不要做高階，水很深，你把握不住這個W！長安：你看我6不6？

這幾天，在網路上出現了一些很有意思的小影片，就是潘嘎之交，相信很多朋友都看過。大概的意思就是一些老資格的人喜歡對年紀輕或者經驗少的朋友進行指點，但是情況卻不理想。這讓我想起之前一段時間，有朋友表示購買自主車其實看中的就是便宜，如果價格貴一點，還不如選擇合資，潛臺詞就是自主品牌只配在低價位的價格區間提供物美價廉的商品，而非價美質優的商品。這位朋友號稱老司機，照著他的理念買車不會錯。

其實每當自主品牌一輛新車釋出，總有不少覺得自己洞悉真相的網友跳出來發聲，這價格必死無疑。正如長安UNI-K車型釋出當天，有個別網友就跳出來說這價格必死無疑。從價格來看，15。39萬元到18。49萬元的指導價確實偏高了一些，但是真的就像網友說得必死無疑了嗎？3月28號上市，截止月底，短短几天時間收穫了9018張新車訂單，一舉擊潰了個別網友的叫囂，這是不是就像汽車版本的潘嘎之交呢？

這長安UNI-K車型到底有什麼優勢，能讓眾多小夥伴們如此的信賴呢？今天我們就來解析一下長安UNI-K車型到底有何價效比。

首先，我們來看一下外觀設計。現在年輕的消費者可不好糊弄，他們見識多，而且對於自己愛車的美感有著獨特的見解，可以說長安UNI-K車型是一輛極具顏值的科技SUV，這樣說可沒有一點誇張的成分在內。很多朋友覺得UNI-K的前臉看上去有些特別，確實，這款車型配備的進氣中網沒有采用傳統樣式上的設計，而是採用的無邊框的設計，將進氣中網與兩側的大燈進行了深度的融合，給我們營造出一種無邊界的美感。兩側的大燈採用的是細長且鋒利的設計，質感很出色，特別是配備上無邊框的進氣中網，前臉的辨識度可以說相當的高。值得一提的是，這款UNI-K車型全系配備的是led遠近光大燈。

從側面來看，長安UNI-K車型非常的運動豪華，配備了燻黑的R21寸鋁合金輪轂，隱藏式的門把手以及貫穿式的車身腰線，顏值感很到位。而且這款車子的車窗玻璃較小，相應的車門防護板面積較大，看起來安全性得到了充分加強。

這輛長安UNI-K車型的尾部設計和前臉一樣，視覺衝擊力比較出色，採用了長安最新家族式的貫穿式尾燈設計，而且區別於其他長安車，UNI-K採用了雙邊共四出的鍍鉻增排氣管設計，一看就很強悍。

內飾的設計營造出了錯落有致的感覺，中控螢幕和行車電腦螢幕不在同一面上，這樣的設計比較的時尚，也挺別緻。值得一提的是，這款長安UNI-K車型搭載了3+1塊電子螢幕設計，行車電腦屏採用了三塊相連的電子螢幕設計，非常的直觀，而且具有科技感。

這款UNI-K的方向盤採用了上下雙扁平化的設計，運動天賦更加的出色，方向盤的尺寸設計得剛好，操控起來也很簡單。此外，中央扶手箱採用了對開式的設計，即使放一個大的平板在裡面也沒有問題，實用性很強。在中控部分，為了進一步凸顯時尚豪華感，長安UNI-K車型使用了鋼琴烤漆面板以及貫穿式的空調出風口，整體的精緻細節感被一下子提升了。

這輛UNI-K的內飾看起來相當的科技，其實長安UNI-K車型的科技配置是很到位的，它的車載互動系統功能強大，可以實現攝像頭實時掃描，給駕乘人員更精準的導航定位。其次，還擁有語音識別功能，而且併線輔助，車道偏離預警，疲勞駕駛提示在這款長安UNI-K車型上面也均有搭載。讓我感興趣的是，長安UNI-K這款車型可以實現進化，因為它擁有車聯網系統，可以自主地學習，與乘客交流得越多，它就越懂你。

這輛車子的後排空間絕對相當的寬敞，座椅首次使用了零重力的概念，上一次使用還是在按摩座椅上，乘坐起來支撐性很出色，而且也比較的柔軟，再加上不錯的車內靜謐性以及全系標配的索尼音響，乘坐的舒適度是比較上乘的。

除了外觀，內飾以及科技配置優勢，長安UNI-K車型還有什麼拿得出手的優點嗎？其實長安UNI-K車型的配置也是相當的豐富，擁有電子手剎，主動剎車，疲勞駕駛提示，360度全景影像，可開啟全景天窗，語音識別控制系統，車聯網，led遠近光大燈，led日間行車燈，自動頭燈，大燈延時關閉，在這款長安UNI-K車型上面也均有搭載。

不僅僅是這些配置，長安UNI-K的動力也相當的出色，採用的是2。0T的渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390N·m，傳動部分搭載的是愛信八擋手自一體的變速箱。這套動力總成的可靠性比較強，看到這樣的資料，想必對於長安車企熟悉的小夥伴們就恍然大悟了，沒錯，這就是長安最著名的藍鯨發動機，並且還是2。0T的動力系統，資料超越了一大票的自主品牌以及合資車的動力系統。這輛長安UNI-K車型之所以被小夥伴們接納，很大程度上就是因為這輛車子的速度確實足夠快。