作為國內老牌MPV車企的風行在商用MPV領域一直都保持著不錯的戰績，旗下主打的菱智和風行車型也佔據了中型商用MPV的主流市場。伴隨著消費者需求的不斷轉型，嗅覺敏銳的風行顯然早已蠢蠢欲動。迅速推出一款主要面對家用的MPV車型。於是就有了我們今天要為大家介紹的這款風行——遊艇。
更加激進的外觀設計
風行遊艇在外觀上相比於風行的傳統車型顯然是要更加大膽和激進的。首先，在前臉設計上就和之前的家族設計沒有任何的相似之處，其名為乘風破浪式的大尺寸前格柵造型，內部以直瀑式造型元素進行勾勒，大燈也是採用了淚滴型的設計，整體造型非常浮誇且科幻，極具辨識度。
在車身設計上，風行也是首次在MPV車型上採用了流線型的設計風格。擺脫了之前盒子車的設計，車頭的鍍鉻線條從格柵一直延伸到車窗尾部，配合懸浮式的車頂，整體的品質感有不錯的提升。不過遊艇並沒有採用傳統MPV的滑門式設計，而是採用了側開式的車門。這個設計和別克的GL6以及五菱的凱捷類似。遊艇的車身尺寸方面其實還是非常不錯的，其長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，這樣的軸距也保證了充裕的車內空間。
輪轂配置方面，則是全系都搭配了優科豪馬的215/55 R18輪胎，高低配並沒有差距。
遊艇座艙設計強過合資
相較於過於前衛的外觀，我覺得遊艇的內飾設計還是更加出彩的。遊艇在內飾設計上真的還是很有幾分遊艇的味道，環保式的中控臺採用了三層配色，上層為棕色，中間為木紋，下方為米色，整體給人感覺溫馨且豪華。多色的方向盤在細節部分還加入了鍍鉻的設計，搭配簡潔的鍍鉻空調出風口，時尚感也剛剛好。在我看來，選擇MPV車型就是為了一家人在一起的溫馨感，所以我認為這樣的設計甚至比最近上市的某款日系MPV的全黑內飾都要出色不少。
中控臺整體也是比較簡潔的，時下主流的儀表盤與中控屏一體式聯屏設計也是絲毫沒有落下，搭配騰訊的TAI3。0智慧網聯絡統，在車機互動上體驗不輸主流商務MPV車型。同時，這款車還配備了L2+級智慧駕駛輔助360度全景影像、自動泊車系統和180度透明底盤，安全輔助上也有很好的保證。
座椅方面則是採用了和方向盤同樣的雙色配色，邊緣鑲嵌了一條橘色的縫線，座椅也採用了成本較高的Nappa真皮。雖然說在耐髒度上要稍微差一些，但是整體的豪華感和溫馨感還是很強的。在舒適性上，座椅的整體包裹性表現不錯，特別是腰部和頭部兩側的支撐度。在頭枕處還設計了虎型標的刺繡。
風行·遊艇採用了2+2+3的7座佈局，後排的獨立座椅在舒適性上的表現十分不錯，一二排的“遊艇座”還可以提供最大180°的放平角度。而第三排空間則相對較小，短途乘坐更為適宜。其實在我看來這款車大部分時間當一臺大4座車使用是更為合適的。首先當第三排座椅開啟時，後備箱的空間是比較狹小的。而當三排座椅放倒之後，非常平整，後備箱的空間被完全釋放，哪怕放下多個大尺寸登機箱或者露營裝備也完全沒問題。
動力賬面資料優秀
動力方面則是搭載由瀋陽航天三菱汽車發動機製造有限公司所生產的型號為4A95TD的1。5T渦輪增壓發動機，其最大功率為197馬力，最大扭矩285牛米，引數與風行T5 EVO相同。這樣的賬面資料表現也是非常優秀的，至於實際動力，可以期待我們後期的試駕。
眼前一亮的新選擇
風行遊艇整體給人的感覺還是會眼前一亮。畢竟在外觀和內飾的設計上，有了越來越多的原創元素，並且在整體的風格上也給人更加年輕和豪華的感覺。雖然整體的用料還達不到豪華MPV車型的水平，但是風行擁有大量的商用MPV客戶，這一部分使用者對於同品牌的升購還是會更加忠誠。而這種偏向家用的設計也會給他們帶來更高的心理價值。所以對於這一波客戶來說，風行遊艇還是非常具有吸引力的。風行遊艇的定位就是12-15萬級的一款家用中型MPV車型，在定位上就是和五菱、大通這一部分的競品開始競爭的，所以對於這樣的一臺車，它的整體表現還是可圈可點的。相信在未來的不斷改進和進化下，風行也會推出更多的優質好車。
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