我國機動車報廢標準規定，汽車的報廢年限為15年，最高行駛里程為60萬公里。隨著國內車主換車頻率加快，現在馬路上車齡超過15年的汽車屈指可數，老爺車已經成為國外街頭才能看到的景觀。
有人在北京街頭看見一輛充滿復古氣息的老爺車，這輛老款賓士至少有38年車齡。
北京街頭的這輛老款賓士造型非常復古，方正的車頭配合圓形的車燈，一看就是上世紀80年代的設計。
這輛賓士轎車充滿歲月的痕跡，兩側車燈已經發黃，中網上的鍍鉻條也不在有光澤。中網上不止掛著賓士經典的立標，旁邊還設計了幾個圓形的特殊車標，這些車標就像這輛老爺車的徽章一樣。
很多人都對這輛老款賓士感到好奇，這輛車到底是什麼來頭呢？
據瞭解這輛老款賓士的型號為230et，出廠年代為1984年。
賓士230et最早誕生於上世紀80年代初，後來這輛車以進口車的身份進入國內。
賓士230et是德國製造的進口車，配備15英寸輪轂，車身長度5。35米。車頭部位可以看到經典的虎頭紋造型，汽車內飾也有濃厚的虎頭式設計。後排的沙發式座椅柔軟舒適，座椅上豎向分佈的紋路與車頭的金屬格柵相呼應。
這輛38年車齡的老款賓士居然使用了遙控車窗，只可惜車門兩邊的車窗升降按鈕只能控制中間車窗。
這輛車搭載了2.3L直列4缸發動機，最大輸出功率只有136匹。
現在大多數10萬級別國產車搭載的發動機都比它強，但是當年賓士230et才是絕對的王者。
北京街頭這輛老爺車掛著京a開頭的車牌，說明車主當年有一定的社會地位，還有雄厚的財力。上世紀80年代這輛賓士在國內的售價超過200萬，當年能買得起這種車的車主，放到今天也是大富大貴的人物。
為何國內很少有老爺車？
我們經常在國外電影裡看到幾十年車齡的老爺車，可是國內卻很少有。
我國很少有老爺車，首先因為中國沒有老爺車文化。
中國車主買車的時候喜歡買新不買舊，新車在國內的普及度更高，老爺車幾乎無人問津。
第2個原因就是國內的汽車報廢政策比較嚴格，老車全部強制報廢，很難流入市場。
國內新修訂的機動車強制報廢標準規定車輛行駛60萬公里強制報廢，行駛里程沒有到達60萬公里的汽車只要年檢合格就能上路行駛。
我國對汽車報廢規定進行嚴格要求，是為了避免報廢車輛上路造成環境空氣汙染，造成安全隱患。國內機動車保有量已經接近3。2億臺，如果不對老車加以限制，肯定會擾亂交通秩序。
隨著國內經濟的不斷髮展，中國的有錢人只會越來越多。文中這輛具有38年車齡的老款賓士還沒有報廢，是因為車主把這輛老車收藏了起來，如今這輛車的售價恐怕價值半億。
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