1，韓國卡車司機罷工
現代汽車5家工廠生產受影響
蓋世汽車訊 據外媒報道，6月9日，現代汽車表示，韓國正在進行的卡車司機罷工正在影響其國內主要工廠的生產。
圖片來源：現代汽車
韓國交通運輸部表示，該國貨運司機工會（Cargo Truckers Solidarity）的2。2萬名成員中，約8，100人參加了此次的罷工活動，罷工於6月7日開始，9日下午2點起，罷工的卡車司機拒絕向現代汽車蔚山5個工廠交付汽車零部件，導致工廠生產中斷。
現代汽車在位於首爾東南方向410公里的蔚山市設有5個工廠，每天生產17種車型約6000多輛車，其中包括捷尼賽思GV80 SUV和現代IONIQ 5純電動車型。不過，該公司沒有量化卡車司機罷工造成的生產損失。
現代汽車在韓國國內有7家工廠，在海外有11家工廠，其中在中國有4家，在美國、捷克、土耳其、俄羅斯、印度、巴西和印度尼西亞各有一家。這些工廠每年的總產能在565萬輛。
在柴油價格暴漲的情況下，韓國卡車司機們要求延長保障基本工資的運價制度。韓國總統尹錫悅（Yoon Suk-yeol）雖然主張透過對話解決罷工問題，但也警告卡車司機們不要採取違反法律的暴力行為，目前已有10多名工會成員因在全國各地妨礙貨物運輸而被警方拘留。（來源：蓋世汽車 佔亞娥）
2，美國擴大對
特斯拉Autopilot調查涉及83萬輛車
蓋世汽車訊 據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了對特斯拉Autopilot的調查，並透露已審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。
6月9日，NHTSA宣佈，有必要進一步審查特斯拉Autopilot與應急車輛碰撞現場的初步評估，並擴大了調查。自近10個月前啟動調查以來，NHTSA審查了一系列範圍更廣的碰撞事故，不僅僅包括特斯拉撞向消防車和警車的事故。
NHTSA已審查了191起涉及使用某種版本Autopilot的特斯拉汽車事故情況。在大約50起事故中，NHTSA發現司機對駕駛任務的反應不足。該機構表示，在大約20起其他事故中，主要原因似乎是司機在技術受到限制的環境和條件下使用該系統，例如在高速公路以外或惡劣天氣下。
特斯拉麵臨的風險不僅僅是NHTSA可能最終認定Autopilot確實存在缺陷。NHTSA有權下令召回，並且其調查可能會促使馬斯克提出更好的保障措施，防止司機注意力不集中，或限制Autopilot在其無法安全處理的情況下使用。
圖片來源：特斯拉
NHTSA在其網站上釋出的一份檔案中表示，其目前的調查預計涉及83萬輛2014款至2022款汽車，比去年8月份開始評估潛在缺陷時多出約6。5萬輛。
NHTSA在檔案中表示，將“探索Autopilot及相關的特斯拉自動駕駛系統可能在多大程度上破壞對駕駛員監管的有效性，從而加劇人為因素或行為安全風險。”該機構還駁斥了駕駛員濫用Autopilot可能會使其無法做出缺陷認定的說法。NHTSA表示，“如果從系統的設計或操作來看，駕駛員的相關行為是可以預見的。”
多年來，特斯拉一直將某些駕駛輔助功能作為完全自動駕駛（Full Self-Driving）來推銷，並向客戶收取數千美元以測試（beta-test）該技術。NHTSA在當天的宣告中重申，“目前市面上沒有完全自動駕駛汽車。”
美國汽車安全中心（Center for Auto Safety）代理執行董事兼首席顧問Michael Brooks在電子郵件中說，“NHTSA似乎越來越接近於對特斯拉採取強硬的行動，希望能阻止該公司繼續就其汽車的效能誤導公眾。”
特斯拉沒有迴應NHTSA擴大調查的置評請求。6月9日，特斯拉股價收盤下跌0。9%，抹去了早些時候的漲幅。今年以來，該公司股價累計下跌32%。（來源：蓋世汽車 譚璇）
3，阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司召回部分進口朱麗葉汽車
