中肯剖析寶馬1系、亞洲獅、賓士A級
大夥好，終於把閣下給盼來了。不知道親愛的列位有無掛念在下呢？筆者等候列位很久了，這裡隆重地“蟹蟹”你的指點，同時祝願線上的大夥幸福如意、生意興隆、馬到功成，閒話不多說，咱們今兒個主要說道說道這些事：我們知道，緊湊型車也稱為A級車，車長通常在4。2-4。6m以內，不但有著吃油少、價廉物美等突出優勢，而且用來日常的出行都是挺讚的，故而深得許多幹飯人們的肯定，並且每個月的銷量成績都是有的放矢的。今天主要跟列位分享一下3類市場公認的、價效比特別不錯的緊湊型車吧，當然也會透露不少令諸位驚喜小乾貨哦，期望諸位能夠不吝賜教。
車型1：寶馬1系（低配版低至20。38萬起）
關於寶馬1系的銷售情況：在華晨寶馬帶領下，寶馬1系自從面世以來表現始終是相對挺出彩的，並且寶馬1系最終的價格十分低廉的，同時得到了很多父老鄉親的青睞和追捧。根據資訊顯示，最近寶馬1系的表現依舊是一鳴驚人的。最後賣掉0。31萬輛，跳上了第41名的寶座上，由此可知，寶馬1系的進步是十分大的，同時在國內車市市場上絕對是鶴立雞群的、奪目的高級別熱門緊湊型車之一，比主流的許多緊湊型車車型還要牛。當然了，世界上是沒有哪一款車型是絕對毫無瑕疵的，不過小編始終相信寶馬1系的產品自信永遠都是實至名歸。這是因為寶馬1系的高超的實力是諸位均看在眼裡的。大部分車主都認為：寶馬1系的絕對的市場潛力是列位青睞的，相信它很快就會在這樣一個變幻莫測的車市競技場上處於無敵狀態啦。
寶馬1系的前臉的既視感覺相當高階，車漆風格十分有個性，並且側面腰線也十分流暢，忒符合我的審美。另外，車頭前臉是蠻帥氣的，同時車身腰線的風格也很耐看，柔美的雙線條前凹後凸，好像金箍棒一般漂亮，把寶馬1系光彩奪目的肌肉造型巧妙地勾勒了出來，很流暢性感，加上一對分體式的LED燈交相輝映，很贊。
身材點評：寶馬1系的座位空間非常讚的，同時看起來十分舒服。比其餘的緊湊型車還要出彩，此外寶馬1系的實用空間無疑是蠻不錯的，拉些日常行李是足夠用的。它的體積為4462mm*1803mm*1448mm，這麼大氣的體型即便後排坐足數位少女依然是毫不費力的。由此見得寶馬1系是很接地氣的。實話講，就算給寶馬1系十萬個贊也不過分。另外，其後備箱特別大，就算裝下許多小透明、滑鼠等等也還是小case的。實用性方面是很讚的，無疑是本人特別鐘意的型別。
動力方面，我感覺寶馬1系還是比較好的，因為它能迸發出192P的強勁動力，變速器則是高大上的7擋溼式雙離合系統，所以說寶馬1系的動力系統絕對是相當有實力啦。這點很贊。同時寶馬1系採用的是高大上的鋁合金材質的發動機缸體，因此提供了十分突出的抗壓能力。說到排量方面，寶馬1系的排量表現也是非常靠譜的，好像有些討厭自吸動力，新款的寶馬1系提供了2。0T、1。5T。
車主點評：作者君覺得寶馬1系在華晨寶馬的助力下，在同級別的緊湊型車中可能是“至”漂亮的喇。令人拍手稱快的顏值絕對是寶馬1系的一大加分項，瞅著彷如一隻活潑生動的老虎一般。使我心花怒放。與此同時，寶馬1系的後排的座位空間無疑是蠻不錯的，在裡面趟著一點也不覺得擁擠，並且它也十分耐開，在同級別競品車型裡可以說是忒強大的。
車主點評2：寶馬1系的油耗不很高，這主要是由於寶馬1系的油控技術的精度提升的必然結果吧，因此更加匹配愈來愈多成功人士群體的出行需要。另外，我在城市跑得比較多，有時候還會去一下外地的高速，此外，更令本人驚訝的是，瞧上去如此重的一輛車，吃油相對較少，現在其油耗數值為8。6L/100KM，總體而言，油耗還是不錯的。在同級別緊湊型車陣營中絕對也能夠稱得上是經濟性比較好了。所以許多老友記是特別歡喜的，就連身邊的朋友們都不由自主地讚歎寶馬1系是最棒的。不過如果把空調開了的話估計耗油量會更大。就小編這個支出不大的青年來講，平時僅僅節省一點拍拖費的話，就勉強報銷半個月的油錢支出了。因而目前而言我整體的經濟壓力不很重。儘管暫時的懸架的調校時間並不是十分長，但是估計慢慢磨合以後，寶馬1系的寶馬1系接下來的油耗必定會更少。
消費者中肯點評：相信許多小哥哥都會有這個感覺：懸架裝置很硬，即便能夠使寶馬1系在極速過彎的時候不易翻車，然而當透過坑窪路段的時候，難免會丟失了明顯舒適性，如果閣下的年紀是比較大的，那麼坐在裡面的時候很有可能會感覺到“p股”不舒適。另外，在跑高速的時候異響相當尷尬的，還有，在加油過程中能夠覺察到發動機的動力很小，一些朋友還提出了一些劣勢：1。剛剛開回家時感覺寶馬1系的異味問題是非常明顯的。2。藍芽鑰匙偶爾會出現藍芽匹配錯誤的狀況，3。在車上歇息的話會有些不太安心
車型2 亞洲獅：14。28萬至17。98萬
