自從吉利董事長李書福購得了9。69%戴姆勒股份後，吉利汽車就成為了戴姆勒集團最大的股東。9。69%的股份價值約90億美元，這就為吉利汽車和賓士汽車合作打好了基礎，賓士在國內有福建賓士和北京賓士兩家合資公司，留給吉利汽車的是什麼？別忘了，賓士還有一個子品牌——smart，而留給吉利汽車的就是電動化轉型的smart。在本月，吉利和賓士打造的新車——smart精靈#1已經正式上市了，新車共推出3款車型，補貼後售價為18。16-22。66萬元，後期還會推出smart精靈#1的雙電機四驅“特別版”車型。
日前，我們從smart官方獲悉，smart精靈#1 2022年的訂單量已經超過了全年的排產量。僅用2天時間該車的訂單就已經超過2022年的排產量，這款車的火爆程度可見一斑。正因如此，現在下訂的話，車輛無法保證在2022年內交付。當然，任何新車都需要一個產能爬坡期，如果smart精靈#1的產能得到釋放的話，也不排除它交車時間提前的可能性，一切還要以官方釋出的宣告為主。
smart精靈#1到底是款怎樣的車？它是一輛新能源汽車，更準確地說，它是一輛純電動汽車。吉利和賓士是如何分工的？賓士主導新車的設計工作，吉利負責整車工程開發以及生產工作。因此你會看到，這款車的外觀設計和內飾設計都很“賓士”，特別是內飾設計，質感十分出眾，還真有種豪華車內飾的感覺。該車是基於吉利SEA浩瀚平臺打造的，定位小型SUV，將由吉利工廠進行生產，它也是吉利與賓士的合資公司——“智馬達”成立後推出的首款國產車型。
尺寸上，該車的長寬高分別為4270*1822*1636mm，軸距為2750mm，是一種短車身+長軸距設計，這種設計車身小、空間大，比較適合家用。
smart精靈#1的內飾設計有很多賓士元素，空調出風口造型、懷擋設計、方向盤造型、T型中控臺設計等，都散發出濃濃的賓士“味道”，用料和做工方面也都可圈可點，不乏精緻感和豪華感，新車中控臺大面積採用銀色設計，整體檔次感相當出眾。相比賓士旗下的燃油SUV，該車的內飾設計沿襲了新能源汽車的“極簡”設計思路，中控臺和前排地臺上幾乎沒有實體按鍵，所有的功能都整合在液晶儀表盤和中控螢幕上。
長條形的9。2英寸全液晶儀表盤起到了不錯的“隱藏式”效果，科技感較強。高配車型還配有HUD抬頭數字顯示和前排手機無線充電。懸浮式中控螢幕為12。8英寸，支援衛星導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級等。另外，該車依靠浩瀚SEA高效能/高整合算力架構，以及多達23個高精度感知硬體，擁有ADAS智慧輔助駕駛系統，它支援智慧泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持輔助、緊急制動等安全輔助功能。
動力上，該車採用了後置後驅的驅動方式，後電機最大功率為272馬力，最大扭矩為343牛·米，6。7秒就能完成0-100km/h加速。該車配備了容量為66kWh的電池組，3款車型的CLTC純電續航里程分別為535km、535km和560km。它的電池組支援快充，在快充模式下，0。5小時就能充至最大電量的80%，在慢充模式下，則需要7。5小時才能充滿電。後期，該車還會推出雙電機四驅車型，它的系統最大功率為428馬力，動力輸出更加充沛。
有人這麼說過：開賓士、寶馬的不一定有錢，但開smart的肯定不差錢。這款經典小車已經成為了“儀式感”、“生活態度”的代名詞，深受女性消費者的歡迎。而迎來全面電動化的smart精靈1同樣沿襲了燃油版車型的個性化設計。對於想要買一輛“很特別”的EV車型的朋友們來說，smart精靈#1的到來或許會讓他們非常受用，畢竟，從價效比方面來說，smart精靈#1要比曾經的smart fortwo強多了，而且在品質感層面，smart精靈#1也展現出了非常強的實力。它能2天訂單超過1年的排產量，似乎也是一件十分正常的事情。
