Megane（梅甘娜）是雷諾品牌的中堅，儘管電動版的ZOE在歐洲的銷量不錯，但是車型畢竟太小，雷諾需要Megane的電動版本來拓展產品陣容，它基日產-雷諾-三菱聯盟未來電動汽車的新型模組化CMF-EV平臺，並使用市場上最薄的電池。該車的量產版將於2021年首次亮相。
雷諾Megane eVision的外觀以經典的五門掀背車為主。作為電動汽車，傳統格柵區域可以作為其他用途，因此設計人員使用該位置來增強照明系統，其中包括沿著中央標識向兩側延伸的LED燈條。機艙蓋位置部分設計出兩個特別的凹坑，前部造型更加有新意。
隱藏式門把手與車身側面完美嵌入，當駕駛員或乘客接近時它們會自動彈出。漸變的金色從A柱的上部開始，然後延伸到車頂。特別造型的20英寸輪轂，其形狀與車身造型相匹配從而改善了空氣動力學效能。後部燈帶貫穿整個寬度，並且內部是垂直的LED線條。
Megane eVision動力系統由60kWh的電池組提供電能。驅動電機產生215 hp的功率和221 lb-ft的扭矩來驅動前輪。由靜止加速到62 mph僅需不到八秒鐘的時間。雷諾表示，該概念車的量產版本將提供約為280英里的續航範圍。
聯盟的CMF-EV平臺採用更緊湊的電動機，因此它的發動機艙比通常的更小。電池組可以垂直和水平安裝在車輛中。車輪位置可以更加靠前不僅能擴充套件軸距，而且可以使得前懸更短。
由於世界範圍內汽車產業的重組更加明顯，日產-雷諾-三菱聯盟面臨的競爭將更加激烈，CMF-EV平臺需要具備更加靈活的拓展能力來滿足各自品牌的需要。
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