國六車型跳槍之後就別再加油了，否則就容易出現故障。如果你強迫症，必須得把幾毛的零頭補整了，那行。但就是別跳槍了還加，加了又跳槍，跳槍了再加此類套娃行為。這個說法並不是空穴來風，其實在車子的說明書上是有寫到的。說明書上寫到：過度加註燃油會導致出現車輛效能問題，包括燃油系統的損壞甚至發動機失速的問題。燃油溢位這個其實很好理解，畢竟跳槍多次證明油量很多了，於是就出現了“多的油呲地上”的場面。
原因是國六車型和國五車型的油箱內部設定不一樣，國五車型的碳罐和通氣呼吸閥相連線，而通氣呼吸閥就在油箱內部最高的位置，所以跳槍後再次加註汽油也不容易被淹沒。但是由於國六的車型增加了蒸汽排放檢測，油箱內部結構的改造，碳罐被挪了個位置，和油箱內部的跳槍限位閥相連線。
所以如果跳槍後多次加註燃油就可能導致碳罐被淹沒。碳罐其實就是用來吸收油箱內的燃油蒸汽的裝置，其內部吸收的汽油蒸汽在進氣管的真空作用下被空氣帶入氣缸內參加然後，從而做到降低排放和降低油耗的作用。
碳罐被淹沒的後果
當碳罐被淹沒之後，你在車內就會聞到汽油的味道。而且在啟動車輛時，油箱內部產生負壓環境，碳罐與進氣歧管中間的電磁閥門容易損壞。當電磁閥損壞之後，車輛在行駛過程中就會出現異響，偶發性的會聽到“噠噠噠”的響聲，因為碳罐電磁閥在油門開啟時，就會產生間斷性的開關動作，從而發出響聲。
而且還加速時還會出現唑車的情況，唑車就是在加速過程中，車子前後闖動，就像人大喘氣一樣不平穩。碳罐被淹受損也會導致怠速忽高忽低、熄火之後不易啟動等問題。
所以各位車主朋友們要記住了，以後加油加到跳槍之後就不要再加油了。不但對車子沒有好處，甚至還會有損傷。
（文/小鹿；審/凌雲眾生）
