Model Y“加量不加價”？最近的特斯拉很熱鬧

“加量不加價”？10月10日，根據特斯拉中國官網顯示，目前在售的 Model Y 長續航版和Performance高效能版都在續航方面有所增加，不過售價並沒有變化，可以稱得上是“變相”降價了。

其中，Model Y長續航版的NEDC續航里程從594km提升至640km，售價在34。79萬元，而Performance高效能版續航從540km提升至566km，售價為38。79萬元。而Model Y標準續航版車型在續航或動力方面沒有變化，補貼後售價在27。6萬元。

Model Y“加量不加價”的動作也被預測獲得更好的市場表現。事實上，特斯拉最近熱鬧非凡，總部搬遷，加速量產……甚至直接提出2030年實現銷量2000萬輛的“小目標”。而為了實現更好的市場表現，特斯拉意圖從降低成本與提升產能上不斷前進。

2030年實現銷量2000萬輛

Model Y“加量不加價”也來源於良好的市場表現，給予特斯拉更強的信心。

在今年的特斯拉2021年股東大會上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，未來在弗裡蒙特、上海、得克薩斯州和柏林四座特斯拉超級工廠的合力生產協作下，Model Y將成為全球所有細分市場中最暢銷的汽車。

今年第三季度，特斯拉的年化量產速度接近100萬輛/年，也因此打造了全新的交付紀錄，在剛剛過去的2021第三季度交付了共超過24萬輛汽車，同比增長73%，並在全球生產了大約23。8萬輛汽車。

過去的四個季度，特斯拉已交付超過80萬輛汽車，本次股東大會上，馬斯克表示，特斯拉有信心保持至少50%的年化增長率，同時立下“2030年實現銷量2000萬輛”的目標。

如何達成銷量2000萬輛的“小目標”？重要的一點就是降低成本來降低售價，吸引消費者。對此，馬斯克關注的是電池領域。馬斯克宣佈了特斯拉降低成本的“五步計劃”：電池設計、電池工廠建設、正極材料、負極材料、車輛整合五大板塊，將為每輛特斯拉車輛降低69%的支出，電池成本則減少一半，進一步推動特斯拉未來的銷量增長。

產量將提高50%

同時，特斯拉最近還發生了一件大事：搬遷總部。馬斯克宣佈，明年特斯拉總部將從加州遷到得州。不過這並不代表特斯拉離開了加州，弗裡蒙特超級工廠正在擴建中，預計產量將提高50%，4680電池也在加州試產，Megapack（大型電池儲能）的生產工廠也開設在加州。

馬斯克表示：“我們的目標是將加州弗裡蒙特和內華達超級工廠的產量提高50%。”此外，特斯拉還在尋找新的工廠建造地，而馬斯克透露，特斯拉的下一個超級工廠選址還未確定，佔地面積不一定會更大，但會越來越先進、越來越高效。

這也意味著，特斯拉多家工廠正在以更高的速度運轉，不斷提升產能應對市場需求。而關於上海超級工廠，馬斯克再次點贊，“上海超級工廠有著驚人的車輛質量和運營效率，做得非常棒！”資料顯示，上海超級工廠運營不到兩年，產量已在今年第三季度超過了弗裡蒙特超級工廠。