這輛SUV不同於以往的路虎極光，它的內部空間更大更寬敞，在效能上實體驗以及設計方面都有了很大的提升。當然還有兩個最重要的因素，於是它的油耗降了下來，採用了新款的節能技術，讓大部分的消費者們不用再擔心油耗問題；二是它自身的價格，官方給出的價格是35到42萬之間，這一平易近人的價格吸引人大多數的年輕人群，讓很多人都有了很強的瞭解慾望。
先看外觀，新車作為一輛中期的改款車，在車頭方面進行了很多的調整，比如說前方進氣格柵邊緣的黑色飾條變得更加傾斜，讓車子的整體呈現出更加扁平的倒梯形前格柵，在結合全新的LED前大燈組造型，讓整輛新車看上去都更加年輕和時尚。與此同時，車子下方兩側的霧燈區也有了大尺寸的開口，具體表現為l型，比起現款來說有著更強的運動氣息。
在內飾上發現神行並沒有採用路虎家族式設計，反而更多的是採用了老款神行者的設計，科技感肯定談不上，但實用性還是有一定保證的。在座位佈局上，發現神行提供了2+3+2和2+3的座椅佈局，不過說實話第三排座椅應急也好像沒什麼用，建議還是選擇5座的佈局吧，還能享受6年免檢的政策。
發現神行的長寬高分別為4599mm/1874mm/1724mm，較高的車身和離地間隙，保證了越野時的透過性，儘管是一臺入門級的路虎SUV，但是發現神行依然全系標配4驅，和路虎看家的全地形反饋系統，從它的車身側面輪廓就不難看出它的越野基礎。
在車子的側面，新車和現款車型的輪廓基本相似。尾部上，相比現款最大的變化就是燈組造型方面，整體變得更加扁平，讓新車看起來更符合當下的審美。更重要的一點是，路虎官方還取消了尾部雙邊共兩處的裝飾配件，換成了隱藏式的排氣，讓尾部看起來更加的整潔，不會過於繁雜。
尾部造型收的比較緊湊，尾燈的造型跟前大燈遙相呼應，晚上的視覺效果很不錯。尾燈為LED光源，旁邊的奇揣路虎則表明了它的國產身份，相信絕大部分車主，應該都會扣掉它吧。整合式後視鏡顏色跟車頂顏色一致，並且帶有攝像頭。
動力方面是驚喜最大的部分，看來這次要下狠手了，竟然匹配了1。5T三缸發動機，與捷豹XEL、新一代攬勝極光上的相同引數，現在唯一擔憂的就是這動力能否勝任？要知道1。5T的整備質量高達1。97噸，想不擔憂都有點難，不過看了一下現銷款的攬勝神行，2。0T低功率版也是同樣的引數
