特斯拉又攤上事情了。
近日德國聯邦汽車運輸管理局 （KBA）正在調查特斯拉自動駕駛功能，認為其自動變換車道的功能存在風險，同時質疑這個功能是否已在歐洲得到了批准。
不僅於此，KBA還和荷蘭負責在歐洲稽核特斯拉車輛的相關機構接觸，似乎是有意聯手打壓特斯拉。事實上，不少主要經濟體不想特斯拉一家獨大，霸佔市場，總是隔三岔五找特斯拉的麻煩，想壓壓這家新能源汽車巨頭的風頭。
例如，上週美國國家公路交通安全域性便對特斯拉開啟第二次調查，認為這家巨頭的自動駕駛儀可能存在風險，還批評其對自動駕駛系統宣傳不當，以及在防止司機大意駕駛等方面沒有足夠的保障。
除了美國之外，這段時間韓國也拿特斯拉開刀，宣稱其誇大續航欺騙消費者、不退押金是霸王條款，基於這兩條，韓國決定重罰特斯拉。看來，這陣子特斯拉不太走運。
話說回來，這次特斯拉在德國遭遇調查，將會使其柏林工廠建成投產的日子再次延後。此前由於環保組織的抵制，
特斯拉在德國柏林的超級工廠遲遲不能投產，這座預計耗資58億歐元（約合417億元人民幣）
、建設兩年多的工廠明明已經具備投產條件，卻受制於最終審批，始終拿不到投產許可證。
為了加快柏林超級工廠的投產步伐，去年特斯拉甚至還放棄歐洲11。4億歐元的電池補貼。如今特斯拉在德國再次“碰釘子”，這意味著柏林工廠的監管稽核又多了一層阻礙，其投產之日遙遙無期。
文 | 李澤鈽 題 | 黃紫鎵 審 | 李澤鈽
