皮卡文化始於哪裡？這是值得皮卡圈思考的問題，回顧整個皮卡歷史，皮卡在整個歷史長河中擔任更多的是運輸角色，對於不瞭解皮卡的非專業人士，其固有思想仍停留在“卡車”，那皮卡又是何時做到出圈的呢？相信這個時候會有很多人脫口而出——長城炮。
“長城炮”皮卡文化引領者
在今年的上海車展上，不難看出長城炮用一個展臺的規模，推出以“5炮3彈”為代表的陸上最強皮卡航母戰隊，將皮卡玩得風生水起，為消費市場提供了一個千手千面的汽車品類，應該誰也不會否認。而其以一己之力撬動皮卡文化所產生的影響力，豈能不為之點贊？從觀察的角度看，其意義已不僅僅是營銷，而是對皮卡市場的拉動和開拓。
現回顧皮卡文化的歷史程序，這是一個被遺忘和耽誤的行業。好在有“長城炮”的“一炮沖天”，才使得皮卡出圈，引起行業和社會的關注，逐漸有了文化意識，可以說長城炮真正做到影響了皮卡文化，為何這樣說？
長城皮卡因其鄉鎮市場的需求，以其輕便靈活，皮實可靠，一車多用的多用途，贏得了使用者口碑；其次，長城皮卡提供越野運動改裝的平臺，有意識地形成了“皮卡越野文化”；更又率先打響了的“皮卡乘用化”，“讓皮卡流行起來”等讓皮卡與國際接軌，可以說，長城皮卡是較早涉及“皮卡文化”的車企之一，而“長城炮”的現世讓其更有標誌性。
“擺脫”商用，向乘用過渡
“長城炮”的命名本身就存在擺脫皮卡商用屬性的意識，逐漸向乘用化轉型，可以說長城炮是比一般皮卡車企開悟較早。最典型的例子就是“長城炮”助力珠峰高程測量隊登頂，其次是抓住上海郊縣皮卡開禁之際，舉行皮卡乘用化系列體驗活動，讓皮卡場景化融入都市生活引起了不小的反響；此次為期30天的極限越野底盤測試，更是玩轉皮卡文化。
結
語
皮卡的出圈，不僅是長城炮一家，但做出影響力卻始於“長城炮”，這並非言過其實，上海車展、智慧工廠馬拉松以及此次的30天萬里極限底盤測試，無論是反響還是關注度，可以說在皮卡圈都是空前的。而在這些密集的文化舉措之下，還跟進了相應的產品，長城全尺寸皮卡、越野炮、火炮等，都在文化活動中所體現出來，反令皮卡圈外的眾人另眼相看，原來皮卡竟如此精彩，顛覆了對傳統汽車的認知，掀起了“皮卡熱”。
