熟悉國內SUV市場的朋友們應該都知道，10—15萬級緊湊型SUV是目前SUV市場最火熱的細分產品型別之一，很多國產緊湊型SUV在這個價格區間“你方唱罷我登臺”，當然在這個過程中，也誕生了一些非常經典的車型，長安CS75系列就是其中一個。長安CS75系列誕生8年以來，銷量超過了150萬輛，1月份的銷量甚至超過了3。2萬輛（乘聯會資料）。而這其中CS75PLUS扮演了重要的角色，自2019年9月上市至今的兩年多里，銷量超過50萬輛，整體勢頭非常強勁。
初代CS75PLUS勢頭仍勁，少優惠還能有高銷量
初代CS75PLUS上市時，在整體產品力和價效比層面就已經引發過一場同級緊湊型SUV的“內卷”了。這一代CS75PLUS在1。5T和2。0T車型上分別引入了愛信6AT和愛信8AT變速箱，而且2。0T車型的車長達到了4。7米，加上本身就很豐富的配置和安全性表現，可以說CS75PLUS的上市，相當於再次拔高了同級緊湊型SUV的產品界限，讓其他競爭對手直呼CS75PLUS“不講武德”！
很明顯，1月份CS75系列的終端銷量超過了3。2萬輛，初代CS75PLUS至今少有終端優惠，表明這款車依然非常暢銷，市場和消費者對這款車依然非常認可，至少說明這款車在各項產品力層面都是不落伍、不過時的。而第二代CS75PLUS在初代CS75PLUS依然暢銷且少有優惠的情況下上市，在我們看來，又是對國內緊湊型SUV市場的一次衝擊。而從第二代CS75PLUS的上市和產品力配置，就是希望透過超出消費者預期的產品力配置和整體表現，贏得細分市場的競爭，並且奉獻給消費者更加全面、強勢的用車體驗。
全系愛信8AT變速箱，同級別無出其右
實際上，初代CS75PLUS全系搭載愛信變速箱對於很多車主和消費者來說，就已經是非常良心的配置了，但是長安汽車顯然並不滿足這一點，或者說認為10—15萬元級別預算的消費者值得擁有更優秀的動力配置。第二代CS75PLUS全系標配愛信8AT變速箱，藍鯨NE1。5T發動機+愛信8AT變速箱，不僅能帶來最大188Ps的最大馬力和300N·m的峰值扭矩，還能帶來更加絲滑、平順的換擋體驗，在同級別產品中，也是少有的。而2。0T+8AT的動力組合，233Ps的最大馬力和390N·m的峰值扭矩，基本上20萬以下的合資品牌SUV，幾乎沒有能與之對抗的車型。
智慧化“武裝”全車，開車、坐車都享受
實際上，作為車主，我們也能夠真切地感受到，隨著汽車智慧化水平越來越高，很多車主也會產生一定的落差感，也就是別人的車輛那麼智慧，為什麼自己購買的車型卻那麼“原始”呢？作為全新車型，第二代CS75PLUS顯然可以讓消費者們放心了，在我們看來，這一代車型在智慧化配置層面基本上做到了“面面俱到”，不管是人車互動、遠端控制還是智慧駕控，都表現出了領先於同級車的高水準。
首先是車內，新車藉助車內攝像頭，可以實現一系列的智慧化操作。車內駕駛員透過FACE ID人臉識別之後，只需要輕踩剎車，就能啟動車輛，並且將空調、多媒體等自動調節至該駕駛員的常用狀態，免除了駕駛員上車之後的一通操作。系統還能實現手勢控制、疲勞駕駛檢測、智慧兒童呵護系統、不規範駕駛行為提示等功能，駕駛員甚至在車內大螢幕上就可以看到後排小孩的影像，對於寶爸、寶媽來說，這個功能也是相當實用。總的來說，這套系統就像一個自我“監控”系統一樣，幫助駕駛者更安全地駕駛，提升車內操作的便利性。
對於現代人來說，手機就意味著一切，有了手機，可以移動支付，也可以開門，很多人現在出門都已經不帶家裡鑰匙了，指紋解鎖和手機控制解決了動輒忘帶鑰匙和丟失鑰匙的痛點。第二代CS75PLUS的智慧雲控助理也支援手機APP遠端控制，也可以實現“無鑰匙”用車的體驗。藉助於手機APP和車聯網功能，可以實現遠端車窗控制、手機尋車、車輛健康監測等功能，還能實現解閉鎖、升降窗、開後備箱、遙控泊車等功能。長安汽車首創的搖一搖閉鎖功能，駕駛者下車之後只要搖一搖手機，就可以鎖車了。可以說使用這款車，只要有一臺智慧手機，新車的物理鑰匙就不用帶在身上了，也不用動不動擔心車門、車窗有沒有關閉，手機一看，盡在掌握。
我們不得不說，電動車的日漸風靡，給很多廠商的智慧駕控提出了新的要求，尤其是在自動泊車的精確性和安全性方面。第二代CS75PLUS搭載的APA5。0+遙控代客泊車系統具備循跡倒車、多場景自動泊車功能，系統可以識別車位線、車輛、行人、障礙物等，實現水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車等功能。如果駕駛者對於自動泊車不夠信任，或者車位比較狹窄，或者不規範，那麼駕駛者就可以站在車外，用手機APP來遙控車輛進行泊車，泊車過程更加安全、直觀。
被動安全“不怕撞”，主動安全“不要撞”
隨著眾多合資品牌車型紛紛折戟碰撞測試，以及汽車消費者的持續升級，人們對於汽車安全本身的要求也越來越高，對於很多15萬級車型的車主來說，可能也會擔心自己的車型因為售價不高而安全性不足。但是在CS75PLUS上顯然不存在這樣的擔憂，該車型先後獲得了C-NCAP五星評價、中保研六項全優（G）評價和雙美標碰撞測試全優評價。尤其是在目前被公認為國內標準最嚴苛的汽車碰撞測試機構中保研的碰撞測試中，CS75PLUS在很多合資車型紛紛“翻車”的正面25%偏置碰撞和側面碰撞中，均獲得了“G”（優秀）評價，整體安全性值得信賴。
第二代CS75PLUS的被動安全依然保持了高光表現，在主動安全配置層面繼續“加碼”。新車搭載了IACC全速段自適應巡航、單車道智慧輔助、交通擁堵輔助、智慧減速過彎、智慧限速輔助、智慧避讓、智慧緊急制動、倒車橫向自動緊急制動、540度全景影像、車道偏離預警、併線輔助、行人保護等配置，可以說前後左右“面面俱到”，在實現被動安全方面“不怕撞”的同時，還強化了主動安全“不會撞”的能力。
再說兩句
第二代CS75PLUS以12。49萬—15。49萬元的價格進入國內緊湊型SUV市場，整體價格非常具有競爭力的，其在動力系統、智慧化配置和安全性配置層面的提升也是非常明顯且直擊使用者需求的，所以第二代CS75PLUS的整體價效比是非常高的。對於喜歡這款車的消費者來說，第二代CS75PLUS在15萬級別算是一款超前的產品、領先於同級的產品，這款車的購買價值是非常值得肯定的。
