基因爆發 運動轎跑 第三代MG6 PRO如何特立獨行

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易車原創

說起MG名爵,你會想到的是什麼?英倫風!運動風!說的一點都沒錯,MG的起家可以追溯到1910年,MG之父威廉·莫里斯在牛津創立了莫里斯車行,從而開啟了名爵110多年的歷史生涯。

而它的第一臺車型一款跑車,也就是M-Type。這臺車誕生之後連續奪得了包括1930年布魯克蘭耐力賽、愛爾蘭大獎賽,曼島TT比賽,阿爾斯特TT比賽等賽事的冠軍。而在1962年,MG推出了MG B車型,這是歷史上第一款真正獲得成功的平民跑車,價格低,運動效能出色逐漸成為了MG的代名詞。

時光荏苒,斗轉星移,雖然MG品牌多次易主,但是其運動品牌的調性卻從未褪去,直至今日在上汽的手中重新發光。

作為一個平民跑車品牌,頂級的設計是一種必要的元素,事實上在MG的歷史上,包括MG EX181、MG B等車型都是令人印象深刻的車型。

如今,第三代MG6 PRO的正式到來,代表著MG新一代設計語言的來臨,那麼它又能否繼承MG的傳統,並將其發揚光大呢?我們一起來看看。

設計方面,相比起過去MG品牌的家族化設計語言,第三代MG6 PRO可以說做出了相當大的改變,搭配上G-Force 2。0空氣動力套件,整車相比普通的MG6而言,原本就濃郁的運動氣息可以說再度得到了爆發。

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前臉的整體設計上設計上,第三代MG6 PRO的造型充滿攻擊性,採用了設計靈感取自於獵豹的俯衝設計手法,更為兇猛,也更為激進。

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進氣格柵的部分採用了新數字燃動格柵,這個格柵的面積相當大,豎向元素矩陣式內網讓整個前臉不論是橫向還是縱向都有著強烈的拉伸感。

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同時,值得注意的是,第三代MG6 PRO的LOGO並沒有被放到中網當中,而是被放在了引擎蓋上,並且做出了鏤空處理,這種處理方式更類似於跑車的。

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格柵下方的前鏟採用了亮黑配色,中央還有類似於F1賽車一般的隔斷,前鏟的黑色線條一直向側方延展,再如同迴旋鏢一般地向上勾勒,使得整個前臉融為一體。

從車身側面來看,第三代MG6 Pro依舊延續了轎跑式的車身比例,並且對於車頭部分進行了快速下壓,搭配上流暢的車身線條以及緊湊的車尾,營造出蓄勢待發的衝擊感。

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輪圈樣式方面,第三代MG6 Pro採用了高亮黑的旋風輪圈,並且還將剎車卡鉗進行噴紅處理。輪胎方面,實拍車型配備了普利司通泰然者尺寸為225/45 R18。

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第三代MG6 PRO搭載了原廠定製的後擾流板,相比起MG6的擾流板而言,新的擾流板細節更豐富,造型更誇張,據悉還有一定的氣動效能提升。

同時,尾部還採用了真正的高效能雙出尾排,擴散器的造型類似於,中央還有一個低位剎車燈。

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內飾方面,第三代MG6 PRO依舊是MG家族傳統的設計風格,中控臺略微偏向於駕駛座。但是在配色方面,第三代MG6 PRO的內飾採用了黃色+灰色的拼色設計,顯得更為富有視覺衝擊力。

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內飾用料方面,整個中控臺上方以及門板等位置均使用了軟質的搪塑材質,中央部位還採用了皮質材料,手感觸控還是較為柔軟的。

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方向盤採用了名爵目前家族化的三輻式方向盤,依舊是平底式造型,兩側區域則是由之前的打孔皮質換成了翻毛皮材質,進一步加強了動態駕駛時的摩擦力。

儀表盤依舊是12。3英寸互動式全虛擬儀表,內部的UI會根據駕駛模式的不同而進行切換,顯示車輛資訊也比較全面,動畫效果頗多。

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車機系統也依舊是網際網路汽車維納斯智慧系統,系統支援90秒連續對話能力,以及支付寶小程式、車家互聯等海量生態接入。

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座椅方面,第三代MG6 Pro採用了全新的拼接設計座椅,融合灰白黃三種顏色,搭配上亮眼的黃色安全帶,提升了整體的視覺效果,顯得更為年輕活力。功能方面,主駕駛座椅支援電動調節功能。

效能方面,第三代MG6 PRO作為一款轎跑車,實力自然不容小覷,全系標配了一套1。5T+7DCT的動力總成,最大功率達到181Ps馬力,峰值扭矩達到285N·m。

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值得注意的是,這臺1。5T發動機曾經獲得過中國心十佳發動機稱號,擁有霍尼韋爾高流量渦輪、水冷式整合排氣、S型驅動拉桿、雙獨立調節DVVT、高流量液冷系統、雙爆震感測器等八大原廠高效能強化套件,相比起同類型競品而言,反饋更靈敏,上限更高。

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第三代MG6 PRO的變速箱採用了全新一代MEGA Tech 7速溼式DCT,該變速箱能夠將傳導效率升至97%,超低轉速損失,換擋積極,動力線性。這一變速箱曾獲得過世界十佳變速箱的榮譽稱號。

同級別領先的動力總成,換來的是同級別頂尖的加速成績,第三代MG6 PRO的百公里加速成績為7。83秒。

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除了頂級的加速成績外,第三代MG6 PRO還配備了EPS-Pro電動助力轉向系統和XDS彎道動態控制系統,在彎道內,也能夠保證車輛狀態出色。

總結:

整體而言,第三代MG6 PRO可以說依舊貫徹了MG品牌一直以來的調性,造型前衛而激進,甚至有一些誇張,但是你從每一個設計細節,隨處可見對於運動感的詮釋。目前在10-15萬元的價位段當中,雖然有不少車型也做得偏向於運動,但大多數顯得較為拘束,更多的是兩頭不到岸的設計。相較之下,第三代MG6 PRO在設計偏向性方面有著很大的優勢。