凱迪拉克CT5的整體外觀可以用自然來形容。汽車鑽石切割延續家族化設計理念，前臉輪廓顯得霸氣，兩側銳利的大燈設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面腰身來看，新車採用了側面看起來的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，輪圈造型大氣，視覺效果尚可。在整車車尾部分，凱迪拉克CT5採用了很多流行的設計元素，新車的尾燈設計更加小巧。
凱迪拉克CT5的內飾風格頗為比較穩定，視覺效果驚喜又不失層次感，在相近價位的車型裡，這樣的設計可以讓人一流。方向盤座椅的皮質採用了皮質材質，手感好，同時帶有換擋撥片，很實用。在懸浮式中控還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感規整，10。0英寸的中控大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。雙拼的座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。
凱迪拉克CT5的車長4924mm，車身寬度達到了1883mm，軸距2947mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，凱迪拉克CT5的軸距排在17位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。凱迪拉克CT528T 鉑金型的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT5的後備箱容積排在20位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
凱迪拉克CT528T 鉑金型採用2。0發動機，最大馬力237，峰值扭矩達到350，匹配手自一體（AT）變速箱。2。0發動機搭配在凱迪拉克CT5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT5的官方實測零百加速成績為7。3S，在25-40萬中型車車型中排在33位。
凱迪拉克CT5的主/被動安全配置很齊全，包括了方向盤加熱、發動機啟停、上坡輔助、前駐車雷達、LED日間行車燈、缺氣保用輪胎、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、HUD抬頭顯示、兒童座椅介面、主動降噪、手機無線充電、全液晶儀表盤、車道保持（LKAS）、膝部氣囊、自動泊車、自動駐車、胎壓監測、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解凱迪拉克CT5，那麼我們根據歷史上購買過凱迪拉克CT5的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對凱迪拉克CT5最滿意的是它的電磁懸掛，另外座椅通風、油耗低也都是大家喜歡它的點。
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