神龍集團的覺醒，從一臺東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式拉開了帷幕。雖然之前的確有一段時間的沉寂，不過法式的浪漫和精工細作，其實產品是真的不差。從凡爾賽的銷量看來，人們也開始再次接納這個擁有造好車實力的法系品牌。但是對於神龍集團來說，只有一個支柱顯然不夠，另外的一個大品牌，也需要在這個時候貢獻力量了。
標緻也意識到了，現在正是個趁熱打鐵的好時候。所以曾經在國內銷量不錯的標緻308，掛著全新一代的身份，如今更是被網友捕捉到國內首次現身的場景。按照這個時間脈絡的話，接下來就是Ta正式國產的時間，到底Ta值不值得我們等待，看一下Ta的產品力吧。
說實話標緻308的產品力真沒的說，當年我也曾經開過這臺車，是和很多同級別的對比之後選擇的Ta。而全新一代是一如既往的高水準，新車選用的是全新家族式設計，前臉居然是一塊類似於無邊框處理的點陣式矩形燻黑格柵，這一點和目前很多國內銷量高的車型類似。而Ta沒有丟失自己的經典“烈豹眼”，這樣不僅能折射出極強的攻擊性，也絕對是目前的消費主流。
側面採用的是幅度較大的間斷腰線和粗壯的C柱，顏值那是相當線上。新車的尾部並沒有採用貫穿式尾燈，但是為了營造這個氛圍，配備了燻黑的外罩加上扁平的尾燈樣式。這和前臉的激進形成了呼應，所以人家是外露的雙邊排氣，以及在車頂有一個燻黑處理的“鯊魚鰭”組合。
沒有拍到內飾，於是咱們來參考一下海外版本。說實話隔著螢幕這個質感都是有的，只是海外一般不太在乎大屏，不知道這一帶你進入中國之後會不會有所加持。但是層次感非常分明，還具有抬頭顯示功能的全液晶儀表。
動力上海外版本的新一代308提供高/低功率1。2T汽油三缸發動機、1。5T柴油四缸發動機以及一套基於1。6T四缸發動機打造的混動系統可選。首次在國內現身的車型，則是其1。6T混動版。如此一來，基本也意味著未來國產版本車型，也會搭載1。6T混動系統。
鬼斗車觀點：Ta好看了，比之前的308好看了不少，而且採用的是混動系統的話，那真是相當省油。關於這款車你怎麼看，留言聊聊吧！
