眾所周知，在10多萬的合資家轎當中，以豐田、本田、日產為代表的日系車和以大眾為代表的德系車一直都是消費者的重點關注物件，多數情況下，選擇日系車的使用者主要覺得日系車皮實耐用、小毛病少，而且較為省油，而選擇德系車原因就比較簡單了，就是德系看起來要比日系車更具高階感，那麼這個所謂的“高階感”到底是從何而來呢？今天咱們就好好分析一下。
個人認為，德系車所謂的“高階感”，首先源於德國工業的強大，德國的汽車工業在全球範圍內都處於頂尖水平，大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷這些品牌均來自德國，加上德國人做事一向以嚴謹著稱，因此車輛在裝配工藝方面十分細緻，誤差相對較小，而另外在一些製作工藝方面，德系車也比日系車更為精湛，比如現在不少日系車的車門還是採用焊接方式，焊口十分粗糙，而德系車則採取一體衝壓成型，車門上根本看不到焊接點。
其次在設計方面，我們知道不論日系車還是德系車，其設計都是以中庸之道為主，很少會像韓系、法系車那樣出現特別浮誇的元素，這樣做的好處就是能夠符合大眾的審美、更容易被大多數消費者所接受，但如果仔細觀察就會發現，德系車和日系車在設計理念上其實還是存在很大不同的，這裡咱們就拿同樣都是10多萬的豐田卡羅拉、日產軒逸和全新大眾寶來為例來說明一下。
如今80、90後已經成為了汽車市場上的主流消費群體，絕大多數汽車品牌都在推行年輕化，所以我們可以看到不管是卡羅拉、軒逸還是寶來，整體風格都是比較時尚的，不過相對來說寶來的整體外形要顯得更加沉穩一些，它的前臉並沒有特別誇張的“大嘴”格柵，而是採用了大量鍍鉻亮條加以點綴，側面一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，讓車身看上去更加鋒利，而卡羅拉和軒逸的側面線條都比較圓潤，所以風格上就顯得更居家一些。
如果說外觀還不足以說明一切，那麼內飾部分這三臺車的設計可真就是天差地別了，三款車型都採用了懸浮式中控屏設計，但很明顯寶來的中控臺看上去更加簡潔，同時兩種顏色搭配在一起也更加有質感，另外全新寶來還標配了液晶儀表盤，因此在科技感方面也要更勝一籌。至於用料，其實三款車是差不多的，都是以軟硬塑膠為主，門板等部分割槽域包裹了皮革，只不過寶來看上去給人的感覺就要比卡羅拉和軒逸更有檔次一些。
最後就是動力和底盤質感了，三臺車當中，卡羅拉提供1。5L、1。2T和1。8L雙擎三套動力，其中1。2T是主銷車型，最大功率116馬力，匹配CVT變速箱，軒逸則採用1。6L+CVT的動力組合，發動機最大功率135馬力，而寶來則提供1。2T和1。4T兩套動力，最大功率分別是116和150馬力，匹配7速雙離合變速箱。拋開發動機的效能不談，單從變速箱上看，卡羅拉和軒逸所搭載的CVT變速箱先天結構就註定了是以平順省油為主，並不適合激烈駕駛，而日系車的底盤調校同樣也是偏舒適，不如德系車那麼緊緻，所以把幾臺車開起來之後寶來的駕駛感受明顯要好一些。
當然了，在這裡我們絕不否認日系車的優點，不管怎麼說，卡羅拉和軒逸的銷量有目共睹，出色的空間、舒適性、燃油經濟性是它們受青睞的主要原因，但大眾寶來自從推出以來同樣十分消費者受歡迎，也是當之無愧的“國民家轎”，而這次新款上市之後，對外觀、內飾都做了很大調整，高階感確實要比同級別的日系車強了不少，所以如果您比較在意後期用車成本，那麼選擇卡羅拉、軒逸沒毛病，但如果想要得到更好的質感，那麼全新寶來也是一個非常不錯的選擇。
