7月29日，基於e平臺3。0打造的首款轎跑，也是海洋系的首款轎跑車型—比亞迪海豹正式上市，指導價20。98—28。68萬，共有四個配置，這款車型也有“字如其人”的意思，它的設計靈感來源於比亞迪去年9月份釋出的一款Ocean—X概念車，新車採用全新海洋設計美學，處處都透露著海洋風的設計理念。
此前開啟預售2個小時就破了5萬訂單，僅僅1個月的時間，訂單數量就已超過了11萬，與它居高不下的熱度一致。不僅如此，它對比亞迪而言還具有很重要的戰略意義。
四大首搭讓海豹在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優勢
都說外行看熱鬧，內行看門道，海豹能夠獲得如此高的熱度，除了肉眼可見的美之外，還有不少行業內領先的黑科技，例如它是首款搭載CTB電池車身一體化技術的新能源車型，這項技術開創了電池車身融合的新時代，並且它不僅僅是將電池和車身融為一體，減少空間佈局那麼簡單，而是實現了提高效能和操控、增加續航里程和縮短充電時間以及降低能耗和提高安全性等等一系列技術指標都得到提升，尤其是在安全方面的提升明顯，整車扭轉剛度得到進一步提升，有效抑制車身振動以及減少車輛零部件的損耗。
並且還用重卡進行測試，車輛對電池車身碾過去，電池都毫髮無損。不僅如此，還配備了前雙叉臂、後五連桿式獨立懸架，頂配車型上還配有可變阻尼減震、iTAC智慧扭矩分配技術，可實現前後電機的扭矩控制，提高動力的利用率以及後驅/四驅動力架構。
而說到美這一塊，車頭的飛梭式大燈採用嵌入式的設計，與車頭合二為一，搭配下方側進氣口多層次光帶，提高美感的同時也有效降低風阻。
車身側面擁有濃郁的轎跑風格，提供三種續航版本
車身側面呈現出一種向前俯且溜背的造型，有現代轎跑車的風格，讓整車的風阻係數低至0。219，運動車的定位讓車身的設計顯得更加地緊湊，在車身尺寸方面，長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到了2920mm，採用隱藏式的門把手以及在後三角窗還有一些類似鱗片的處理，另外還提供了不同尺寸，不同造型的輪轂供消費者進行選擇。
尾部的美感不亞於車頭，短促的車尾讓車尾顯得幹練，貫穿式的LED尾燈也顯得很有辨識度，另外沙發還配備了大尺寸的擾流板，兩側還有通風口的設計。整體來看的話，海豹不缺乏設計和細節上的處理，在新能源車裡，它的外觀屬於偏激進運動的。
內飾方面產生了以曲線為主的設計理念，強調的是海洋的靈動感，中控臺採用環抱式設計，10。25英寸全液晶儀表搭配15。6英寸可旋轉的懸浮中控屏，水晶擋把也進一步提升了車內的精緻感。
動力部分，新車提供了三種續航版本，分別是：150kw後置電機、230kw後置電機以及390kw前後雙電機，在CLTC工況下，續航里程分別為：550km、 700km，和650km，全系支援220V對外放電。
汽車網評：在產品力方面，海豹不遜色於同級別對手
從銷量表現來看，比亞迪汽車在今年上半年賣出643381輛，與2021年上半年的244704輛相比，同比增長162。9%，僅次於一汽大眾。而如今又擁有不少黑科技的海豹加入，無論是在技術層面還是設計層面都拿捏得恰到好處，並且又是比亞迪首款基於後驅平臺打造的車型，除了特斯拉的Model 3之外，還有小鵬p7以及來勢洶洶的長安深藍SL03，但從海豹目前的熱度以及訂單量來看的話，競爭力不遜色於同級別的對手。
