注意避雷!三款轟轟烈烈上市的新車,為何銷量這麼慘?

隨著汽車市場競爭加劇,新車上市的速度也在加快,每年上市的新車不下數百款,但競爭之中必然有勝負者,有些車型上市即熱銷,而有些新車在上市之前依靠品牌或者產品的亮點,成為了市場關注的焦點,但是在上市之後又因各種原因而銷量慘淡,成為高熱度低銷量的代表車型。今天,就給大家盤點三款轟轟烈烈上市,之後表現卻平平的新車,下面一起來看看它們到底是為什麼涼的,值不值得買?

吉利ICON

指導價:9。98-13。2021萬元

ICON是吉利旗下的全新SUV,科幻、大膽、超前是ICON的標籤,上市前鋪天蓋地的推文和諜照可謂是賺足了眼球。可如今ICON正式上市也有兩年多的時間了,銷量與上市前的熱度相比可就差遠了。從近一年的銷量資料來看,ICON最高的月銷量也只有2013輛,最低谷的時候月銷量還不到百輛,只有27輛,而今年1-5累計銷量也才2419輛,還不如兄弟車型的繽越一月的銷量。

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對於ICON而言,最大的敗筆就是,三缸車型賣出了四缸的價格。俗話說“沒有賣不掉的車,只有賣不出的價格”,就拿與ICON定位相同的兄弟車型繽越(售價:7。58-11。98萬元)來說,無論是起步價還是頂配版車型的售價,ICON都要比繽越高,甚至這個價格都可以入手一臺哈弗H6、長安CS75了,為什麼要選一款小型SUV呢?

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最主要的是,為了發揮多品牌技術共享的優勢,降低研發成本,吉利將繽越和ICON都裝配了三缸發動機,但繽越有三缸版本和四缸版本可選,而ICON一直只有三缸版本,採用的是1。5T三缸機,雖然在資料上來看還是挺不錯的,但絕大部分消費者還是沒有勇氣花費10多萬的價格去選擇三缸發動機,從而導致了銷量受挫的尷尬局面。

長安福特EVOS

指導價:19。98-25。98萬元

EVOS是長安福特旗下的一款全新中型SUV車型,自去年11月19日上市以來,這款車的銷量從未超過一千輛,單月銷量基本都在三位數,而今年1-5月累計銷量也才3075輛。要知道,當初EVOS上市的時候,福特官方透露,新車的訂單早已突破3萬臺,但從市場反饋來看,EVOS成為了最近兩年福特品牌最叫好不叫座的產品。

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從產品上來看,其實EVOS的亮點很多,比如空間方面,軸距達到了2945mm,與同級車型相比,有明顯的優勢。車內配備了一塊貫穿左右的超大4K螢幕,科技氛圍濃厚,並且智慧配置也非常豐富。除了低配外,其餘車型均提供全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統。此外,全系標配2。0T發動機,最大功率達到了238Ps,峰值扭矩376N·m,匹配8AT變速器,動力效能在同級車型中也數一數二。

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世上所有的東西都是兩面的,凡事有利就有弊。在這個油價高居不下,2。0T發動機雖然誠意十足,但是也帶來了較高的用車成本,很多消費者在買它的時候,難免會有所顧慮。此外,EVOS屬於跨界風格的設計,這種小眾化的定位本身市場需求量就不會很大,而其起售價近20萬元,而且在終端沒有推出優惠,其它合資車型讓利幅度基本都是萬元以上起步,比如途觀L優惠後購買門檻已經低至19萬內。再加上在20萬元以上的價位,福特車型的市場號召力越來越弱,以福特的品牌號召力來說,EVOS的定價顯得有些偏高。

上汽通用雪佛蘭-創界

新車指導價:13。99-17。99萬元

創界是雪佛蘭於2019年9月推出的一款全新車型,當時整個上汽通用雪佛蘭品牌上上下下都對其寄予了很高的期望,期待這款車能夠和探界者形成合力,助力雪佛蘭在SUV市場獲得更多的市場份額。然而,理想很美好,但是現實卻很殘酷。從近一年的銷量來看,萬眾期待的創界最高的月銷量只有287輛,而今年1-5月累計銷量都沒有過千,僅為929輛,還不如同級探歌、逍客等車型的一個月零頭多。

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創界目前在售共6款車型,外觀方面,極具運動感的造型設計,對於年輕消費者還是有一定吸引力的,但是配置缺乏誠意。比如自動駐車、後排出風口這樣的實用裝備,全系都不提供。還有定速巡航、無鑰匙啟動/進入等,現在很多自主品牌SUV車型已經實現了全系標配,而創界只有在售價16。59萬以上的車型才有搭載。而且創界重點宣傳的車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統等主被動安全配置,以及主駕駛電動調節、前排座椅加熱等舒適性配置,也只是在次頂配和頂配車型上才搭載,想要買到這些配置需要近17萬元。

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不僅如此,在動力方面,雪佛蘭重點包裝的適時四驅、9AT變速箱,表面上看起來很厲害,但事實上,這兩樣只存在於頂配車型上,且售價已經達到了近18萬元,而剩下的車型都還是CVT和普通的乘用車前驅。最主要的是,全系配備了1。3T三缸發動機,而同級競品探歌、逍客等車型,都堅持在用四缸發動機。試想一下,這個級別的年輕人誰願意花近18萬元來嚐鮮適時四驅和9AT的三缸發動機?

車叔總結

雖說“人無完人,車無完車”,但任何一款車的成功或失敗都是有原因的。從以上三款車不難看出,隨著汽車市場的競爭激烈程度與日俱增,即便一款新車在上市之前備受關注和好評,但錯誤的定價、匱乏的產品力以及廠商對於消費者的態度等各種因素,都能讓其銷量慘淡。市場終究是殘酷的,唯有拿出誠心才能真正贏得市場和消費者的認可和信賴,如果他們再不做出改變,很容易就會被淘汰。