日前，阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年6月14日起，召回生產日期標註為 2022 年 1 月 13日至 2022 年 4 月 11 日期間的部分進口2021年款朱麗葉汽車，共計62輛。
本次召回範圍內的車輛由於生產原因，車輛銘牌及隨車相關檔案上有關生產日期的資訊與車輛識別代號VIN中表徵車型年份的資訊不一致。阿爾法羅密歐（上海）汽車銷售有限公司將為召回範圍內車輛免費更正車輛銘牌和相關隨車檔案。對已經登記註冊的車輛，同時協助使用者更換新的機動車登記證書。（來源：質檢總局網站）
4，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司召回部分進口捷尼賽思汽車
日前，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期標註為2022年1月3日至2022年2月22日期間的部分進口捷尼賽思G70、G80、GV80汽車，共計299輛。
本次召回範圍內的車輛由於生產原因，車輛銘牌及隨車相關檔案上有關生產日期的資訊與車輛識別代號VIN中表徵車型年份的資訊不一致。捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司將為召回範圍內的車輛免費更正車輛銘牌和相關隨車檔案。對已經登記註冊的車輛，同時協助使用者更換新的機動車登記證書。（來源：質檢總局網站）
5，
一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪A8L汽車
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期標註為2022年1月7日至2022年2月22日期間的部分進口奧迪A8L系列汽車，共計2206臺。
本次召回範圍內的車輛由於生產原因，車輛銘牌及隨車相關檔案上有關生產日期的資訊與車輛識別代號VIN中表徵車型年份的資訊不一致。一汽-大眾汽車有限公司將委託一汽奧迪特許經銷商，對召回範圍內的車輛免費更換銘牌和相關隨車檔案。對已經登記註冊的車輛，同時協助使用者更換新的機動車登記證書。（來源：質檢總局網站）
6，法拉第未來收美國司法部問詢
蓋世汽車訊 據外媒報道，電動車初創公司法拉第未來（Faraday Future）表示，已收到美國司法部（DOJ）的問詢，要求披露相關“初步資訊”。幾個月前，美國證券交易委員會（SEC）也對法拉第未來展開了調查。
6月9日的一份監管檔案顯示，法拉第未來本月收到了美國司法部披露相關資訊的要求，涉及SEC此前已經在調查的事宜。法拉第未來表示，公司正在“迴應這一請求，並將全力配合”。
此訊息一出，在紐約常規交易結束後，法拉第未來股價下跌1。8%。
圖片來源：法拉第未來
此前，法拉第未來曾對其高管在2021年與一家特殊目的收購公司合併前後向投資者做出的虛假陳述進行過調查。針對調查結果，該公司宣佈削減其執行長和創始人賈躍亭的薪資，這也導致一些員工離職。
今年4月份，法拉第未來還限制了賈躍亭的職責，並在5月份表示，公司某些領導人沒有兌現“維護誠信和道德價值觀的承諾”。
法拉第未來這一系列整改行動旨在加強公司控制和合規文化，建立一個更好、更強大的公司。不過該公司當時強調，這些整改行動不會影響FF 91交付時間，法拉第未來仍保持三季度交付計劃不變。（來源：蓋世汽車 佔亞娥）
７，
標緻全新4008 BLACKPACK即將到來
6月16日，全新4008 BLACKPACK即將正式釋出。
據介紹，東風標緻全新4008 BLACKPACK有兩大亮點，一是新增了靚麗紅色車身，搭配炫黑套件，猶如在極夜中的火光，瞬間點燃心中的熾熱。另外，全新4008 BLACKPACK的炫黑套件採用了宇宙的原色——黑。鍾愛黑色的時尚界傳奇可可·香奈兒曾說道：“黑色的力量穿越時空，代表著包容永珍，也象徵著未來無限可能。”從顏色寓意來說，黑色表達著強大和力量，以無聲的方式，散發出神秘的激情與渴望。（來源：東風標緻）
