隨著電單車的普及，越來越多的人開始喜歡騎電單車出行，原因無他無非就是便宜、省事，但近些年國內開始對電單車進行系統化管理，但在慣例很明顯不是一朝一夕可以搞定的，所以在整治的過程中就會出現一些資訊差等問題。
近日，有上海的一位大爺用電動車送自己孫子去上學，規規矩矩行駛卻被交警攔下，稱：你違反了交通規則，並開出了200元的罰單。大爺十分不解，車上了牌，自己也戴了頭盔，為什麼還會被罰？電動車小巧方便，不少家長都用它來接娃上下學，這次突如其來的罰款，也讓大爺很懵，“跟我說屬於違規載人，但是電動車有後座，我載的又是自己親孫子，難道也不行？”面對大爺的疑問，交警給出了答覆。
大爺所帶的孩子年僅5歲，根據《上海市非機動車管理辦法》，電動腳踏車只能載12歲以下兒童，但是如果載的是6歲以下兒童，那就必須使用固定座椅，所以他違反了交通規則，應當繳納罰款，吸取教訓。針對這件事，車主們眾說紛紜，不過最後的焦點都集中在：既然限載，那為什麼不直接從源頭上直接取消座椅。回顧一下新國標對於電動車的規定，電動腳踏車只允許載12週歲以下兒童、電輕摩不允許帶人、電摩允許帶一名成年人，所以並不是不讓載人，而是對載人範圍做了限制。
而各地都會有自己相應的“附加規定”，比如上海、江西就都增加了“載6歲以下要安裝固定座椅”這個規定。但實際上，對於“限載”還是有一定的爭議性，制定規定是為了更好地維護交通安全，但同時也要關注老百姓的實際需求，要在規定上適當多一些“人情”，也站在電動車主的角度想想。對於目前的規定，不少人也有了一些看法和吐槽。
到底應不應該放開載人？聽聽網友怎麼看
網友A：重點就不對，危險並不是出在載人上，而是出在部分車主的規則意識淡薄。
網友B：當初買電動車就是為了接娃上下學，現在馬上超過12周了，有了這樣的規定都不知道該怎麼辦了。
網友C：如果騎電動車的都換成汽車，城市交通馬上會癱瘓。應該鼓勵和引導市民正確使用電動車，特別是載人電動車更應提倡。
在這些留言中，也有不少其他的規定被“波及”。比較普遍的有以下三點：
1. 國標車必須安裝腳蹬子
這個已經說過不止一次，腳蹬子造成的危險遠比穩定、安全多得多，打傷腳踝、捲進長裙的例子比比皆是，許多車主也對專家的解釋並不買賬。
2. 不允許安裝擋風被
夏天安裝的遮陽傘確實不安全，但是寒冷冬天的擋風被確實有大作用，不少車主表示，直接騎車手指凍僵，戴手套活動不方便，擋風被正好能解決這些問題，查到罰款實在是有點不近人情。
3. 過斑馬線推行
現在廣西、鄭州、杭州、上海等地方都出臺規定，電動車車主在經過斑馬線時必須下車推行，這個規定也引起了部分車友的不滿，他們認為下車推行更加不安全，電動車比較重，一旦側翻很難扶起，是更嚴重的安全隱患。
不得不說，電單車在統一規範的過程裡確實會有這樣那樣的問題，但只要國家大力整治，相信這些亂象很快也會得到解決，而且有統一整治對於電單車是好事，總比一刀切完全不讓上路好得多。