外觀造型方面，亞洲獅的時髦感十足，對個人來說是較為滿意的。亞洲獅的整體前臉構造很是張揚，和舊款的亞洲獅差異不是很大，好像活靈活現的貓頭鷹一般，中網尺寸並不相當大，比較霸氣，而且亞洲獅的狹長的門把手處恰如其分地加入了好多吸睛的、光彩奪目的部件，流水造型的轉向燈以及LED大燈都特別光彩的，一出門肯定就是滿街的時髦感。而且亞洲獅的車身的側面部分運動的氣息特別出眾，亞洲獅的線條可以說是挺出眾的，從車尾位置開始一直俯衝至前臉，有效地拉伸了整個臉部位置的橫向視覺寬度。同時車漆比較薄的，相當帥氣。符合我自己特別鍾情的那種style。尾箱的設計相當窩心且開口大，同時尾燈區域加入了許多奪目且亮眼的細節，瞧上去更有氣勢了，綜合看來，亞洲獅的整個外觀屬於偏高檔、穩重的“style”。我當年的下屬都一致覺得亞洲獅是靚麗。
修車師傅史哥哥這樣評價亞洲獅：在下由於工作關係閒暇時就會去線下的體驗店試駕過過手癮，目前本人感覺現款的亞洲獅隔音效果十分靠譜，開著忒安靜，即便亞洲獅的質量那麼重，還那麼長，不過操控還是較為好的。
第3款車型 賓士A級 21。18萬~29。98萬
外觀鑑賞：外觀比上一代車型好看不少，較棒的，家族式的格柵特別緊隨當下時代的潮流的方向，幾乎佔滿了賓士A級的整個前臉。與此同時，賓士A級的前臉部位的大燈的設計就相當有精氣神，底盤是低低的，穩定性也是比較穩的。過個沼澤地或者減速帶也相當平穩。側部的腰線配搭長長的車身，就好像是一位無暇的芭蕾舞者。LED尾燈被點亮後也是特別光彩的。錯落有致，同時在細節方面處理得也很不錯，我主要欣賞賓士A級的前臉設計理念，因為顯得特別高大上，並且特別有大氣、運動的感覺。
關於賓士A級的內飾分析：本人對賓士A級的內飾風格是忒滿意的，裝配非常到位，操控快，同時旋轉按鈕與實體按鍵都有著超凡脫俗的阻尼感覺，這是車友們對賓士A級的中肯的評價。另一方面，賓士A級的方向盤不是很重，手感非常舒適，轉向靈敏，使轉向與掉頭過程更加流暢。另一方面，賓士A級的後座的座椅的皮質手感一級棒，支撐性也非常贊，並且座椅的填充物是十分柔軟，作者君覺得賓士A級的座椅就是屬於比較舒服的。實話說通勤車還是要舒服的才行，值得注意的是，賓士A級截止目前也並沒有發覺一點點的異味情況。同時車內的噪音幾乎是覺察不到的。因此在下是特別欣慰的。
動力概況 賓士A級的動力可以說是瞬間即到的。就像隔夜的奶茶一般順暢，動力零延遲的，只要閣下狠狠地踩幾下油門，提速效果馬上就噴發出來了。並且這個推背感也很強勁的，降噪細節也非常好，平時不仔細觀察的話，底下的機器的“嗡嗡”聲音是幾乎聽不出來的，舒適度等細節也很好。另外，因為它的原廠動力屬於比較充沛了，加之本人平日主要是出勤為主，所以目前是無須對動力效能做過多的提升。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。賓士A級的車頭整體而言還是蠻好看的，大燈組採用業內流行的一體式風格，夜間也十分閃耀的。同時賓士A級的中網部位為大嘴式的包圍結構，表面點綴了獨特的鍍鉻材料，再有熠熠生輝的不規則樣式的大燈組位於兩側，看上去非常時尚與接地氣，再者，賓士A級的輪轂元素也非常吸睛的，尺寸也格外適中，整個樣式很到位。開出去就感覺非常的高回頭率。側部的腰線也好看的，前方的保險槓特別別可愛，是典型的大嘴的，比價格相似的車還要更加出眾一丟丟。並且隔音效果在主流的競品緊湊型車中算是最好的，在下很喜愛安靜的環境。作為大眾緊湊型車車型來說的話，賓士A級的油耗表現也算是比較好的。一言蔽之，賓士A級的價格終究是挺靠譜的，頂配版本的賓士A級都低於29萬票票，自從有了賓士A級以後在下經常會出去跑跑。
車主鄒哥哥如此評價：在下曾經是一名暴發戶，因而喜歡高顏值的，不帥氣的車我是看不上的，但入手這車之後，在下每次領著老人、小屁孩們出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺就上來了，而且舒適感也相當到位，我的孩子在外面老是問我賓士A級是啥玩意？我就說賓士A級是你爸的出行坐騎。
車友點評3：滿意，本人對賓士A級是相當滿意的，不但牌子響亮，並且舒適性也特別棒，本人從小就特別喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了賓士A級，這車開著也特別爽，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：賓士A級的操控是很棒的，開起來比較像電動車，
小編點評
這次大致分享的是寶馬1系、亞洲獅與賓士A級，價格都是不一樣的，通常而言，車型的廠商指導價和最終的裸車價還是挺明顯的。據瞭解，寶馬1系最低成交價需要13。25w大元，亞洲獅和賓士A級則低至11。08w、13。96w，相信你們已經找到了自己喜愛的緊湊型車了吧。在這裡感謝小夥伴們的賜教，並誠摯地祝願有緣的父老鄉親年年有餘、飛黃騰達。如果諸位喜歡在下的話，記得給個贊哦。
