國內緊湊級SUV市場向來是兵家必爭之地，是設計、動力、配置等產品硬實力貼身肉搏的主戰場，而隨著汽車智慧化科技的發展，該細分領域勝負手逐漸開始向車機系統和智慧輔助駕駛能力等軟實力方向傾斜，因此，不斷湧現的新車型常常有著後發先至的優勢。
思皓X6是思皓品牌旗下的全新車型，6月19日正式上市，定位緊湊級SUV。外觀設計上，思皓X6頗具科幻色彩，尤其是前臉設計，有著不錯的辨識度。梯形格柵和巨大的燈組區域構成了前臉的視覺重心，格柵邊緣由鍍鉻飾條進行裝飾，設計手法誇張吸睛，同時呈現出一定的攻擊性。
燈組配置不俗，前大燈由9顆粒射電反射式LED燈珠構成，L型日間行車燈帶，保證了視覺效果的同時，也框定出了前臉兩側的邊緣結構。
側面整體顯得相當緊湊，畢竟4505mm/1850mm/1698mm的長寬高尺寸在同級別車型中並不具備優勢，但2660mm的軸距表現相對比較出色。腰線與車窗下沿線幾乎平行且略微上揚，而車頂線條則向後下垂，結合C柱三角窗，整個車窗區域呈現出柳葉狀。側裙一條橙色裝飾非常醒目，並在內飾中也多處沿用相同的設計手法。
實拍的思皓X6 1。5T DCT潮FUN版配備了規格為225/55 R18的輪胎，雙色花瓣式輪圈造型獨特，具備一定的運動質感。
尾部設計融入了許多當下流行的設計元素，比如貫穿式尾燈、小鴨尾以及雙邊共兩出式方形排氣口。尾窗斜度較大，尺寸也比較理想。尾部下方為大面積黑色塑膠材質，與側裙形成整體包圍。
思皓X6在內飾品質感和科技感的營造上超出預期，用料方面由大面積軟性材質包覆，手感較為出色。中控、，門板、扶手等拼接處由橙色飾條和縫線進行修飾，突出的運動質感的同時，層次感也比較分明。
一塊尺寸為12。8英寸且內建有6核CPU的懸浮式中控屏，很容易佔據視覺重心，功能性表現同樣出色，搭載有科大訊飛智慧語音系統，可實現60秒持續對話，同時聚合了高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝影片、天籟K歌等常用車載APP，娛樂拓展能力出色。
除了語音系統，思皓X6還聯合科大訊飛打造了官方名為HOL-Music的智慧音樂系統，由獨立外接數字訊號處理器DSP、11個高品質揚聲器、專業調音軟體，構成4。1。2聲道，可按照“空間由小到大”、“混響效果由弱到強”等3種不同的聽覺感，在同級別車型中稱得上是一大亮點。
輔助駕駛方面，思皓X6搭載HOL-Pilot L2智慧駕駛輔助系統具備了L2級的自動駕駛能力，具備全速域自適應巡航（ACC）、主動剎車（AEB）、車道偏離預警（LDW）、智慧巡航（ICA）等功能，硬體上由Mobileye Q4視覺晶片提供算力，透過AI視覺演算法構建感知能力，識別精度較高。此外，所搭載的360°全景影像，顯示效果不錯，沒有明顯的拼接感，在泊車時能提供全面的盲區視野，對新手來說必不可少。
動力總成方面，思皓X6搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，峰值扭矩230N·m，傳動方面匹配6速溼式雙離合變速箱，入門車型也有五速手動變速箱可選。
從動力數值上看，顯然思皓X6並非主打運動效能，但即便如此，1。5T引擎提供的瞬間爆發力依舊不可小覷，油門踏板在起步階段的響應非常積極，能夠輕易捕捉到輕快和靈巧的駕駛質感。當轉速提升至1500rpm左右時，能明顯感覺到渦輪介入後的發力點。
隨著循序升擋，100公里時速內均可以獲得良好的加速體驗，油門踏板行程還有著相當多的餘量，因此，無論是城市通勤還是高速巡航，思皓X6都顯得遊刃有餘。
變速箱的調校成熟，穩踩油門的循序升擋，動作較為柔和，低擋位間切換也較為流暢，而進入高擋位區間後，升擋動作絲滑。在80公里時速後猛踩油門，也能夠及時降擋壓榨扭矩輸出，轉速抬升積極，超車時比較利索。
底盤方面則採用了前麥弗遜後多連桿的懸架結構，在同級別車型中具備一定的競爭力。調校上偏家用，對正常鋪裝路面的細碎振動，過濾的比較徹底。但面對大起伏坑窪路，簧桶拉住車身的動作顯得比較拖沓完成較高時速時的併線動作，對側傾的抑制也中規中矩，有較為明顯的重心轉移，因此，思皓X6並不太適合激烈駕駛，但滿足日常代步舒適性卻比較出色。
總結：
思皓X6憑藉著在智慧化方面的優勢，形成了同級別競爭中的產品力差異點，HOL-MUSIC智慧音樂、HOL-OS智慧座艙很好的契合了年輕消費者的喜好，結合L2級自動駕駛輔助系統構成了思皓X6三大核心賣點，同時，頗具辨識度的設計也符合年輕消費族群的審美標準，作為一款十萬級的緊湊級SUV車型，思皓X6的綜合產品力表現堪稱優秀。
