美國大選的風波剛剛過去，而整個競選過程中，總統當選人拜登一再承諾，興建電動汽車基礎設施將成為他在減少碳排放以及提供數以千計高薪技術崗位計劃中的重要推動力。
外媒最近仔細研究了拜登的計劃，即到2030年為止在美國安裝500，000個電動汽車充電站。其得出結論，電動汽車充電基礎設施的大幅擴張可能會促進電動車市場出售多達2500萬輛電動汽車和卡車。
該報告估計，拜登的計劃可以覆蓋到2030年美國多達57％的充電需求。當然，也需要指出，這種結果很難預測準確。在過去的十年中，我們已經看到了許多關於電動汽車使用率以及電池技術進步的預測，而目前來看幾乎沒有一項是正確的。
此外，僅靠拜登之力顯然無法完成此任務。他需要獲得國會批准的基礎設施建設支出，除非佐治亞州參議院競選中的兩名民主黨候選人都獲勝，從而讓民主黨控制參議院，否則這將很困難。
但是，如果拜登以某種方式成功地實現了其承諾的計劃，那麼到本世紀末增加500，000個充電點的改變將是巨大的，並且絕對會推動電動汽車的普及。到2030年，在美國將有50萬個充電站，這意味著在接下來的9年中，美國每週將新增約1000個充電站。
根據外媒的資料，在電動汽車基礎設施方面，美國落後於中國和歐洲。拜登政府如此大規模的基礎設施投資將有所作為，並可能有助於縮小歐洲對美國的領先地位的差距。但是，中國已經在電動汽車公共充電基礎設施上進行了大量投資，不太可能有人會接近中國的投資水平。
採用寧德時代電池的特斯拉 Model3車型外銷、國產寶馬iX3銷往全球代表著中國的電池技術以及電動車製造技術正在飛速發展。如此看來，無論是在新能源技術發展方面，還是電動車基礎設施建設方面，中國都已經走在了世界的前沿，而在選購新能源車型時越來越多的國內消費者也會優先考慮自主品牌車型，相信不久的將來，自主品牌的電動車也將在國際市場上與特斯拉以及傳統車企競爭。
