7月4日訊息，全新一代寶馬7系近期已在德國丁戈爾芬工廠量產下線，新車計劃在今年第4季度的秋季（10-11月）開啟交付。
全新純電車型寶馬i7也與全新7系在同一條裝配線上生產，該工廠一直都是寶馬7系的生產基地，生產的寶馬7系車型超過了200萬輛。
為了給生產全新一代7系/i7做好準備，丁戈爾芬工廠投入了3億歐元用於產線升級，包括，噴鍍車間，這是寶馬7系首次提供雙拼色車身顏色，同時需要相容能夠生產純電動車型i7的生產線，超過25%的下線產品都將迎來電氣化。
今年4月，寶馬全新7系以及純電車型i7在國內全球首發。新車外觀使用了寶馬最新的家族設計，車身尺寸進一步加長，同時內飾迎來鉅變，首次提供燃油版本、純電動及插電混動等三種動力版本。
外觀方面，全新7系首次使用分體式大燈，標誌性“雙腎”進一步增大。純電版i7在包圍造型上進行了區分，前後加入了藍色的飾條進行點綴，以體現出新能源車的身份。
新車長/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，長度和軸距資料均創有史以來新高，不輸賓士邁巴赫S級的D+級別。
全新7系的內飾也使用了全新的設計，變化更是翻天覆地，換裝了寶馬最新的雙聯屏風格，配備12。3英寸全液晶儀表和14。9英寸中控大屏懸浮式觸控屏，搭配貫穿式互動光帶集環境氛圍燈，車內科技感拉滿。
配置方面，新車提供與勞斯萊斯相似的電動開關車門、後排31英寸可翻轉螢幕、L3級輔助駕駛系統，同時後排門把手處還設定了兩個小尺寸的控制液晶面板，用於控制座椅調節和車內娛樂系統。
動力方面，新車將擁有燃油、插混和純電動車型，這也是7系首次推出純電系列。其中，寶馬730i和740i將提供兩款3。0T高低功率發動機，750i車型則將搭載4。4T雙渦輪增壓發動機。國內方面，預計將繼續提供搭載2。0T的730i特供車型。
作為7系純電版車型，全新寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，系統綜合最大功率544馬力，並擁有WLTP工況625km的續航能力。插混車型將採用3。0T發動機搭配電機的混動系統，並提供四驅系統。
