從德國到中國、從福田到神州，
寶沃這個已僵死半個世紀的汽車品牌，就像一頭巨獸，將相關各方拖入到了一個無盡的陷阱中。
借屍還魂
王金玉是福田汽車的靈魂人物，他起步于山東諸城、做農用車起家。
他是資源整合的高手。1996年，他面向全社會配置資源，整合國內百家企業，共同組建了
跨地區、跨行業、跨所有制的福田汽車。
在他的帶領下，福田汽車（600166。SH）橫掃國內商用車領域，穩坐行業頭把交易。
王金玉的心中，一直蘊藏著一個轎車夢，為此，他準備了十年。
早在2003年，福田汽車就引進乘用車專業人才，並在內部成立專案組，確定以豐田花冠為樣本，進行逆向開發。不久，這一計劃被叫停。
直到2009年，福田汽車藉助商用車積累了資本，重啟乘用車計劃。這時，面臨兩個選擇，是像大多自主品牌一樣，依靠自身積累慢慢做，還是透過砸錢併購，買品牌和技術？
王金玉選擇了第三條路。2017年，福田汽車以500萬歐元，從BorgwardAG手中購得寶沃汽車品牌，將其帶到中國。
寶沃1919年在德國誕生，曾是全球知名的汽車品牌之一。不過，1961年公司因債務危機倒閉後，就再也沒有復出。
也就是說，
福田汽車花錢買下的只是一塊牌子，沒有帶來任何德國汽車工業領先技術。
這，也為後來寶沃汽車的失敗埋下了伏筆。
百億復興
福田汽車對寶沃寄予厚望，它是公司“商乘並舉”戰略的重要支點。
從收購之日起，福田汽車就對寶沃進行了精心謀劃，並於2016年釋出了未來5年產品規劃。計劃每年推出兩三款新車，實現SUV、MPV、轎車等產品型別的全覆蓋。當時，中國的新能源汽車已在快速萌動之中，寶沃亦提前佈局，陸續推出混動、插電以及純電等新能源車型。
寶沃在中國復活後，公司著力打造其德國品牌和血統，將其塑造成中國資本控股德國汽車工業的典型。
2016年，寶沃汽車首款車型BX7推向市場，取得了不俗的成績。當年月均銷量穩定在5000輛上下，全年銷售超過3萬輛。一時間，寶沃汽車成為了國內眾多汽車廠商研究的樣本。
然而，隨著時間的推移，市場逐漸認識到了，
這個品牌“偽德國血統”的本質，沒有強大的乘用車技術作為支撐。
次年，寶沃汽車銷量出現下滑，全年銷售4。4萬輛。其中，BX7月均銷量降至2000餘輛，全年銷量不足3萬，新上市的BX5月均銷售不足2000輛，年銷量沒能突破2萬輛。
更可怕的是，寶沃推出的兩款車型未能在市場打響，品牌和產品力嚴重不足，口碑每況愈下。
造車從來都是一門燒錢的生意。寶沃汽車銷量不斷下滑，公司持續虧損。福田汽車仍沒有打算放棄，並於2018年6月再度增資44。1億元。
有媒體計算，
福田汽車投資寶沃的4年間，累計投入資金過百億
，帶來的直接損失數十億元，嚴重拖累了上市公司業績。
神州接盤
正在這個關鍵時期，王金玉因病從福田汽車辭職，寶沃汽車進入命運的轉折點。公司開始對乘用車的投資進行重新審視。
從2014年投資寶沃起，福田汽車已連續多年扣非淨利潤虧損，2018年更是歸母淨利潤同比下滑3293。73%，虧損額高達35。75億元。這一年，寶沃汽車虧了25。45億元，比上年擴大了近十倍，期末總資產129。9億元，淨資產35。9億元。
在此期間，一度傳出寶能將接手寶沃汽車，被各方否認。
2018年11月，福田汽車正式將寶沃汽車67%股權擺上貨架，1個月後，名不見經傳的長盛興業以39。73億元拿下寶沃控制權。
根據協議約定，長盛興業不僅要在一年內，分兩次支付完股權轉讓款，還需要對寶沃汽車3年內償還超過40億股東借款提供擔保，同時，對福田汽車給予寶沃汽車等相關方的超過20億借款擔保提供反擔保。
長盛興業的實際控制人為王百因，背後真正站著的是陸正耀的神州系。
陸正耀耗巨資拿下寶沃汽車的邏輯也很簡單。神州系旗下擁有租車、打車業務，自身每年就會有大量的車輛採購需求。內部還孵化了買買車、汽車金融業務，
寶沃的加入，可以完成整個神州系的汽車產業閉環。
2019年7月，長盛興業從寶沃汽車退出，神州優車正式入主。
糾纏不斷
營銷從來都是神州系的長項。在陸正耀的手上，寶沃汽車的市場聲量達到高潮。
透過一波《寶沃好·貴》的洗腦廣告，反覆強調其德國製造和德國血統，以佔領使用者心智。
同時，寶沃簽約冠軍車手納尼·羅馬，第三次征戰達喀爾汽車拉力賽。
為了重振寶沃，陸正耀可謂不遺餘力。與瑞幸咖啡結合，推出喝咖啡抽汽車使用權；與神州租車結合，可以免費開一天……
2019年，寶沃汽車銷量逆勢增長，全年累計賣出4。5萬輛，比上年同期增加1。2萬輛。
人算不如天算。
2020年，瑞幸咖啡財務造假被曝出，整個神州系幾乎瞬間崩塌。
福田汽車再度被寶沃汽車拖累。
2019年1月，福田汽車收到長盛興業11。92億元首期股權轉讓款，剩餘款項本應在1年內全部支付。但是，長盛興業在2020年1月支付了13億元后，剩餘14。8億元始終沒有支付。
福田汽車對寶沃的46。7億元股東借款，更是無法按期回收。公司只能退而求其次，答應以資抵債。
今年9月，因寶沃汽車對華夏銀行的4億借款逾期，作為擔保方，福田汽車代為償還。之後，仍有3。1億元擔保貸款逾期。
寶沃汽車到現在仍沒有復工復產，成為了福田汽車甩不掉的包袱。
近期，福田汽車陸續申請查封神州系旗下資產，以求儘可能挽回損失。
