蘿蔔白菜各有所愛，汽車市場的豐富性決定了消費者選車的多樣性，我們每個人都可以根據自己的喜愛來選擇心儀的車子，大可不必跟他人苟同。任何一個價位和級別，都會有一款銷量最突出的車型，但沒有一款車敢說自己是最好的，所以買車沒有絕對的對錯和好壞，只要是適合自己並且自己喜歡的，那便是最好的。
具體到20萬左右的預算區間，值得入手的車型可以說是一大堆，這個價位內的主流合資品牌轎車和SUV都很能打，每一款車也都有自己的產品亮點。我有一個朋友就以21萬的落地價入手了邁銳寶XL的2。0T頂配車型，他喜歡追求操控和效能，經過幾番試駕對比之後他對邁銳寶XL的駕控表現十分滿意，所以就毫不猶豫地入手了這款車。然而他的一位同事卻嘲笑他不該買邁銳寶XL，而是應該選擇雅閣，因為他的這位同事便是21萬買的雅閣。
在以銷量論英雄的汽車市場，雅閣確實要比邁銳寶XL成功許多，2020年雅閣的累計銷量為21萬輛，是B級車銷量冠軍，而邁銳寶XL只有區區的4。6萬輛，兩者差距甚大，這說明雅閣才是更多人的選擇。但是，邁銳寶XL和雅閣本就是風格截然不同的兩款車，邁銳寶XL的定位偏運動，而雅閣則是各方面迎合家用，兩者面向不同的消費群體，買雅閣的人真的有看不起邁銳寶XL的資本嗎？
本田雅閣確實是一款足夠優秀的家用車，這款車長期稱霸B級車市場，這麼受歡迎必然有其道理。個人以為，雅閣的成功主要是迎合了消費者的主要需求，雅閣搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，日常駕駛動力很充沛，同時還有著相當出色的燃油經濟性，而這個預算區間的消費者，需要的就是動力性和燃油經濟性這兩者均衡。此外，在空間、配置、舒適性方面，雅閣幾乎都無可挑剔，的確很適合家用。
相比於雅閣，邁銳寶XL的經濟性和舒適性稍顯遜色，這也是很多人不喜歡邁銳寶XL的原因，但是邁銳寶XL在配置和空間表現上並不比雅閣差，而且它也有不少突出的優點。在動力效能方面，邁銳寶XL就遠勝雅閣，它搭載了一臺2。0T+9AT的動力總成，絕對動力很強勁，變速箱的換擋邏輯和響應速度都很積極，輕輕給油就能感受到強有力的動力輸出，加上偏運動取向的底盤質感，能夠激發駕駛者心中的駕駛慾望，這是雅閣所不能及的。
邁銳寶XL和雅閣這兩款車的整體產品力都很強，不過它們的目標使用者群體並不一樣，買雅閣的人往往更在意一臺車的實用性，而買邁銳寶XL的人則更看重一臺車的駕駛樂趣，我認為這兩款車都很優秀，只是兩者適合的人群不一樣罷了。所以不要因為一款車的銷量低而去輕易否定它，也不要因為別人跟你的選擇不一樣就否定別人，買車本就是一件取悅自己的事情，自己覺得好才是真的好。
