易車原創
在中國市場緊湊級SUV崛起的年代，榮威RX5以黑馬之姿進入大家的視野，時尚的外形、均衡的產品力讓這臺車在巔峰時期也達到一萬甚至兩萬+的銷量。而全新第三代榮威RX5/超混eRX5自發布以來，熱度持續攀升。
“珠峰”架構簡介
“珠峰”架構是
上汽順應電動化、智慧化、網聯化的時代浪潮，基於全球標準打造的整車架構
，命名“珠峰”寓意上汽在承載“發動機+電機”的架構開發上“積甲山齊”的高度。從機械時代到智慧時代，
“珠峰”架構帶來了技術領域又一次重大突破
，隱喻著機械時代的高度，也代表了上汽進入智慧時代的起始厚度。
“珠峰”命名涵義
Electric Vehicle電驅汽車（包含字母EV）、Endurance Range續航（包含字母ER）、Evolutionist進化者（包含字母Est）組成了Everest，即“珠峰”的英文。
聚焦電驅化和智慧網聯兩大關鍵技術，“珠峰”架構具備“大頻寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等核心優勢，
派生出“向電驅化演進且續航無憂”的全球車型
。
數說“珠峰”高度
2：
不斷迭代升級電驅化和智慧網聯2大關鍵技術，形成了2種能源驅動智選解決方案（發動機和/或電動機驅動），
實現機電一體化
；繼承併發揚首款網際網路汽車基因，自帶各種智慧化、網聯化科技。
10
種動力組合：雙源多核，可油可電，續航無憂。
5種發動機+變速箱驅動系統，包括全新第三代榮威RX5採用的全新GS61 1。5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發動機與新一代DM21 PLUS自動變速箱；5種發動機+電機驅動系統，從滿足嚴苛碳排放要求、經濟高效的HEV，到發動機+電機複合動力的長、短續航電驅系列。全新GS61 1。5TVTGI缸內直噴渦輪增壓發動機與超級電驅EDU G2 Plus已搭載於全新第三代榮威超混eRX5上。
70%：整車產品乘坐空間效率最高可達70%，能讓造型發揮到極致
。相比上一代產品，整車重心下降了20-30mm，引擎蓋的高度也下降了20-30mm。
100：擁有100+高價值
、
梯度化模組
柔性組合
，透過模組與模組之間的跨平臺組合，打造可家用、可運動、可越野，遠端無憂的各種風格車型。
500：
近
500mm 的大尺寸頻寬軸距及150mm輪距頻寬
，可實現轎車、SUV、MPV各品類，從緊湊級到中高階級9大系列車型的全包含、全覆蓋。
全新榮威RX5優勢體現
-
大頻寬
“珠峰”架構為全新第三代榮威RX5/超混eRX5帶來超大軸距的同時，也實現了空間更大的越級享受。
大空間，高效率，超運動
全新第三代榮威RX5/超混eRX5的前後排成員人體中心（H點）X向距離同級最長，乘員空間效率同級最高，超大後排空間，滿足一家人乘坐時的舒適“剛需”。輪胎直徑除以車高後比例為同級最高，帶來低風阻、低車身，營造低趴運動車身姿態。
空間利用率
整車尺寸：
全新第三代榮威RX5/超混eRX5的軸距為同級最長，給到艙內的空間最大；軸距利用率高達54%，為同級最高，體現出高效的整車設計。
縱向空間：
全新第三代榮威RX5/超混eRX5無論在後排空間還是艙內總的縱向空間上，均優於競品。
橫向空間
：
前後排肘部空間表現最好，388mm的單側肘部空間，為使用者帶來更加舒展的駕乘體驗。扶手寬度、高度也優於競品，可有效支撐手臂、減少疲勞，增強舒適性。
垂直空間
：
在同級最低的車高下，擁有1200mm的同級最大艙內垂直高度，設計效率明顯優於競品。
全新榮威RX5優勢體現
-
超舒適
“珠峰”架構讓使用者獲得“超舒適”的駕乘體驗，在車內坐得舒服。
