近年來，寶馬在BBA的銷量裡可以說是佔盡了風頭，但是在保證銷量的同時，咱們就是說也要注意一下質量吧，不能說賣得好就飄了，畢竟現在大家都在網上衝浪，投訴資料都可以給你整的明明白白，再這樣霸投訴榜的第一名，車主們可真的就要傷心了。
最近車質網公佈了2022年6月車型投訴榜單，我們得承認，在一定意義上，投訴，是會對於車企的品控起到管控的作用的，投訴前幾名的車型，寶馬的佔比依然是最高的，投訴排名第一的是寶馬X3！6月份的投訴量達到761起。排名第二的是比亞迪宋Pro，投訴量是456起。排名第三的是寶馬5系，投訴量335起。排名第四的是幾何EX3，投訴量259起，排名第五的又是寶馬6系GT，投訴量是62起。而且第6名和第7名還是寶馬。
從排行榜中可以明顯看出，一線豪華品牌寶馬投訴情況較為嚴重，寶馬X3在6月份的投訴榜單中，寶馬依舊是以761輛的銷量，拿下冠軍。其實在2020年開始，寶馬3系車主就已經開始發現燒機油的現象，後來開始陸續爆發，直到如今，寶馬汽車連續幾個月都霸佔汽車質量投訴排行榜，並且投訴數量遠遠超過了其他車輛。其實在2020年開始，寶馬3系車主就已經開始發現燒機油的現象，儘管和5月份的投訴量相比，已然是下滑的趨勢了，但是其投訴比例還是“一騎絕塵”，寶馬汽車連續幾個月都霸佔汽車質量投訴排行榜，並且投訴數量遠遠超過了其他車輛。其被投訴的主要原因還是因為和宣傳不符，發動機/電動機燒機油。銷量高，有點投訴是很正常的觀點，任何投訴都需要重視，車企更應該積極去解決。
一汽豐田皇冠陸放，在此次投訴榜單中，其以49輛的投訴量，躋身前十。其被投訴的主要原因是因為發動機、電動機噪音大，以及車身共振。另外，保值率極高的廣汽豐田漢蘭達也出現在排行榜中，主要問題也是發動機噪音大，車身共振已經成為普遍問題，漢蘭達雙擎車型對使用者不太友好，也不太建議大家購買，也可以等等看車企能不能解決投訴問題。
比亞迪方面倒不是產品問題，而是因為產能跟不上提不到車的問題，但是高居第二名，還是需要反省一下了，很多人會說提不到車也投訴，認為是大驚小怪，但是小編想說的是這個問題，如果不重視，口碑就會一夜崩塌，簽訂了合約不遵守，就是沒有契約精神，好不容易才樹立好的口碑，因為提不到而崩塌，是真的得不償失。
寫在最後，小編總結了一下近幾年的投訴，我發現那些真的質量有問題的大部分都是合資品牌，甚至所謂的日系德系自稱品控好的品牌頻繁上榜，而國產車上榜都是因為欺瞞銷售，或者產量跟不上的問題，難道曾經大家都說合資車品控、技術比國產車好，到如今反過來了？
真是一個值得思考的問題。
“圖片均源自網路，如有侵權請聯絡作者刪除”
