經常關注那些車評大V的朋友們都知道，很多車評大V都為自己和家人購置了價格不菲的名車、豪車，而且他們在購置新車的時候，在很大程度上也會帶有一定的專業性。對於我等小小V也是如此，在購買新車的時候，也會非常“職業病”式的審視和對比一些車型，在收入和積蓄有限的情況下，儘可能理性的選擇更加實用的車型。當然如果能顧及到面子、格調等淺層次的東西，那就更好了。端午假期，我再次回到老家，在闔家團圓的時候，也就不自覺提起了為在農村老家辛勞半輩子的老父親買輛新車這件事。
首先我們說一下背景條件。老父親是地道的農民，對於乘用車的駕駛經驗基本沒有，但是對於絕大多數的農用機械卻可以熟練駕駛。比如四輪拖拉機、手扶拖拉機、單缸柴油三輪車，而且均取得了相應的駕駛執照，而且也能駕駛摩托車，就是沒有小型汽車駕駛證，也就是C1或C2的駕照。而且現在老父親年齡已經超過了50歲，所以他也自認為考駕照的難度太大，但是我們這些小輩又都不在身邊，所以想要去周邊的鄉鎮去趕集、辦事，又非常不方便，其實面對這種情況，真的是很艱難的情況。
其實現在老爹跟前是有一輛車的，那是弟弟為了敦促老父親去考駕照，送給他的一臺手動擋車型，但是老父親至今沒有開過，車放在棚子裡，已經落了一身的土，上一次回去車在哪兒，這一次回去車子還在哪兒！而且我自己也認為，現在讓老父親學C1的駕駛證，可能難度有些大，而且對於上了年紀，還要從駕駛農用機械的習慣向手動擋轎車轉換，難度也很大，如果因此出現一些問題或者事故，對於我們後人來說，可能會是一種莫大的打擊，而且也會心存愧疚。
所以我們提出的方案是，讓老人家直接去學C2駕照，首先C2駕照的學習難度相比於C1駕照低上很多，這是一個前提，老父親的學習成本會降低很多。而且駕駛自動擋車型在農村地區行駛，尤其是老家那種需要上下山的路況，整體就安全很多，只需要專注路況就好了，不用管檔位上的事兒。
如果考下C2駕照，我就打算將自己即將“退役”的一條中級轎車送給老父親，這樣一來，老父親日常出門，就可以自己開車了。我覺得我想得挺好，結果老父親說我那臺車排量太大、油耗太高，自己養不起，而且接近5米的車長，停車、倒車實在太難了，也就是說這個方案也被否了！
那麼在這種情況下，我就想到了一款車，那就是C2就可以駕駛的五菱宏光MINI EV，實話實說，在我的購車規劃中，從來沒有想到過這款車會進入備選計劃，可能也是開過的車太多，對比之下，這款車確實顯得“卑微”了一些。不過在我看來，現在這款車卻比較符合老父親的需求。
首先這款車的尺寸很小，這一點大家都知道，駕駛這樣的小車，不管是在鄉村相對窄一點的路上行駛，還是在交通相對比較混亂的鄉鎮、集市行駛，包括停車、倒車都是非常方便的。而且就算這款車比較小，老父親開著這麼一臺車，帶著老母親去趕個集、辦點事肯定是沒有問題的，這是一個優勢。
那麼這臺車的續航雖然短，但是最少也有120公里，老家距離周邊三四個鄉鎮，最遠的距離也就30公里，也就是說來回只要60公里，就算這臺車續航縮水，滿電也完全夠用了。而且這臺車的慢充，用的是家庭電源，老家別的優勢沒有，就是院子大，而且也有車棚，棚子裡面也有插線板，就可以充電，平常老父親、老母親還要勞作，所以大多數情況下，車主都是滿電狀態，想走就能走。關鍵是家庭用電價格很低，對於比較節儉的老一輩來說，更容易接受！
所以在最終的“博弈”之後，我們做出的決定，如果老父親可以順利考下C2駕照，那麼我們就會將他的那臺開不了的手動擋轎車給賣掉，然後購置一臺五菱宏光MINI EV。而對於我來說，雖然也是汽車媒體從業者，也算是有獨立思考能力的車評人，但是在為家裡老人買車這件事上，其實顧慮到的情況會很多，遠不是一句理性就能說明白的，而這臺五菱宏光MINI EV，也就成了各種權衡之後一個看起來不怎麼樣但是卻合適的選擇。
