7月22日，第九屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽開啟，來自國內外的19款新能源車型參加此次挑戰賽的綜合測評。而作為已經歷經九年征程，高海拔地區最具代表性的電動汽車賽事之一，環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽也算是見證了中國新能源汽車的發展，是國內權威測試平臺之一。其中，環湖評測賽中，參加測試的19款新能源汽車從西寧出發，途經青海湖二郎劍景區、原子城等地，挑戰續航總里程903公里、最高海拔3940米的高原賽段。
而此次環青海湖測試中，表現比較突出的車型非嵐圖夢想家莫屬，作為國內首款電動豪華旗艦MPV，初次參賽就獲得12項大獎，包括“國家隊高階新能源品牌領導者、最佳涉水能力獎、新時代豪華標杆MPV以及全場積分獎”等。這是繼嵐圖FREE車型去年囊括該賽事11個獎項後，嵐圖再次彰顯了自己在新能源領域的實力。下面我們就以夢想家為例，看看嵐圖到底有什麼樣的實力？
從具體挑戰來看，嵐圖夢想家能夠榮獲本屆賽事“最佳科技配置獎”，自然是靠著車型具有諸多先進駕駛輔助配置，也就是嵐圖夢想家官方宣稱的“溫暖科技”。比如該車是第一款搭載高通8155旗艦車機晶片、第一款具有L2+智慧駕駛輔助，也是第一個具有遙控泊車和第一款配備三聯屏座艙的MPV，滿足各個路況下的高安全需求。
而夢想家還能斬獲“最佳操控效能獎、最佳涉水能力獎”，在我看來，主要是因為它具備一套高價值的懸架裝備，其配備空氣懸架+CDC電磁技術，在營造出魔毯懸架的舒適性之餘，還能適時根據路況調整車身懸架高低，帶來更好的透過性。在此基礎上，以鋁合金材質為主的前雙叉臂+後五連桿獨立懸架，還使其具備足夠的側向支撐性，營造足夠出色的駕控體驗。
此外，嵐圖夢想家還獲得動態測試多個獎項，這就依靠它強大“嵐海動力”，分為高效能純電和智慧多模驅動兩種動力方案。高效能純電版搭載行業高效八層扁線電機，百公里加速5。8秒，20%充至80%電量僅需20分鐘，CLTC續航里程最高可達605 km。而智慧多模驅動技術採用自研1。5T GDI“中國心”十佳發動機，綜合油耗低至1。99L/100km，百公里加速6。6秒，綜合續航里程750km。
由此可見，嵐圖夢想家實力確實不容小覷，從去年廣州車展亮相後引發熱議，再到今年4月初開啟預售獲得可觀訂單量，一直到7月中旬正式啟動交付，眾多需求高階MPV的消費者找到了自己滿意的車型，被評分“新時代豪華標杆MPV”有據可依。
總結：作為開啟MPV市場新格局的首款產品，嵐圖夢想家肩負重任，好在品牌實力足夠雄厚，靜態與動態均達到了標杆水準，也引起了其它廠商對這一細分市場重視，如比亞迪、紅旗、榮威等品牌都有MPV的新車計劃，只是大部分都還沒有正式上市。而隨著夢想家交付開始，越來越多的車主口碑也將再度提升產品形象，加之先發優勢、本身不俗的產品背書，以及使用者對新能源車的意識增強，相信高端出行市場也會呈現出新局面。
