作為恆大集團的BOSS，
許家印當前最希望市場給予一次“肯定”
，除了“保交樓”決心之外，恆馳汽車無疑是手上最大的籌碼。
已累計砸下500億元巨資的恆馳汽車，能否讓大佬許家印‘逆風翻盤”？
前天晚上，恆馳汽車在首屆720恆馳活動節上宣佈了一條重磅訊息，截至當日下午六點，預售訂單數達到37084輛。
假如“預訂”全部轉化成“實銷”，這個銷量是什麼水平？
以六月汽車銷量對比來看，以37084輛資料，全車型可排進第4名，新能源車型可排進第三名，SUV車型可排進第二名。
年初以來，“量產曲折”的恆馳5，一再被延後，但確定9月份量產，有這樣預訂量很難得了。
恆馳5預售熱銷的背後，是恆馳團隊真正發揮了恆大系基因裡一直以來都頗為強大震撼的營銷開拓能力，比如不足18萬元的官方售價，以及線上特惠抽獎營銷，強力造勢推動訂單向實銷轉化。
恆馳汽車總裁劉永灼說，7月6號預售釋出會後，市場反應非常地好，比預期還要好，應該從目前來說，恆馳大賣已成定局。“
恆馳5的硬體規格很高，才賣17.9萬元，還真的是很有競爭力。
”
7月6日，恆馳汽車正式開啟恆馳5預售釋出會，這款定位“全球極智純電豪華SUV”的恆馳5售價17。9萬元曝光之後，市場一片譁然。
很多人都驚呼：許老闆怎麼會定價這麼低？
從介紹看，恆馳5的尺寸非常符合國人的審美，車長4725mm、高1676mm、寬1925mm，軸距2780mm。從尺寸看，頗有田忌賽馬、錯位競爭優勢。
從恆馳5定價看，上市後將直接競爭大眾ID。4X、小鵬P5、AION S等純電車型競爭，尺寸卻夠大。比如大眾ID4X的長寬高分別為4612mm、1852mm、1640mm，軸距2765mm。
恆馳5搭載了宇航級智慧座艙，擁有寬度達1。2米的環抱式3D曲面三聯屏，配合高通第三代驍龍數字座艙平臺，可實現人臉識別、情緒識別、多屏互動、手勢互動、語音互動等功能。
也就是說，當前蔚來、小鵬、理想、零跑、智己等造車新勢力能用到的“花裡胡哨”黑科技，恆馳5不僅一應俱全，而且車身質量還力求過硬。
更重要的是，恆馳5為了提升競爭力，確保售後服務，還配套出臺了10項無憂售後服務，比如提車後15天內不滿意可以退車，三年內六折回購，整車終身質保等，一個個直擊當前新能源汽車的痛點。
最近，自稱“500 萬以內最好的家用 SUV”的理想L9試駕車，據媒體爆料說，在試駕過程中左前輪的空氣懸掛被搞斷了，直接趴窩，尷尬至極。
不久，理想汽車回覆說，這臺試駕車用的緩衝環不是量產狀的零件，量產版的強度是這個的2。5倍。
6月中旬，蔚來車主在官方社群發文說，“ET7 提車13天，正常行駛，沒有任何前兆，突然整車斷電，剎車失靈，只能依靠慣性緩慢停下，全部電氣裝置失靈，雙閃沒法開啟，更別提在後備箱的三腳架。“
當前，國產造車新勢力雖然銷量火爆，但被外界詬病的一點就是整合了一堆大屏、亮眼的電子裝置作為營銷賣點，就敢說自己是新豪華品牌，而恰恰忽視了車輛本身的質量是不是過硬。
跨界造車以來，恆大老闆許家印曾豪擲巨資“買買買”，相比那些異軍突起的造車新勢力喜歡整合供應商大搞組裝賣車，顯然步子要更穩妥一些。
去年中期以來，恆馳汽車雖受恆大鉅額債務爆雷影響，但許家印依然沒有放棄造車藍圖，繼續往裡砸錢。
僅測試造車質量一項，恆馳就做了一個冬季測試及後來的夏季測試，以全面驗證車輛在極端寒冷及高溫環境下的效能和品質。這一點，許老闆確實表現得不急不躁。
按計劃，恆馳5將在今年10月開始交付，2023年一季度完成首1萬輛的交付。屆時，宣稱“30萬以內最好的純電SUV”的恆馳5將在消費者用車過程中接受市場口碑的檢驗。
那麼，網友們如何評價恆馳5這款車，又是具體怎麼說的？
編輯：密探君
文章來源：藍騰財經
