為了品牌重塑，去年上海車展中，悅達起亞釋出了全新品牌標識，實現品牌煥新。另外，隨著東風悅達起亞三方股比轉讓完成，未來起亞品牌將佔據合資公司的主導地位，新車型的匯入也會向高階化發展。據悅達起亞官方表示，品牌將加速匯入更具競爭力的全球車型，並會逐步停產10萬元以下車型，目前品牌旗下售價在10萬元以下的車型包括了奕跑、煥馳、福瑞迪三款車型。
早在去年9月，東風悅達起亞三方股東就已經開啟了新一輪的股比談判，起亞想要透過擴大股比的方式來提升對合資公司的控制權，而合資公司已經逐漸成為東風汽車的負資產，只能選擇抽身而退。起亞也將藉此契機，獲得更多在華合資公司的股權，不再受到來自中方企業的掣肘，鞏固自己的主導地位，儘快調整在國內市場的發展思路。其實停產10萬元以下的低端車型是起亞早就規劃好的想法，畢竟品牌後續會加速向高階與電動化發展，不用再使用以價換量的銷售模式。
奕跑去年全年銷量為19，734輛，月均銷量在1，600輛左右；福瑞迪和煥馳去年全年銷量分別為18，959輛、5，932輛，月均銷量分別在1，500輛左右和500輛左右。根據銷量表現來看，即便價格更低，但奕跑、煥馳、福瑞迪依舊沒有成為走量車型，沒有起到以價換量的作用。待奕跑、煥馳、福瑞迪確定停產後，悅達起亞預計將會把其現有產能轉換為新能源車型或全新車型的生產。據悉，悅達起亞從2022年起，將會每年引入至少1款電動車，全球車型方面預計會在今年引入全新KX5。
