市場是由消費需求去決定的，在汽車領域，現在的車型與品牌都很多，每一家車企都有自己的產品特色，每一個品牌也有自己的獨到優勢，所以我們在選車的時候，就會根據自己的需求以及自己喜歡的點去篩選去斟酌，進而選出自己喜歡的一款車。但是每一個消費者都是貪心的，有的時候我們會既喜歡這個品牌的顏值又喜歡另一個品牌的三大件技術。假如在這樣的一個前提之上，我們就左右為難，不知道該放棄哪一個，都怕會“揀了芝麻丟了西瓜”。所以假如有一款車既有顏值，又有技術，並且價格還不高，那麼是不是就趨向於完美了。而我今天所要給大家介紹的這款東風日產啟辰大V就是如此，它是“世界級”SUV才9萬多起，可以說日產也“妥協”了，出色的價效比讓它30天大賣10970（近1。1萬）臺。
就目前的市場趨勢來說，在十萬級的SUV市場有著很大一批年輕人，年輕人選車要的就是顏值、動力、配置以及操控，因為這幾點所以市場上誕生了很多新車，也有很多車型因為這幾點出色而“大紅大紫”，像長安的UNI-T就是最好的例子。所以日產也向市場“妥協”了，和啟辰一起研發出了這款啟辰大V，這是東風日產啟辰旗下的一款緊湊級SUV，定位價格不高，僅僅是在9。98——12。88萬，把年輕人的消費區間拿捏得很到位。不過這款車雖然定位親民，但是在品質以及整車實力上卻有著傲視群雄的資本，這是一款具有世界級品質的SUV車型，因為它共享日產、雷諾、三菱聯盟的優質供應商體系，可以說“身體裡流的都是世界級優質零配件的血”，其次它還共享英菲尼迪以及日產的造車團隊，在這些的共同孵化下，說這款車是世界級也一點不為過。
不過相比於這些，我也很喜歡這款車的顏值，這款車採用的是雙色拼接的外觀設計，並且在整個前臉的進氣格柵它都是利用V字造型堆積而成，與它的車名相互呼應，日行燈與矩陣式大燈和整個前臉融合在一起，給到你極致的高階感。車身側面流暢的線條結合門板上恰到好處地勾勒塑造出了直觀的運動屬性，對於我們年輕人來說是非常喜歡的。而設計來到尾部，那個貫穿式的尾燈也很傳神，對於當下消費者的審美來說，年輕人的車型就必須配上一個貫穿式的尾燈。不過除了這些之外，我個人覺得這款車的1。7㎡玻璃車頂也很洋氣，超大的玻璃採光很好，有種特斯拉的感覺，並且這個玻璃還是低輻射玻璃，可以吸收99。9%的紫外線。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4562/1917/1617mm，軸距為2700mm。
顏值高的前提上，這款車的車內風格也很出彩，雙連貫穿屏的設計讓它佔據了潮流風向標，並且像那些鋼琴式樣的物理按鍵以及紋理裝飾的面板都是高階感的一種詮釋，可以說整個內飾簡約、優雅。配置方面，我說一下個人覺得比較便利的配置，首先第一個就是那個手機無線充電，這個配置真的很好，因為我本人的車是沒有這個項配置的，都是需要用資料線連線，而它這個只要手機放到指定區域就可以充電，非常地便捷。其次它那個運動風格的座椅也很漂亮，坐上去舒適感也不差，再者導航路況資訊顯示、道路呼叫救援等等都很接地氣。最後就是我最喜歡的兩個配置了，一個就是它的64色氛圍燈，晚上亮起來的時候非常漂亮。而另一個就是它的540°全景影像，它可以在你倒車、第一次掛進D擋以及你打方向盤超過180°的時候都可以啟用，讓你行車更安全，停車更便捷。
動力上，這款車搭載的是1。5T渦輪增壓的發動機，這個發動最大有190馬力，與之匹配的是七擋雙離合的變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的0-100km/h加速僅需8。8S，而40-80km/h中途加速為4。67s，渦輪在一千五百轉的時候就開始增壓，所以提速很快。很多人說家用車提速快沒有任何意義，但我想說的是，這些人真的沒有切真實際地去開過車，提速快在超車的時候的真的重要，因為我們在行車的時候是儘可能地避免兩輛車並行，而超車就必須要有並行的時候，假如你的車提速不快，那麼就增加了並行時間，也增加了風險，所以提速快的車型可以讓你超車有信心，也可以降低這種風險。而最重要的是，這款啟辰大V不僅提速快，而且發動機熱效率還達到了37%，因此就讓它的百公里油耗僅為6。6L，可以說相當經濟。
總的來說，在擁有了優秀的造車團隊基礎以及全球級零配件供應商體系，就讓這款車整體駕駛感受相比於同級的車型有很大的不同，一般情況下，在這個級別當中合資SUV有本田XRV、現代IX35以及大眾探歌等等，這三款車我都有開過，本田XRV就1。5T的版本開起來順暢一些，不過CVT變速箱的傳動效率還是差了點意思。現代IX35就不用說了，那個2。0L自吸的發動機一腳油門下去提速實在太慢了，大眾探歌1。4T還算可以，就是提速還不算特別好。而對於這款東風日產啟辰大V就不一樣，它的整體的駕駛質感很好，特別是它的底盤，非常地紮實緊繃，懸架韌性很足，非常有歐洲車的感覺，而且它採用的是前麥弗遜後五連桿的懸架設計，還在前後配備了防傾杆，比普通的後多連桿懸架更高階，讓它在運動操控方面更出色，那麼這樣的一款車你們喜歡嗎？
