夏季和冬季屬於用車過程中比較“難受”的季節，像現在的夏季，汽車經過長時間暴曬之後，中控表面的溫度甚至能達到60℃左右，黑色車的溫度可能會更高。即便用上了車內遮陽傘，那車內的溫度其實也不會低多少，畢竟環境溫度就特別高。而且如今大部分汽車都會採用皮質座椅、皮質方向盤，大家一上車接觸到這兩個位置後，那真是有種“皮開肉綻”的感覺。但隨著車聯網系統、手機APP控車的普及，夏季用車其實也可以很舒服，咱們今天就以五菱凱捷為例，來看看該車夏季用車體驗如何。
不算升艙版款式在內，凱捷指導價區間為8。58-12。58萬，作為一臺家用車，該車處於10萬級價位內，也算能滿足大部分消費者的預算。同時，凱捷全系車型均採用6座佈局，這一點也能滿足多人口家庭的需求。當然，咱們今天的重點在於凱捷的夏季用車體驗，下面咱們正式進入主題。
首先咱們來看看凱捷車聯網的相關功能，凱捷配備了Ling OS靈犀系統，同時支援OTA升級，這也說明凱捷後期具備升級能力。具體的功能方面，凱捷的Ling OS靈犀系統可實現語音互動，比如透過語音控制導航、音樂、車窗等功能，並且其支援連續語音指令輸入，互動會比較便捷。更關鍵的是，凱捷還支援手機APP控車功能，其可控功能包括遠端啟動、解/閉鎖車門、開啟天窗、一鍵尋車、開關空調等功能。
像最近天氣很熱，大家在上車之前，可以先遠端啟動車輛，再陸續開啟天窗和空調，只需幾分鐘之後，車內就能散熱，並且空調吹一會兒之後，車內的溫度也會降不少，再也不需要上車感受“座椅燙腚”。而且凱捷的後排也配備了獨立空調，後排的乘客能根據自身的需求，調節空調的開關、風量、溫度，這也是同價位比較少見的配置之一。
當然，夏天開空調，壓縮機啟動後，會影響到發動機的功率，並且夏天的高溫天氣也會讓發動機的動力會有衰減，咱們也來看看凱捷的表現。以凱捷的280T車型為例，該車配備了一臺1。5T發動機，其最大功率達到130kW，最大扭矩達到290N·m，在同排量的發動機中，凱捷的動力引數其實也算不錯，有這樣的底蘊在，該車在開空調之後，動力表現依舊不錯，至少能滿足高速超車的需求。同時，凱捷採用了一臺CVT變速箱，其能模擬8個前進擋，也能進一步提升平順性。
而在日常家用過程中，凱捷的6座佈局也能提供一定的便捷性，2+2+2的座椅佈局就說明該車第二排中間保留了過道，比較方便進出第三排。同時，凱捷的第二排獨立座椅支援前後、左右、靠背、腿託調節，其調節方式比較豐富，也能直接提升後排的乘坐舒適性。
此外，凱捷的第三排座椅可收納到地板下，形成純平空間，其後備廂容積也能從482L擴充套件至1514L，整體實用性也比較出色。
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：夏季用車過程中，車內的高溫始終是痛點，但隨著車聯網系統的進步，遠端控車已成為當下汽車必備的功能之一。從凱捷的表現來看，該車的車聯網系統功能比較豐富，配合自動空調、後排獨立空調，也能解決夏季用車的痛點，並且由於該車的動力引數還不錯，即便開空調也不會對動力產生很大的影響。大家覺得凱捷如何呢？
