為慶祝探嶽上市3週年，一汽-大眾又推出了兩款探嶽3週年限量版車型，一款是21。49萬元的330TSI 兩驅3週年限量版，一款是22。29萬元的330TSI 兩驅3週年限量版Plus。說是新增車型，其實這兩款3週年限量版車型就是“增配降價”車型，比如3週年限量版是基於22。09萬元的330TSI 兩驅豪華智聯版打造的，增配了10。3英寸全液晶數字儀表盤、9。2英寸中控螢幕（內建CNS3。0智慧車載導航資訊娛樂系統）、RVC泊車後視影像系統和車聯網（智聯控車、智慧導航、智慧語音、智享娛樂）等8000元的配置，同時價格下降了6000元。配置更高了，價格更低了，價效比更加出色。
3週年限量版Plus是基於23。69萬元的330TSI 兩驅豪華智聯版Plus車型打造的，由於330TSI 兩驅豪華智聯版Plus車型的配置已經很高了，需要增配的地方不多，一汽-大眾就把原先的18英寸輪胎升級成了19英寸輪胎（增配1500元），同時價格下降了1。4萬元。因此，這兩款3週年限量版車型才是探嶽的“價效比之王”。其實在這兩款車型上市前，探嶽的銷量就很高，它從2018年10月上市以來，3年熱銷45萬輛，多月蟬聯銷冠，也是當時最年輕的銷冠。而此次隨著探嶽3週年限量版車型的上市，它的競爭力無疑更強了，很顯然，一汽-大眾探嶽這次是有備而來。
在動力層面，探嶽提供1。4T+7DSG和2。0T+7DSG兩套動力組合，相比途觀L只提供2。0T+7DSG的動力總成，我覺得探嶽的動力總成更加寬泛，畢竟多一種可能，多一種選擇，並不是每個人的購車預算都很充足。探嶽的1。4T車型是18。69-20。49萬元的價格範圍，再加上很可觀的優惠力度，實際上，它的終端價格可能比你想象的還能更便宜一些，而途觀L是21。58萬元起，優惠力度也沒有探嶽大，因此，花合資緊湊型SUV的價格就能選擇探嶽這款中型SUV，還是很划算的，而且它的1。4T發動機動力輸出也不弱，日常代步綽綽有餘，油耗還能比2。0T車型低一些，很適合家用。
預算多一些，對動力輸出還有很高要求的話，就可以考慮一下2。0T車型（330 TSI和380 TSI）了，330 TSI車型的2。0T發動機有著186馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，在7DSG溼式雙離合變速箱的加持下，8。7秒即破百（0-100km/h加速時間），綜合油耗僅為6。8L/100km，這臺2。0T發動機的最大扭矩轉速為1500-4000rpm，也就是說發動機轉速只要達到1500rpm就能爆發峰值扭矩（320牛·米），低扭工況下的加速能力也很強。對動力輸出有要求選擇330 TSI車型就夠了，至於選擇哪款車型，還得看你對配置的要求水平有多高了。
至於380 TSI車型，它是2。0T發動機的高功率版本，最大功率有220馬力，最大扭矩有350牛·米，賬面資料更有優勢，破百時間是7。6秒，綜合油耗是7。5L/100km，傳動系統也是7DSG溼式雙離合變速箱。那麼，哪些人適合這個版本呢？除了動力資料不同外，380 TSI車型和330 TSI車型在配置上還有一個很明顯差距，那就是330 TSI車型不提供四驅系統，而380 TSI車型全系標配4MOTION智慧四驅系統，因此，它適合那些對四驅系統有要求的朋友們，一方面，它的動力輸出更強，一方面，它的脫困能力也更強，在複雜路況和冰雪天氣出行，相比兩驅車型要更加讓人放心。
寫在最後：
當然，這個世界上不存在絕對完美的車型，探嶽也有缺點，在我試駕的時候，覺得它的底盤懸架偏硬，過減速帶時有明顯的衝擊感。也有人很喜歡這種緊繃的感覺，它對路感的傳遞更直接，也更有操控樂趣。總之，它的底盤調校就是德系車很擅長的那種方式，並不只是一味地偏向舒適性，對於操控性也能很好地兼顧，這與日系SUV普遍偏軟的底盤調校有著本質上的區別。
