首先，我們還是按照常規套路來先看一下這款一汽-大眾CC的溜背式。一汽-大眾CC的扁平化的中網獨特，並且搭配“大眾”標識，讓車輛的前臉的設計顯得良好，兩側車燈造型頗為簡潔，大燈點亮後顯得很有精神氣。側面的輪廓上揚的車身腰線營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的雙色五幅輪轂，讓其運動氣息更加強烈了。新車尾部造型十分簡潔靈動，有向後凸的趨勢，十分俏皮，L型尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
。六邊形方向盤造型運動感充盈，還配備了換擋撥片，很有駕駛樂趣。中控臺採用塑膠，皮質，金屬材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊8。0英寸液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質的座椅看起來就很有質感。
一汽-大眾CC的車長4869mm，車身寬度達到了1870mm，軸距2841mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，一汽-大眾CC的軸距排在9位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。一汽-大眾CC獵裝車 380TSI 雙離合 獵風版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
大眾一汽-大眾CC搭載2。0渦輪增壓發動機（直噴）匹配溼式雙離合（DCT）的組合。2。0發動機搭配在一汽-大眾CC上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7。8S，在18-25萬中型車車型中排在20位。
一汽-大眾CC的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、方向盤加熱、全液晶儀表盤、LED日間行車燈、外後視鏡自動防眩目、前駐車雷達、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自動泊車、側安全氣簾、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、兒童座椅介面、膝部氣囊、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、後駐車雷達、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、胎壓監測、車道保持（LKAS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解一汽-大眾CC，那麼我們根據歷史上購買過一汽-大眾CC的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對一汽-大眾CC最滿意的是它的空間大，另外線條流暢、科技感也都是大家喜歡它的點。
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