誰說長城汽車只做SUV和皮卡？誰說長城汽車在新能源技術方面乏善可陳？
9月24日，在“長城汽車大禹電池技術媒體品鑑會”上，長城汽車首次對外詳細揭秘大禹電池技術相關理念和創新技術。大禹電池技術超60項專利，將對全社會免費開放。2022年，大禹電池技術將對長城汽車旗下新能源系列車型開啟全面應用，將動力電池安全提升到行業全新高度。看來，2022年，長城汽車新能源將全面提速了。
長城汽車大禹電池技術品鑑會
大禹電池技術是長城汽車在當今社會電池安全問題頻發的情況下，為給使用者帶來更強安全保障所推出的全新電池安全技術。曹永強表示：“該技術以‘大禹治水，堵不如疏’為理念，‘變堵為疏’，採用‘控+導=通’的核心技術原理，搭建4層5維安全矩陣，採取8大創新設計，包括熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智慧冷卻等，覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等各項領域，保障電池不起火、不爆炸。”大禹電池技術將電池安全提升到全新高度，將應用於下一代全新電動車平臺，全面最大化保障使用者安全，首搭車型為沙龍品牌第一款車型。
“變堵為疏”“控+導=通” 60餘項技術免費開放
目前行業內主流電池多采用NCM（鎳鈷錳）三元電芯，大禹電池技術有效解決了困擾行業的NCM811高鎳電芯安全性問題。其從電芯、模組、電池系統、整車四層進行匹配，從電芯測試、系統資料、安全設計、虛擬模擬、測試驗證五個維度設計理念，實現電池熱失控安全全防護。
長城汽車大禹電池技術詳細講解
大禹電池技術佈局數十項完全自主研發的核心專利技術，突破電池本徵、PACK設計、BMS 3大維度39個熱失控故障節點，全面保障電池安全。同時透過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智慧冷卻八大全新設計理念，實現“控+導=通”熱失控安全矩陣，保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個電芯並連續觸發熱失控”的情況下都能實現不起火、不爆炸，開啟行業電池安全發展新方向，將電池安全提升到全新高度。
大禹電池技術免費開放專利
同級最嚴格高鎳電芯的測試 極致保障電池安全
為驗證大禹電池技術的安全性，長城汽車進行了同級別最嚴格NCM811電池熱失控測試，嚴格執行GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的相關標準和要求，在大容量高鎳電芯、電池包內任意位置觸發多個電芯，模擬熱失控中危險極限場景。大禹電池技術開創性構建了整包級熱失控燃燒模型，實現氣流和火流多維度擬合模擬，填補業界空白。同時還顛覆了熱失控領域先開發再測試的傳統方式，從源頭就避免了開發過程中的安全弊端和隱患，從根本上保障了電池安全。而全數字化熱失控虛擬模擬，有效掌控電池安全設計結果，全面且高效促進電池安全性地提升。
在大禹電池技術創新設計下，電芯內部熱量被迅速導流，完全有效地保障了電池安全。
大禹電池技術結構演示
滿足不同化學體系電芯應用 全方位促進行業電池安全發展
大禹電池安全技術可有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之後的起火、爆炸問題。除能量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元鋰電池，還包括未來隨著鎳含量提高電池能量密度更高的三元鋰電池。另外也包括三元鋰電池體系的NCA（鎳鈷鋁）電芯及無鈷電芯等，以及不同技術線路的磷酸鐵鋰電池。同時，大禹電池技術還可百搭不同PACK的應用技術，滿足未來CTC（Cell to Chassis）電池PACK與融合方式，進一步提升整體剛性。因此，大禹電池技術的全面應用可以最大程度保障動力電池市場的安全，對於行業和使用者都有著巨大意義。
眾媒體現場就大禹電池技術問題踴躍採訪
本次活動的成功舉行，全面揭開了大禹電池技術的開創性技術和突破性優勢，為行業電池安全發展提供了新方向，開啟了電池安全的全新篇章，對使用者和行業都有巨大意義。始終堅持“以使用者為中心”理念的長城汽車，將使用者安全作為頭等大事，併為之不斷努力，推出了能夠保障永不起火、永不爆炸的大禹電池技術，展現了品牌理念和實力。同時，長城汽車免費向全社會開放大禹電池技術專利，以最大範圍保障全球使用者的安全，深刻詮釋了頭部企業的社會責任感。未來，長城汽車將繼續把使用者利益放在首位，以每一位使用者的出行安全得到保障為己任，不斷研發創新，用技術驅動行業向更好的方向發展。