N
VH
同級別最好的怠速
NVH：
怠速狀態下噪音低於36分貝，媲美純電車型，為使用者帶來“圖書館級別”的沉浸式靜謐體驗。且得益於關鍵部位的最佳化升級，全新第三代榮威RX5在發動機冷啟動瞬間，可實現“立幣不倒”，具備媲美豪華品牌的NVH效能。
同級別最好的路噪
NVH：
應用行業首創柔性副車架結構，帶來優異的減振效果和良好的路噪表現。
同級別最好的風噪
NVH：
120km/h車內前後排語音交流清晰度達到75%以上，媲美新勢力50萬級“9系”車型。
舒適性
全新第三代榮威RX5/超混eRX5採用全面升級的前麥弗遜、後多連桿懸架佈局，配合專業精準的“大師級”底盤調校，實現出色的支撐性與舒適性，為使用者帶來“如履平地”的魔毯質感。
過溝過坎
：
過坎X向衝擊小（競品中幅值最小）； 餘震小而收斂（競品中表現最佳）。帶來更富高階感的體驗，從容應對。
二階運動（底盤濾振表現）
：
30Hz以上的高頻麻振是高階底盤的代表性資料，全新第三代榮威RX5的地板與方向盤的隔振水平均優於核心競品。
全新榮威RX5優勢體現
-
全動力
“珠峰”架構在全新第三代榮威RX5/超混eRX5上落地，帶來全面進階的“超感駕控效能”，提供兩種動力選擇，滿足多場景用車需求。
可油可電，
續航無憂
全新第三代榮威超混eRX5的NEDC綜合續航高達1050km，能夠從南京跑到北京。近期，在滿油滿電狀態下，吉尼斯節油挑戰世界紀錄保持者、中國榮威車主李晨陽駕駛這款車型，實測續航達1483公里。
燃油經濟性強
全新第三代榮威RX5運用多項豪華品牌同源技術， NEDC標準下百公里油耗僅為6。0L，同級最低；全新第三代榮威超混eRX5滿油滿電狀態下，綜合油耗低至1。4L/百公里，NEDC綜合續航高達1050km，打造沒有里程焦慮的出行經濟學。
全新榮威RX5優勢體現
-
高操控
在“珠峰”架構加持下，全新第三代榮威RX5/超混eRX5為使用者提供“車隨心動”的極致操控感。
變道靈動隨心
變道響應及時、加速時間更短，比同級車型短1秒。
駕控自如
調頭更方便、轉向更精準，提供絕佳的操控體驗。
轉彎直徑小於1
4
米，好調頭
更優的轉彎便利性：轉彎直徑更小，帶來良好轉彎透過性。
運動型的轉向比設定：轉向更為靈敏，操控更加精準輕便。
高階轉向D
P-EPS
，轉向好
更優的動態效能：齒條助力，實現優異的轉向感覺，提供高剛性和出色動態效能。
更好的內部結構：將電動助力裝置與方向盤軸分離，實現靈活自由安裝的系統結構。
高階轉向系統加之偏舒適性取向的轉向手感設計，實現低速輕盈、高速穩重，轉向清晰、阻尼釋放線性和順滑的越級舒適轉向體驗。
全新榮威RX5優勢體現
- 超安全
基於“珠峰”架構特性，全新第三代榮威RX5/超混eRX5給使用者帶來“五星安全守護”，為每一次出行保駕護航。
基於
C-NCAP
五星標準、中保研汽車安全指數優秀標準
等業界最嚴苛的安全體系開發。
基於
雙側2
5%
小偏置碰撞優秀標準設計
開發。
高相容性與高效率型的先進碰撞載荷路徑設計
，環抱式shotgun、縱梁、第三傳遞路徑實現上中下區域全面防護，超寬尺寸緩衝梁、外八字載荷路徑設計實現全面防護。
採用
超高強度籠式車身
，整車高強度鋼佔比高達79%。
車身扭轉剛度近3
0000N·m/°
，達到行業同級領先水平。
全文總結：此前，中國榮威舉辦了設計、燃油、超混、智艙與極致體驗五場直播課，將“兩大首創，三大進階”硬核實力逐一呈現。今天我們詳細解讀了解析“珠峰”架構如何為全新第三代榮威RX5/超混eRX5賦能，不過在競爭激烈的今天，這臺車能否憑藉“珠峰”架構熱銷，橫跨燃油、混動車型的珠峰架構能否幫助上汽在智慧汽車時代領先邁步，還是需要靠銷量來說話。
