試駕沃爾沃S60 T8極夜黑：“黑化後，戰鬥欲爆表”

總編 | 張克環

編輯 | 張俐

作者 | 關宇航

來自汽湃（GREATAUTO）的報道

在很多人的印象裡，沃爾沃都是一個儒雅、文明、安全且豪華的品牌，他們的車與開他們的人，都應該是那種有學識、有禮節、言行舉止溫文爾雅、穿著儀表得體的存在。

但這並不能說明沃爾沃這個品牌就沒有運動的基因，也並不代表沃爾沃就造不出運動的車型。就像賓士、寶馬和奧迪都有自己獨特的“西裝暴徒”車型一樣，即使在自身的高效能部門polestar已經獨立為一個品牌極星之後，沃爾沃現有的車型也依然有著強大的運動能力，一如誕生他們的國家瑞典一樣，看似地處北歐性格冷淡，但卻是賽車文化中，最狂放，也是取得榮譽和記錄最多的存在。

這一次試駕的沃爾沃S60 T8極夜黑限量版，便是如此，全面黑化後的它，足以讓您在沃爾沃身上，感受到“西裝暴徒”的效能魅力。

全面黑化，一眼望去便戰鬥欲爆表

作為一臺已經上市有一段時間的車型，這一代的沃爾沃S60其實從造型上來說，還是頗有幾分運動感的。尤其是SPA平臺先天優異的低重心設計條件，家族化的流暢且低趴的轎跑線條，以及後懸複合材料彈簧帶來的優異駕乘質感。

事實上，已經有大量的車主口碑和車圈同行認可這臺S60的操控能力，無論是視覺與心理上的，還是底盤動態能直接呈現的，皆是如此。

而我們拿到的這臺限量版極夜黑的沃爾沃S60 T8，則是在普通S60造型的基礎上，進行了全面的“黑化”處理，包括有最直觀可見的大尺寸黑化輪轂，黑色車漆、黑色包圍套件等等，甚至連細節部分，比如車標周圍一圈的裝飾、尾標等等細節部分，也全部黑化。

客觀來說，大面積的黑色，尤其是啞光黑和高亮黑的巧妙的結合，再加上這一代S60先天本就低趴的身姿和運動的流暢線條；高階與野性的感覺，在這臺S60 T8極夜黑身上已然完美共存。在某些特定的角度下，它就像是一頭蟄伏靜待獵物上鉤的獵豹，一旦進入狩獵距離，它就能以迅捷的身姿彈射而出。。。

當然，極夜黑限量版本的S60 T8也並非只是在外觀部分進行了原廠黑化處理，內飾也是如此；相比常規版本的S60 T8車型，極夜黑的S60 T8在內飾上也進行了更多的黑化處理，尤其是將常規版本的灰色座椅面料更換成了黑色，配上黑色車頂內飾，高階感營造的非常到位。

特別值得一提的是，這一代的S60車系，在前排座椅的運動包裹性上做的都非常到位，除了常見的腿部與腰部包圍外，其肩部包圍設計的也非常突出，基本駕駛者從上到下都被牢牢的包裹於座椅之中，在激烈駕駛時，對於操控和安全，都有極大的提升，也讓駕駛者更有信心，能去進一步試探車輛的效能極限。

T8動力，澎湃扭矩，極限深不見底

既然是試駕，只說S60 T8極夜黑的造型變化似乎有點說不過去。

但遺憾的是，極夜黑S60 T8與普通S60 T8版本之間，在底盤懸架、引數調教、動力總成等數個方面，還真沒有差異，它只是一個造型上的原廠“黑化”而已。

不過好在原來的T8動力總成和底盤調教，其實已經足夠給力，放眼40萬級別上的所有競品，沃爾沃T8這套動力總成完全配得上“同級最頭部”水準。

作為PHEV插電式混合動力總成，沃爾沃 S60 T8系統最大功率335千瓦，約合456馬力，系統綜合最大扭矩709牛米。

其中，驅動電機為後置後驅，最大功率107千瓦，換算為146馬力，峰值扭矩309牛米，從電機開始執行就能瞬間100%輸出，且響應0延遲；這不僅意味著T8動力的S60在起步與初段有著超乎尋常的響應與加速能力，還能夠讓駕駛者感受到活躍的尾部動態。

事實上，在我們試駕的過程中，由於經過了數個高速路收費站人工口鐵板路、以及68道拐部分彎道上那充滿青苔的道路，我不止一次的感受到了這臺S60 T8極夜黑帶來的尾部滑移快感，309牛米0延遲的大扭矩後驅電機，能讓車尾在低附著路面上大腳油門的瞬間就開始左右滑動，配合迅猛的加速G值帶來的推背感，分泌腎上腺素的快感足夠讓人快樂。

同時我們還不用擔心安全和後段動力儲備，一是沃爾沃的穩定系統很快就會抑制住不安分的車尾，二是因為持續的大腳油門，內燃機驅動的前軸也會在略晚於後軸電機片刻之後，釋放出更恐怖的持續功率與扭矩的攀升，並形成電四驅形式，讓中後程的加速，宛如軌道車一般迅猛且穩定。