長城尤拉的品牌定位很清晰，就是衝著女性車主來的，自從黑貓白貓停產以後，尤拉就只有好貓、好貓GT在售了，接下來很快就會有另一款車上市了，就是尤拉芭蕾貓。這款車的定位很顯然還是女性市場，不過售價會比好貓更貴，預計在20萬元上下。既然賣得更貴，消費群體是哪些，能不能取得好的銷量成績呢？
產品力分析
芭蕾貓的設計和市面上大部分車不同，是一種復古車的設計理念，整體造型上和大眾經典車型甲殼蟲非常相似。前臉是封閉式的，已經沒有中網的概念了，前機蓋一直覆蓋到車頭牌照框位置。兩側輪拱連線到前保險槓，拱形的大燈。前部保險槓用了銀色、復古的樣式。
側面來看，和甲殼蟲的相似程度就更高了。因為是四門的結構，所以車頂沒有那麼圓滑，還是照顧到了一些乘客的頂部空間的。翼子板和車身的顏色差異化，並且突出車體，看起來很有個性。可能是考慮到整車的設計，車門把手沒有用隱藏式的彈出機構。輪圈造型非常復古，就是舊時代老車的樣子。
車尾的風擋玻璃和車頂連通成為了一個整體，對於強度有著不小的要求，應該是整體開啟的形式。在尾部還有一個獨立的尾翼，對於氣流疏導的作用比較小，主要還是為了好看。尾燈和頭燈是呼應的，馬蹄狀。底部做了獨立的保險槓，銀色鍍鉻材質。
內飾部分，能看到復古元素，同時也能看到大量的科技配置。比如中控和儀表組成的雙聯屏，邊框和空調出風口用了圓形設計，中控臺大面積的軟性材質覆蓋，並且用了較為粉嫩的配色。地臺的部分，扶手用了懸浮式，透明水晶樣式包裹，中間正好可以放手機。下方是杯架和儲物格。因此換擋機構被挪到了轉向柱上，就是我們俗稱的懷擋。
空間的部分，雖然芭蕾貓並不是一臺特別注重家用屬性的車型，但是2750mm的軸距還是保證了前後排一定的尺度。正常坐4個成年人問題不大，後排通道凸起有，但是不太高，偶爾應急坐滿5個人也是可以的。從公佈的配置資訊來看，全系都是皮革座椅，主駕駛支援電動調節，高配把副駕駛座椅電調也加上了，還有駕駛位的加熱和通風功能。
動力部分，芭蕾貓使用的是純電驅動，電機功率126kW，全系都一樣，電池容量有兩種，在CLTC標準下做出401km和500km續航表現。
車型定位
前面也說過了這臺車的定位就是給女性車主的，因為甲殼蟲的停產，市面上這種造型的車型非常少。有不少車主是無法接受二手車的，並且二手車效能表現較差，智慧化就更別說了，就甲殼蟲這款車而言，幾乎是沒有。
所以我們認為，尤拉芭蕾貓的定位就是給一些“小姐姐”們，他們不缺錢，購車的預算有可能會更高，去到30、40，甚至是50萬元。但是因為市場上的車都不夠粉嫩，沒有自己相中的。這類消費者對於價格不敏感，對於效能更加不敏感，電機功率、電池種類、有沒有熱泵空調、有沒有8155晶片，這些不是他們所關注的。顏值和氛圍反而是最大的需求，芭蕾貓瞄準了這個市場空白。
市場預期
接著我們來做一下市場分析，根據前面的產品力介紹和車型定位，我們能得出一個基本的結論，就是尤拉芭蕾貓的客戶群相對固定，可能是家裡的第二臺車，主要服務女主人。或者是年輕都市白領，沒有家庭負擔，一人吃飽全家不餓。
用車的範疇主要是接送小孩、日常用車、上下班代步，只要滿足基礎的效能，加上足夠的配置和智慧化，就能讓這部分消費者滿足。因為售價達到了20萬元級別，而且是較為個性化的純電車，已經脫離了普通家庭買車的選擇範圍，作為家裡唯一用車的機率比較低。
綜上，我們預計尤拉芭蕾貓的最終市場銷量不會太高，但是鑑於其稀缺性，可能會有個數千臺的單月銷量。
尤拉芭蕾貓售價不算便宜，但是因為復古的造型，應該能籠絡一部分消費者。但是應該沒法成為爆款，或者直白一些說，它不具備爆款的特點，比如價格、稀缺性、效能等等，都沒有到令人無法拒絕的地步。所以月銷量在2000-5000臺左右是比較合理的。
