「不要低頭，皇冠會掉。」寥寥幾個字的一句話，沒想到可以如此真實地反映著豐田皇冠的現狀。一再向年輕化市場低頭的皇冠，自13代車型起，已沒有了之前那般耀眼的光芒。售價接連下探，銷量卻未見反彈。因此，從它慢慢由國內市場淡出開始，直至2020年4月底，一汽豐田正式宣佈停產皇冠，個人心情還是相對平伏。
因為我知道，那臺當年高高在上的豐田皇冠，大概是不會再回來了。即便是在日本推出的第15代車型，銷量也大不如前，並於2020年底同樣宣佈停產。全面劃上句號的皇冠，後來又被一汽豐田奇思妙想地以另一種方式復活了，被賦予到旗下的威爾法和陸放的車名當中。實話說，雖然它們倆的定位和售價均不低，掛上皇冠的車標後感覺也比隔壁的姊妹車型更高檔了，但它們始終不是真正的皇冠，我更寧願把皇冠美好的回憶定格在它昔日高光的年代。
然而，日前驚現皇冠迴歸的訊息，並帶上全新第16代車型首發亮相。聽到此訊息時我首先是有點喜出望外，畢竟皇冠留下了太多的回憶，如今重回大眾視線有望重現當日輝煌內心當然是比它當初停產要激動。可是當我得知新一代皇冠是攜手四款車型一同亮相，且一睹它們的芳容後，頓時我又平靜下來了，恐怕新一代皇冠又讓消費者失望了，尤其是心中惦記著皇冠的車迷們。
老廣記憶中的皇冠
作為土生土長的90後廣東人，豐田皇冠在珠三角地區還真不少見。在我的記憶中，最早對皇冠有初步認知的應該是小學時候，大概是2000年開篇的節點，那時候追的港產片當中，經常能看到的紅計程車，使用的正是皇冠車型。今天翻資料時才發現原來它是基於第10代車型衍生出來的皇冠Comfort，主要服務於公共出行行業。不可思議的是，這種90年代的產物至今依然穿梭於香港的大街小巷，絲毫看不出歲月老去的痕跡。
接下來是04、05年上初中的時候，班上一位同學的父親開的正是一款進口皇冠，當時的那位同學就很引以為傲，經常在我們同學面前炫耀，故而也進一步豐富了我對皇冠的淺顯認知。那應該是一臺92款的第9代皇冠，像他爸當時買下來花了七八十萬，我也沒去過多考究真假，只知道那個年代的七八十萬真的不容小覷；還有聽說那車頭上的立標，裡面包含了真的黃金，有不法分子常常會因此動了壞的念頭，難怪路上遇到的同款皇冠偶爾一兩臺是被扣標了的。
不可否認，在那個BBA還相對稀缺的年代，能開上這款皇冠的無疑就是財富與地位的象徵，那時候的老闆，常開的還是剛國產沒多久的雅閣、凱美瑞和帕薩特。說起當時的9代皇冠，據說還和當時的雷克薩斯LS400頗有淵源，在造型上它們就有幾分神似。
另一方面，那個年代能夠購買皇冠的渠道少之又少，因此，很多路上跑的皇冠其實並不是一手新車，而是透過一些非正常渠道引入，恰巧印證了經濟相對開放的珠三角為何成了皇冠的活躍地。更重要的是，使用者對其品質和地位的認可，成就了首款國產的第12代皇冠。
12代皇冠應該是國內消費者開始廣泛熟知皇冠的車型，即便它賣得最好的依然是南方地區。國產後售價也有所下探，不過30-50萬的售價區間，它的對手可是BBA的34C和56E，豪華定調並不遜色。依稀記得2008年前後我堂哥結婚時，主婚車用的就是一臺12代皇冠，彼時接親已經流行賓士S級或寶馬7系那些豪華旗艦了，足以顯示出皇冠在群眾當中的地位。
至於開始邁向衰弱的13代和14代，在此就不作過多贅述了。
皇冠不僅變了形，還變了味
國產後的皇冠售價和地位均有所下滑，甚至在中國停產時適逢亞洲龍的上市，許多消費者認為是填補皇冠留下的空缺。可亞洲龍只是凱美瑞的姊妹車型，頂配售價也不到30萬，真的能和混跡於豪華品牌車型的皇冠相提並論嗎？
如今新一代皇冠不再以單一的傳統轎車結構迴歸，而是以皇冠家族的形式亮相，一口氣分別帶來了四款車型：皇冠CROSS OVER、皇冠SPORT、皇冠SEDAN和皇冠ESTATE。依我看，此舉無疑與當下皇冠威爾法和皇冠陸放的做法大同小異，只不過這四款車型都是豐田全新開發的車型。顯然，這些車型已經不是我們過去熟悉的那個皇冠了。
第16代皇冠不止一款車，而是一整個車系，聽起來挺荒謬的。其中我認為比較有真正皇冠血統的要算是那臺皇冠SEDAN了，畢竟它還是一臺正兒八經的轎車。其它三款車型，我只能說一言難盡了。尤其是被豐田當成重頭戲宣傳的皇冠CROSS OVER，顧名思義，它是一臺跨界車。溜背的SUV造型，但它不掀背，且離地間隙和普通轎車相若，類似於本田歌詩圖。
此外，它採用了雙拼色的設計，引擎蓋和尾巴部分均採用了黑色塗裝，不但沒有彰顯出運動感，反而多了一絲汽配風，這種搭配就有點不倫不類了。第一眼看到這車，令我聯想起零跑的那臺「四不像」S01跑車。
其餘另外兩臺均是定位相鄰的SUV，只不過彼時的皇冠還能和高階形象掛鉤嗎？不可否認，新一代皇冠的設計理念，年輕化氣息更濃了，但也正因如此，它與目標客戶群體之間的距離也將漸行漸遠了，年輕人會買皇冠嗎？而近日一汽豐田方面就明確表示，暫時沒有新一代皇冠車型的國產計劃，不過會以進口的方式擺在官方旗下渠道進行銷售。不難看出，面對今非昔比的皇冠，一汽豐田也變得相當謹慎。
既然剎那的光輝不能永恆已成既定事實，那我們不妨把光輝永遠埋藏在腦海的最深處。
