頗具資歷的豐田THS和本田i-MMD，在混動車市場的話語權並不低，不過，搭載這兩種動力系統的混動SUV，售價也不便宜，像豐田威蘭達混動版與本田CR-V混動版的起售價便超過20萬，因此，即便這兩款車型的品質可靠，依舊會有不少人嫌豐田本田的混動車貴。好在如今的混動車市場中，可選擇性也不少，比如比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、吉利雷神Hi·X、還有五菱的首款混動SUV，也就是星辰混動版。
說實話，五菱與比亞迪、吉利、長城一樣，都是頗具資歷的自主品牌，而星辰又是五菱旗下的全球戰略SUV，與威蘭達、CR-V一樣是緊湊型SUV。不過，星辰燃油版的頂配售價還不足10萬，要比威蘭達、CR-V燃油版超16萬的起售價親民不少，同理，星辰混動版自然也要比威蘭達、CR-V混動版車型的售價親民不少。另外，星辰混動版已經在本月初發布，未來很快就會上市，所以，想買混動車卻又不著急用車的朋友，可以再等等。
外觀方面，星辰混動版配備了黑色中網格柵，飛翼式的銀色車標將中網一分為二，兩端稜角分明的大燈，還延伸出細長的LED燈帶，點亮後的辨識度不低，車頭處的氣場也不弱。來到車身側面，就可以看到雙色車身，車窗下沿鑲有細長銀色裝飾條，後視鏡下方搭載銀黑雙色的寬體裝飾板，側裙部分還設計了細長銀色裝飾條，為大塊頭的車身增添不少精緻美。車尾的設計不算複雜，從上往下可以分別看到黑色擾流板、與黑色裝飾板相連線的尾燈、還有大尺寸黑色後保險槓表層的細長銀色裝飾條，均拉寬了車尾的視覺寬度。
內飾方面，星辰混動版的中控臺、主副車門內側門板，都採用上深藍、下米白色搭配，加上超大的全景天窗帶來明亮的採光，使得車內看著就很清爽。中控屏採用懸浮式設計，大小有可能依舊是10。25英寸，曾在星辰燃油版車型身上體驗到的Ling OS靈犀系統，大機率也會出現在新車身上，也就是說，除了可以透過說話的方式，簡單操控星辰混動版開啟空調、關閉車窗之外，還能遠端控制，組隊出行，無縫導航等等，智慧化功能還是挺豐富的。
尺寸方面，星辰混動版與星辰燃油版的三圍一致，軸距也都達到2750mm，這對於一款5座SUV來說，車內的空間還是比較寬裕的。而且，星辰混動版的後排地板也為純平設計，即便是坐在後排中間位置，乘坐舒適性也不錯。另外，身高為170cm的男性，在調整好主駕駛座椅的情況下，可在後排得到超2拳的腿部空間，頭部剩餘空間也有1拳，應對家用出行還是比較輕鬆的。
動力方面，星辰混動版配備了2。0L阿特金森迴圈混動專用發動機、電磁式DHT，並採用P1+P3雙電機串並聯架構，彈射的起步，使得新車剛啟動就擁有320牛·米的峰值扭矩，零百提速也僅需7。8秒。不僅如此，星辰混動版在不需要充電的情況下，一箱油可以跑超1100km，市區油耗也才4。6L/100km，要比威蘭達混動版的百公里綜合油耗小勝一籌。另外，星辰混動版的電機還融入了低諧波含量NVH低噪靜音技術，即便是在加速超車的瞬間，車內靜音效果也會比燃油車好一些。綜合來看，這臺車的產品實力還是不錯的，你們覺得五菱的這款混動車表現如何？
