時至今日，電氣化的浪潮已經勢不可擋，無論是話題性很強的造車新勢力，還是傳統汽車品牌，都不留餘力在新能源市場深度佈局。而作為國內一線豪華品牌的賓士、寶馬和奧迪，也相繼發力，勢必在新能源市場佔有一席之地。
儘管傳統豪華品牌在新能源領域佈局較慢，但憑藉著在內燃機領域的技術積累，以及強大的品牌號召力，仍然有眾多支持者。不過，也由於較高品牌溢價能力，它們旗下新能源汽車售價並不便宜，引起不少網友爭論。
像近日公佈預售價的北京賓士EQE，其共推出三款車型，預售價區間為53-59萬元，按照賓士E級的售價（43。68-54。88萬元）以及賓士品牌影響力來說，其實這個售價並不算離譜，而且賓士EQE的綜合實力非常強，尤其在內飾設計、高階配置以及續航里程方面具有很大優勢。
那賓士EQE具體產品力如何？有何亮點？到底值不值得這個售價，以及是否真的不如蔚來ET7和智己L7？我們來一一分析。
上圖為EQE，下圖為EQS
賓士EQE基於EVA純電架構平臺打造，這是梅賽德斯-EQ品牌首款基於該平臺正向研發的國產純電車型，並非油改電產品。而至於外觀方面，則是採用了賓士EQS相同設計風格，封閉式的前臉設計表明自己新能源汽車的身份，而中間碩大的賓士品牌LOGO同樣向外界表明身份，這對於注重面子的消費者而言，這很尊貴。
而關於賓士EQE具體設計，教授不用過多贅述，畢竟每個人都有自己獨特的審美，不過教授還是說一句，賓士新能源系列車型的設計確實不如其燃油車好看，或許是太過於前衛，需要幾年的沉澱才欣賞得過來。當然，賓士敢這樣設計，肯定有它的道理，至少在辨識度上，能看出它是一款純電賓士轎車。
尺寸方面，可以說是賓士EQE的亮點，其長寬高分別為4969/1906/1509mm，但軸距達到了恐怖的3120mm，這資料遠超國產賓士E級加長版的軸距（3079mm），這就是純電平臺帶來的優勢，加上內部的佈局，實際乘坐空間更寬敞，完全能夠媲美賓士S級的水準。
內飾方面，賓士EQE並沒有採用賓士EQS那套設計語言，而是採用了類似賓士C級/賓士S級的設計風格，配備了12。3英寸儀表屏與12。8英寸中控屏，看起來非常優雅簡約，並帶有很強的科技感和豪華感。
圖為賓士EQS
同時，該車還配備了AMG Line方向盤，運動味也十足。雖然這套內飾設計語言不如賓士EQS那套更具有視覺衝擊力，但教授個人更喜歡賓士EQE內飾。
在配置方面，賓士EQE非常有誠意，全系標配“零層級介面”的車機系統、主動式環境氛圍燈、實景穿越高德定製導航、無邊框車門、無線全屏CarPlay以及帶電動遮陽簾的全景天窗德等。
高配車型還配有HUD抬頭顯示系統、10度的後輪主動轉向系統、15個揚聲器的柏林之聲環繞立體聲音響系統（可模擬2種個性化聲浪）、流星雨數字大燈、空氣動力學輪轂等高階配置。同時提供7種外觀顏色選擇+6種內飾顏色組成，滿足消費者個性化需求。
另外，為了本土化消費者需求，賓士EQE還提供多達10項專屬功能或配置，包括後排紳士功能（可在後排一鍵調節前排乘客座椅位置）、源自EQS的後排中央扶手設計、前排無線充電功能、自拍攝像頭、舒適型後排頭枕等。
動力方面，賓士EQE三電系統均在北京賓士進行生產，目前開始預售的三款車型均為單電機後驅車型，搭載了永磁同步電機，最大功率可達292馬力，最大扭矩為530牛·米，官方百公里加速時間為6。7秒。這一資料對於燃油車而言非常出色，但對於這個價位的電動車只能說剛好及格。
續航里程方面，搭載容量為96。1千瓦時的NCM811電芯動力三元鋰電池組，CLTC工況續航里程為717-752公里，百公里耗電量13。7千瓦時，支援128千瓦快充。這一資料還是相對出色的，起步就有717公里的續航里程，加上賓士新能源車型續航里程達標率高，這比蔚來ET7有一點優勢。
另外，據瞭解，該電池組管理系統由賓士自研，可進行OTA升級，在車輛全生命週期內保持更新，一定程度上避免電池衰減過度，減少續航里程焦慮。
總體來看，賓士EQE的亮點在於有著賓士EQS的外觀設計、較大的乘坐空間及舒適的乘坐體驗、非常豪華的內飾氛圍、高階的配置以及較長的續航里程，當然還有賓士引以為傲的品牌影響力，這些都能夠吸引消費者下單。
而到底值不值53-59萬元的價格，說實話，這個還真不好說，對於喜歡賓士品牌的使用者而言，賓士EQE產品力是非常強的，各方面都契合消費者的用車訴求，那麼這些消費群體就覺得很值。
蔚來汽車-蔚來ET7
指導價區間：45.80-53.60萬元
但對於以及擁有過豪車的使用者，它們對於品牌力並不在乎，更想體驗新事物，那麼賓士EQE的吸引力就沒那麼多。當然，更多說不值得的都是那些買不起的，雖然說的有點直接，但很真實。
對於這個價位區間，與賓士EQE形成競爭的主要是蔚來ET7，兩者對比之下，不能說孰強孰弱，只能說各有千秋，賓士EQE品牌影響力更大、內飾設計更豪華以及高階配置更豐富。
而蔚來ET7智慧化配置更有優勢，外觀造型也畢竟符合大眾審美，同時動力更強勁，還支援換電，且入手門檻也低一點。具體哪個更好，市場上戰一戰便知。
