汽車新能源化已經成為各個汽車集團的必選之徑，韓國現代汽車當然也在其中，確定了現代汽車的新能源品牌為IONIQ艾尼氪後，首款進入國內的量產純電動車IonIQ 5也將於年內面市，同樣由北京現代現代引進，基於現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform打造，該平臺為現代電動化全球模組型平臺。
【一、外觀採用感性運動設計理念】
現代重新組織了新能源汽車的設計語言，首次採用單殼體式車身設計，頭部採用了智慧主動進氣格柵，日間行車燈與V形保險槓巧妙融合，首次採用了蚌殼式動力艙蓋設計，腳部採用了引數化畫素技術設計主題的20英寸低風阻輪圈，車身側面採用了隱藏式門把手設計，外形在美觀運動的同時還充分優化了空氣動力效能。
【二、緊湊車身居然拓展出3000mm軸距】
現代IonIQ 5的車身尺寸為4640mm*1890mm*1600mm，軸距居然達到3000mm。這個軸距非常誇張，達到了絕大多數中大型SUV車型和行政級轎車的軸距水準。
【三、內飾主打“生活空間”】
現代IonIQ 5的內飾設計以“生活空間”為主題，充分體現了品質感和舒適性。
方向盤採用雙幅式平底設計，保持了運動氣息，方向盤後方設定了動能回收力度調節撥片，給了駕駛者更多的動能回收設定選項。
儀表盤和中控屏採用了當下最為流行的雙連屏設計，由一塊12英寸液晶屏和一塊12英寸全觸控中控液晶屏組成，美中不足的邊框過於寬厚，功能上集成了現代Bluelink互聯汽車服務，包括線上路線指引、最後一英里導航和新的使用者檔案設定等功能。
有意思的是，液晶儀表盤的旁邊還有一個金屬外掛可安裝多功能托盤支架。
最為創新的是將中央扶手箱打造成了“萬能服務檯”，可向後移動140mm，與大多數汽車的前排設計不同，中央扶手箱向後移動後，駕駛位與副駕駛位中間形成了無障礙空間，均可以在同一側上下車。
實用配置方面也非常豐富，配有15W無線手機充電和多個有線充電介面；音響採用了Bose高階音響系統，該系統包括一個低音炮及8個揚聲器。
【四、大天窗同時還可以太陽能充電】
現代汽車為IonIQ 5配備了一塊超大尺寸的觀景級車頂，採用無遮擋穹幕設計，最值得稱讚的是，現代IonIQ 5還可選配環保太陽能車頂，收集太陽能給電池組充電，延長續航里程。
【五、科技配置豐富】
現代IonIQ 5配備了增強現實平視顯示（AR HUD）技術，車主可開啟增強現實功能時，將導航、安全和汽車周圍環境等相關資訊投射在視線前方的玻璃上。
智慧輔助駕駛方面搭載新一代現代SmartSense駕駛輔助系統，使用HDA 2 （Highway Driving Assist Level 2，高速公路駕駛輔助2級）功能，前視攝像頭和雷達感測器與導航資料協同工作，可實現車道居中、控制車速、保持車距，同時可以實現輔助變道。
防碰撞輔助（FCA）功能非常強大和實用，有路口轉彎、交叉路口和變道行駛三種模式，可以非常靈敏的監測前方路況，有效的進行了行人保護；IonIQ 5還具備限速輔助、燈光輔助（自動智慧遠近光大燈）和疲勞駕駛監控等功能。
停車輔助功能也非常實用，車主可以遙控車輛進出車位。
比較有意思的是，現代IonIQ 5還提供了為其他裝置充電的功能，車載對外供電功能輸出功率3。6kW，設定有2個V2L埠，一個埠在後排座椅下方，車輛啟動即可啟用，另一個埠位於車外的車身充電介面處，配合適配轉換器，使用者可為大功率電器裝置充電。在車輛熄火狀態下，車輛外部V2L埠仍可為其他裝置供電。
【六、續航方面屬於中上水平】
現代IonIQ 5分為長續航版和標準續航版，分別配有58kWh或72。6kWh電池選項，配有72。6kWh電池組的車型最大功率為225kW，最大扭矩為605Nm ，百公里加速僅需5。2s；配置58kWh電池組的全輪驅動車型，在前後雙電機驅動下，百公里加速成績為6。1s。
兩輪驅動車型配置後置後驅電機，最大扭矩為350Nm。72。6kWh的電池組兩輪驅動車型百公里加速成績為7。4s，58kWh電池組車輛百公里加速成績為8。5s。
現代IonIQ 5還配備了熱泵系統，透過熱能管理有效保障續航里程。
目前官方資料顯示，72。6kWh的兩驅長續航版IonIQ 5車型，NEDC標準單次充電最大續航里程可達到600km。
【七、支援大功率充電】
現代IonIQ 5採用800V高電壓系統，同時支援400V和800V充電樁，無需額外元件或介面卡即可實現相容400V充電。
官方稱當使用350kW充電樁進行充電時，IonIQ 5從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續航里程。
現代IonIQ 5已經於2月25日在韓國開啟預售，據稱一天時間就累積了23760臺訂單，這算是個非常不錯的成績，至於該車引進到國內的表現，還需要觀察和檢驗，不過消費者確實多了一個不錯的選擇。
