作為大眾旗下的“個性分子”，雖然第一代甲殼蟲最早能追溯到1935年；但真正讓甲殼蟲風靡的還得算是1997年基於第四代高爾夫PQ34平臺打造的第二代車型。畢竟，以甲殼蟲個性的外觀，加之極為出眾的操控性；試問，在當初那個追求機械操控的時代，又有誰能不愛呢？但可惜的是，即便是這麼一款在全球總計賣出了超2000萬臺，且有著近百年發展史的大眾經典車型，卻也因為市場不景氣，而在2019年走向停產。
當然啦，大家也不需要過於覺得惋惜了；因為，自主品牌長城旗下旨在將復古車型進行到底的尤拉，即將帶來一款復刻經典甲殼蟲的產品。而它，便是尤拉芭蕾貓！近日，有網友在當地經銷處，便拍到了一組尤拉芭蕾貓到店的場景。話不多說，下面也讓我們藉由網友的鏡頭，來看看這款堪稱“尤拉版甲殼蟲”的實車風範吧。
從圖中可以看出，尤拉芭蕾貓的前臉雖然沒有大眾甲殼蟲經典的圓潤大燈，但其飽滿下順的發動機蓋結構以及高聳而立的前輪眉樣式，卻也足夠顯露和甲殼蟲相類似的復古理念。此外，新車粗壯鍍鉻勾勒成的前包圍，加之尤拉“！”樣式的Logo，也算是在致敬經典的同時，又能展現專屬的辨識度特點。
車側一面，短小的前/後懸設計，結合直接下順到車尾的C柱造型，儼然一副“甲殼蟲”的模樣。當然啦，與前臉相同，為了在致敬經典的同時，又能有獨立性；新車的側顏還有著雙拼色調的塗裝和造型獨特的圓形後視鏡等細節設計。
車尾部分，雖然尤拉芭蕾貓也會是一款純電車型，但下順幅度極大的後掀背，以及其中揚起的擾流尾翼，也能充分顯露它的運動設計效果。
而當我們將目光轉向車內時，則同樣能感受到驚喜。畢竟，對比甲殼蟲那稍顯簡陋的內飾設計，尤拉芭蕾貓不僅有著能顯露科技氛圍的智聯屏，還在操作檯、門把、座椅椅背等多處加入了皮質印花。此外，隨處可見的水晶與鍍鉻的用料，加之粉+白的配色拼接，則充分符合當前女性消費者的審美。
至於動力方面，目前廠商尚未給出明確資訊。但有媒體猜測，新車應該會使用單電機模式，並提供400公里和500公里兩種續航版本可選。
整體看來，雖然早前大眾甲殼蟲的風靡與其操控性不無關係，但真正的使用者大多數還是女性為主。而尤拉芭蕾貓不僅最大限度的復刻了經典，還將其主打女性使用者的特點最大化。那麼，這款新車，會是你未來關注的物件嗎？
