對於大部分人來說，車是代步工具，而對於極少部分人而言，有些車卻是“大玩具”，比如
福特F-150
猛禽。就在昨天（5月24日），全新第三代福特F-150猛禽在國內正式亮相，新車除了內外的調整和升級，還將首次透過直銷的方式進入國內市場。下面，我們就目前掌握的資訊，就車型變化以及價格方面，和大家分享一下。
外觀針對功能和時尚做了升級
首先是外觀方面，整體而言，全新福特F-150猛禽沒有大的變化，變化主要集中在前臉部分，中網格柵面積更大，燈組造型更加時尚，且為LED燈源。此外，整個車頭更方正，顯得更“陽剛”和霸氣。
從車頭往前擋風玻璃看去，在車頭靠近A柱兩側，以及引擎蓋靠近擋風玻璃位置，福特F-150猛禽設計了導風口。從原理來講，這是為了給發動機艙更好地降溫。因為有了這些導風口，從進氣口到導風口可以形成更多的風道，排除熱氣的效率會更高。其實這樣的設計，主要用在沙漠穿越的場景下，因為環境溫度會很高，且發動機運轉負荷會很高，而車速一般不會太快（進氣量有限），多了這些導風口，散熱效率自然就高了。
關於車身尺寸方面，福特F-150猛禽相比上一代車型略微變大了，其長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距3694mm，而上一代車型的車長為5910mm。而車位部分，我們還看到了雙邊雙出可變排氣，提供四種聲浪，包括靜音、標準、運動、Baja模式。
值得一提的是，作為中規版車型，相比美規版會有一些細節差異，比如霧燈的配備等等。此外，這款皮卡把車長控制在6米以內，主要是為了上牌，因為超過6米，就得上黃牌了，上牌政策會有差異。
內飾更加
現代
化，舒適性體驗更好
進到車內，全新F-150猛禽的內飾整體佈局沒有大的變化，同樣是針對區域性和細節做了調整和升級。一眼看去，內飾氛圍更具現代感，且質感更佳。比較顯眼的是12。4英寸全液晶儀表和12英寸的中控屏的組合。並且整個螢幕的顯示細膩度以及觸控反應靈敏度都有所提高。
令人意外的是，在全新福特F-150猛禽車內，我們還看到了仿碳纖維的裝飾，對於一款美系車，特別是皮卡而言，這是難得的改變。此外，在新設計的方向盤上，我們還看到了鐳射蝕刻徽標，頂部回正標記以及鋁質換擋撥片。而配置方面，前排的座椅加熱以及通風同時出現了，還包括手機無線充電功能。我只能說，這一代福特F-150猛禽，無論是設計還是功能，都更加現代化了。
在此，還有一大亮點需要指出，在車內以及貨廂內，我們還看到了400W的交流電輸出口，對於一款皮卡而言，這能很好的滿足戶外需求，無論是穿越還是越野，外接電器裝置是必然的，而大功率外接電源可以支援更多功能的拓展。
硬核部分，三大件的變化
下面，我們來聊聊全新福特F-150猛禽的硬核變化，三大件有什麼變化？首先是動力，其依然是3。5T V6+10AT的組合。要知道，最開始第一代車型，其搭載的是6。2L V8發動機，而從第二代車型開始，為了節能減排，換裝了3。5T+10AT的組合，油耗是大幅度降低。
而到了第三代車型，雖然依舊是這套動力，但是針對燃油經濟性做了最佳化，再加上整車的輕量化減重，以及136。3L的油箱，全新福特F-150猛禽可以做到11。5L/100km的油耗。也就是說，1箱油跑1000km不是問題。油耗更低了，續航里程變長了，最關鍵是發動機的效能還提升了，最大功率從381馬力提升為423馬力。
再來看底盤，前懸架依然為雙叉臂，並且配備了託森限滑差速器；而變化在於後懸架，從“鋼板彈簧”變為五連桿“螺旋彈簧” 自由高度614mm），並且配備了全新的FOX減振器。這些升級，都是針對舒適性方面的。當然，這是一把雙刃劍。因為對於皮卡來說，載重是剛需，而鋼板彈簧懸架可以更好承重，在載物時，車身可以保持不大幅度“下塌”，而螺旋彈簧在這方面的支撐有限，雖然工程師也會考慮這些問題，做一定最佳化，但實際表現，還得試過才知道。
阿川評車
最後，關於價格方面，據悉，新車將於6月正式公佈售價。從官方給出的資訊來看，新車價格不會低於65萬，而我們預計會在70萬以上。要知道，這種直銷模式，可以一定程度上避免加價的情況，要知道，上一代車型算上加價，已經過百萬元了。顯而易見，這樣的價格是具有吸引力的。而從新一代車型的提升點來看，在保證功能性的同時，做到了續航、舒適、科技的提升，讓原本作為工具車的皮卡，更接近我們的日常生活了。（文/Nic）
