根據乘聯會發布的資料，6月份全國乘用車市場打破往年淡季市場下行規律，呈現恢復性增長。豪華車勢頭強勁，零售環比增長9%，市場份額創出14。9%的歷史新高；合資和自主壓力較大，僅合資環比增長3%，自主環比5月持平。
不可否認，國內汽車市場由增量市場變為存量市場，有品牌影響力的企業方可生存下去，馬太效應日益凸顯。這一點，從長城汽車釋出6月銷量資料就可以看出，在其實現同比、環比雙增長的背後，對於產品力、品牌力提升有獨門秘籍。
據官方資料顯示，6月長城汽車銷售新車82，036輛，同比增長29。6%，環比增長0。2%，上半年累計銷量395，097輛，實現連續4個月環比增長，實力表現不俗。
其中，哈弗品牌6月銷量達46998輛，同比增長3。8%，上半年累計銷量達262，216輛，全球累計銷量超過600萬輛，成為中國首個進入600萬俱樂部的SUV品牌。哈弗的銷量扛把子，“國民神車”哈弗H6累計斬獲85個月度銷量冠軍，以23，258輛的成績繼續保持國內SUV銷量第一，環比增長2。5%。
前不久，第三代哈弗H6公佈外觀圖，宣佈將於第三季度上市。這款全新換代車型，基於哈弗全新平臺和全新設計語言打造，成為哈弗品牌城市SUV又一力作。
哈弗家族另一匹銷量黑馬M6，6月繼續保持上升態勢，銷量10，073輛，同比大漲314%，上半年累計銷量60，872輛，今年內銷量有望超過10萬輛。而F7上市以後累計銷量超過20萬輛，平均月銷過萬。
長城皮卡有很大驚喜，6月銷量26，680輛，同比增長272。3%，上半年累計銷量95，854，同比增長47。7%，市場佔有率近50%，長城炮不負眾望，6月創造了15，003輛，穩坐高階皮卡市場第一席位。另外，WEY品牌和尤拉品牌也實現環比增長態勢。
比起上半場銷量碩果戰績，下半場即將登場的新品車型更叫人激動。
哈弗全新品類SUV“哈弗大狗”，定位於“3/4刻度座駕”兼顧城市SUV的潮流時尚與硬派越野的個性，不僅開闢了中國SUV市場新藍海，也備受都市潮流玩家追捧。
同樣備受矚目“尤拉白貓”，用小方體外觀設計、品牌主張俘獲年輕消費群體，天貓線上開啟預售不到24小時，訂單超過1000臺。
不難看出，長城汽車正在加速產品迭代、結構最佳化，甚至營銷也創新加碼，下半場好戲即將上演。
今年對於整個汽車行業來說，註定是乘風破浪的一年。作為中國汽車品牌的頭部力量，長城汽車憑藉頑強拼搏地精神，用敢於創新、開放的眼光與行動，打造有全球影響力的汽車品牌。
