相信看到這個標題的朋友，心中一定會有這樣的疑問：廣汽本田首款純電動SUV不應該是皓影新能源嗎？雖然皓影新能源屬於電動車，但它並不是純電動車，而是插電式混動車型。相信此時，又有朋友會說：廣汽本田首款純電動SUV不應該是VE-1嗎？誠然，VE-1是一款純電動車，不過它懸掛的卻是理念品牌Logo，在這個全民看標的時代，即便叫做廣汽本田VE-1，但在絕大多數消費者心裡，卻並不承認它的本田身份。
那如果是本田迷，並且想買一臺純電動的本田SUV該怎麼辦呢？彆著急，廣汽本田早就猜到大家的需求了，這不，它帶來了e：NP1 極湃1（以下簡稱極湃1）。
先來解釋一下車名的由來。在釋出會中，廣汽本田對這三個字母所組成的名字進行了解讀。其中“e”代表“energize（動力）”和“electric（電能）”的意思，而“N”是“New（嶄新）”和“Next（進化）”，“P”則為“Prime（極）”，寓意車所帶來的“令人興致高昂（極致）的駕駛快感”，最後的“1”則代表它是該系列第一款車。
極湃1則是它的中文名，寓意極致，澎湃。雖然車名有些拗口和難記，但可以明顯看出本田對這款車的期望。
外觀方面，極湃1採用全新“e：N Design”設計語言，造型動感科幻。封閉式格柵採用啞光黑塗裝處理，並在兩側造型簡潔的大燈組搭配下，整體感極強。快/慢充電口位於發光的本田Logo內，雖然設計感很強，但這也意味著如果充電的話，只能採用車頭朝內的方式，便利性不是很高。
車身側面，極湃1採用折角明顯的腰線，來營造前低後高的車身姿態。尺寸方面，長寬高分別為4388*1790*1560 mm，軸距2610mm，尺寸與繽智接近，軸距則與繽智完全一致，空間表現能滿足絕大多數消費者的使用需求。
尾部方面，貫穿式尾燈組點亮後有著極高的辨識度。此外，尾部並未採用經典的“H”型Logo，而是由“Honda”字母組成的全新品牌標識。
內飾方面，極湃1整體呈現出簡潔+科技的設計風格。雖然15。2英寸的豎置中控屏視覺衝擊力很強，但卻略顯突兀，整體搭配起來並不太和諧。
科技感方面，極湃1的中控屏分為上中下三個區域，上方顯示應用介面、中間是選單、下方是空調控制區。車機內建Honda CONNECT 3。0純電動車專屬版本，集合AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等功能。此外，極湃1還配備了DMC駕駛員狀態感知系統，可透過紅外線攝像頭對駕駛員進行攝像識別，並時刻監測駕駛員疲勞狀態，非常實用。
自動駕駛輔助方面，極湃1搭載的Honda SENSING安全超感系統，擁有包括APS一鍵智慧泊車輔助、LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智慧識別系統、BSI盲區監測系統、CTM後視動態提醒系統等在內的10項功能，極大提升了行駛安全。
動力和續航方面，極湃1提供兩種版本的電機供消費者選擇，最大功率分別為134kW和150kW，最大扭矩均為310N·m。續航方面，極湃1分別搭載53。6kWh和68。8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下最大續航里程分別為420km和510km。
瞭解完極湃1的產品力後，接下來就看看，到底哪個配置更值得購買。
e:NP1極湃1 420km見極版
車型售價：17.50萬元
推薦指數：★
見極版作為入門車型，CLTC純電續航里程420km。車輛在被動安全配置方面與頂配車型沒有任何差異，擁有主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側安全氣囊以及前/後排貫穿式側安全氣簾，基礎配置較高。科技感方面，10。25英寸全液晶儀表+15。1英寸中控屏的組合，還內建Honda CONNECT 3。0 智導互聯絡統，並支援車聯網和OTA升級。
e:NP1極湃1 420km進極版
車型售價：18.90萬元
推薦指數：★
雖然相比見極版貴出了1。4萬元，但進極版卻多出了諸多實用性功能，比如AHB遠近光智慧切換系統、高隔熱全景天幕、四門一鍵升降式電動車窗、外後視鏡加熱、真皮多功能方向盤、手機無線充電、後排出風口、等離子空氣淨化系統等。此外，還配備了Honda SENSING安全超感系統。
e:NP1極湃1 510km覽極版
車型售價：20.50萬元
推薦指數：★★
如果預算增加1。6萬元，那麼將會在進極版車型的基礎上，再得到諸如智慧流媒體內後視鏡（帶行車記錄儀）、腳踢感應式電動尾門（帶離車自動關閉和防夾功能）、車家互聯、數字鑰匙等功能。除此之外，還能得到更大容量的電池組，續航也從420km提升到了510km。
e:NP1極湃1 510km綻極版
車型售價：21.80萬元
推薦指數：★★★
既然是頂配車型，意味著大家完全不用為配置而擔心。並且相較覽極版，綻極版車型多出了DMC駕駛員狀態感知系統、APS一鍵智慧泊車輔助、MVCS 360°全景影像系統、手機無線充電、220V對外供電、FACE ID面容識別登入、BOSE環繞式立體音響系統等功能。
車叔總結
雖然與廣汽本田之前推出的新能源車型相比，極湃1確實具備極強的競爭力，但如果橫向對比同級別和同價位的競爭對手，極湃1則多少有些底氣不足的感覺。其中，最會被消費者詬病的，一定是前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁式半獨立懸掛的組合，以及與繽智相近的尺寸了。所以如何將極湃1和繽智區隔開，才是廣汽本田目前最應該做的事情。如果你的預算在20萬左右，會考慮這款極湃1嗎？
