當你用13萬的預算就能落地一臺威朗Pro的時候，才知道那些裸車就要賣到14萬的緊湊型轎車，簡直是價效比低到沒有啊。
前陣子朋友買車，讓我分析分析，要求很簡單：合資車、最多13萬預算，動力好點，不要三缸機，配置什麼的在預算內儘可能拉到最滿。
其實我還是挺願意推薦的，因為在這個時代中13萬預算買合資車，已經不是一個非常難挑選的日子了，如果放在5年前，13萬想買合資車還要這麼多條件，簡直就是做夢啊。
其實順著這個條件，第一印象就是威朗Pro了，原因很簡單，別克的車它是真敢打折啊，10多萬的車動不動就給你三四萬的降價空間，這誰受得了？
在一旁豐田、 本田摳摳索索給你5000還是8000塊錢優惠的時候，別克對你揮了揮手：來我這，我這好幾萬呢。
指導價12。99萬的低配威朗Pro，你敢想落地也才13萬左右，站出來就給你打了個八折，在這個缺芯比較嚴重的時代中，這種也算是非常良心了。
其實該說不說的，之前我根本不會推薦別克的車，原因很簡單，不保值而且動力系統短板還比較明顯，通用的6AT和當年的自然吸氣發動機，配合的簡直是一塌糊塗，動力差油耗高而且動力系統還非常嬌嫩，變速箱換擋就感覺跟被人踹了一腳一樣，你品品這感覺。
但，講真的這個時代的別克不一樣了，短板是消滅了不少，全新的小排量渦輪增壓發動機，技術上甚至要壓著大眾EA211了，而且變速箱也乖巧不少，關鍵的一點是，別克認清楚自己的定位，在指導價基礎上動不動給你來個幾萬的優惠。
連最後的保值率問題也給你解決了，簡直太爽了。
目前來看，同尺寸、同定價產品中，威朗Pro是一臺值得考量的緊湊型轎車，主要原因還真不只是便宜這麼簡單，而是這個產品力放在定位更低的市場中，是沒有對手的。
威朗Pro的對手是誰？思域、卡羅拉、昂克賽拉，這些車型的落地價，絕對在14萬乃至15萬，隔壁的思域1。5T指導價就已經14萬多了，落地價至少15萬以上。
其實雖然價格低，但威朗Pro該說不說還是很強的。
比如說它裝備了全新的1。5T渦輪增壓發動機，馬力達到了184Ps，扭矩達到250牛米，這樣的資料在同排量中算是強勢，關鍵是匹配一臺直接消除後患的CVT變速箱，這套動力架構直接將頓挫扼殺在搖籃中，而且油耗還不高。
工信部6L，車主認證7L吧。
當然，配置方面表現雖然沒有太豐富，但至少也做到了面面俱到，6氣囊、車道偏離、主動剎車、液晶儀表盤、支援Carplay的智慧語音系統以及LED大燈系統、後排出風口。
這些配置放在日常用車生活中，也算是能夠滿足日常使用，而且表現不錯。
最為關鍵的是，別克的車向來有兩個優點，一個是安全性不錯，另一個是操控感很強，這兩點也是無形的價值，納入到產品力中更值得分析。
其實威朗Pro的定位是要比卡羅拉、軒逸這些車型更高，但通用這些年的戰略就是價格策略，比對手更強的產品力以及比對手更低的價格，雖然品牌價值以及單車售價稍微低了一點點，但對於使用者來說，這樣的產品其實更能夠適應日常用車生活。
畢竟買車這件事兒能省下來好幾萬，留下來添置一套好的傢俱家電也挺好啊。
