充滿歡聲笑語，而在服務區休息的時候，可以利用頭等艙級一鍵休息模式，直接在車內小憩，緩解駕駛疲勞。說實話，在瞭解第三代哈弗H6和比亞迪宋PLUS DMi的過程中，我發現這兩款車型的智慧科技也不少，比如第三代哈弗H6就有配備了智慧駕駛輔助系統，不過售價低於13萬的車型身上，是沒有辦法體驗到。而宋PLUS DMi的智慧比哈弗H6齊全些，除了簡單的全速自適應巡航、併線輔助之外，還能看到DOW開門預警、前後方碰撞預警等智慧系統，但比起歐尚Z6 iDD的智慧化程度，第三代哈弗H6與宋PLUS DMi還是遜色一截的。
總之，透過試駕了第三代哈弗H6、宋PLUS DMi、還有歐尚Z6 iDD，我發現第三代哈弗H6與宋PLUS DMi的外觀氣場很強，智慧科技也還算不錯，確實符合主流，加上品質過硬，難怪可以輕鬆取得過萬輛的月銷量。不過，歐尚Z6 iDD的“機甲風”，在當前的緊湊型SUV市場中，還是蠻吸睛，而智慧科技則走在了市場前列，但這車的整體售價，卻又比頂配售價超過20萬的宋PLUS DMi親民不少，所以我覺得歐尚Z6 iDD的價效比更高一些。於是，我就放棄了哈弗H6和比亞迪宋PLUS DMi，決心選擇歐尚Z6。
